體驗(yàn)思域與卡羅拉的動(dòng)力

　　這段時(shí)間在思域和卡羅拉之前徘徊著，不知道要買哪一款好了。也看了不少關(guān)于這款車對(duì)比的帖子，但還是比較不出個(gè)所以然。
　　分別問(wèn)了開(kāi)這兩款車的朋友，綜合了下他們的意見(jiàn)，我決定親身體驗(yàn)一番。
　　最先去試駕的是卡羅拉，因?yàn)榫驮诩业母浇?，比較方便。廢話不多說(shuō)，我就說(shuō)說(shuō)感受吧！
　　我試駕的是卡羅拉1.8自動(dòng)擋頂配。車看著不大，但是里面的空間不算小。
　　從前后排的頭部空間，到前后的腿部空間都比較理想。
　　中控臺(tái)做工比較細(xì)致。座椅比較舒服，但包裹性不強(qiáng)。后排座椅也算說(shuō)的過(guò)去。
　　起步的感覺(jué)也還不錯(cuò)，略有推背感。但途中略顯動(dòng)力補(bǔ)充的慢，這可能和4擋自動(dòng)有關(guān)。如果要是5-6擋的，可能就不會(huì)有這樣的感覺(jué)了。
　　剎車方面，那是很靈敏，但剎車很高，熟悉的朋友很容易踩重了，我就是上來(lái)碰到了這種情況。
　　后來(lái)隨車同性的那個(gè)MM，用很詫異的眼光看著我，問(wèn)我，先生：“您的實(shí)際駕齡有一年嗎？”這句話問(wèn)的我好不難受。我實(shí)際駕齡真的夠5年了。就是幾乎沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)自動(dòng)擋的車，我也不知道這車的剎車那么高，一下就頂那了。卡羅拉高配車型里還有ESP，但是給讓小鬼子改名了，叫什么忘記了。操控方面也算不錯(cuò)。方向盤很輕，但指向精準(zhǔn)。
　　后來(lái)去本田店子里試駕了下思域，初看思域僅僅只是因?yàn)樗耐獗?，很?yōu)雅流暢的線條，一靜一動(dòng)都很吸引眼球。到4S也仔細(xì)地看了它的內(nèi)飾，比我想象中要精致。卡羅拉的內(nèi)飾其實(shí)也不錯(cuò)，但跟思域一比都略顯粗糙。還有思域的空間，在同級(jí)別的車中也算是比較出眾的，坐椅也很舒適。還有那個(gè)三幅方向盤覺(jué)得還是挺時(shí)尚的。在沒(méi)試駕之前對(duì)于思域的熟悉也就僅僅停留在這些表面上。
　　試駕是在4S規(guī)劃好的路段上進(jìn)行的，沒(méi)有想像中飚車的環(huán)節(jié)，也許少了許多樂(lè)趣，但符合我們?nèi)粘Ｓ密嚨膱?chǎng)景，又比較貼近實(shí)際了。聽(tīng)過(guò)不少人說(shuō)思域是多么省油的車，所以也一想象它的動(dòng)力多少有些不盡人意，這次的小試，思域還讓我驚喜了一把，它的爆發(fā)力不是很強(qiáng)，但后勁非常足，這一點(diǎn)真的是超出了我的預(yù)期。又在銷售的指導(dǎo)下感受了一下多功能方向盤：印象最深的是換擋撥片，據(jù)說(shuō)一般賽車上才有的東東，很好玩。還有直接在方向盤上調(diào)節(jié)的收音機(jī)，這個(gè)也覺(jué)得很有意思，很方便。
　　試駕也試駕了，心里算是有譜了啊！看來(lái)什么都還是要自己親身去體驗(yàn)下！