深圳駕校教練最怕的三種學(xué)員

第一種  有“經(jīng)驗(yàn)”
   
    并非每個(gè)學(xué)員都是“一張白紙”，有的人曾經(jīng)借朋友的車試駕過，有的甚至有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)，他們來駕校的目標(biāo)簡(jiǎn)單而明確，就是為了拿一張駕照。在訓(xùn)練場(chǎng)上，教練話音未落，他卻先不耐煩了：“我知道，我知道。”一邊說，一邊就把車開起來了，希望教練開恩，放他早點(diǎn)下課。
   
    “怕就怕這種學(xué)生。”一所駕校的經(jīng)理黃勇說。乍一看，有的學(xué)員開得不錯(cuò)，但在教練場(chǎng)里會(huì)開，不代表在馬路上也會(huì)開，真正的駕駛過程中，會(huì)遇到各種各樣的緊急情況，來駕校學(xué)車，一個(gè)很重要的任務(wù)就是學(xué)習(xí)如何處理緊急情況。“而且，駕駛是‘熟練工’，遇到緊急情況，經(jīng)常要靠直覺反應(yīng)，沒有達(dá)到一定的訓(xùn)練量，不可能做到這一點(diǎn)。”
   
第二種  怕吃苦
   
    暑期學(xué)車，剛畢業(yè)的高中生最多。“要說吃不了苦，就是這些年輕人，天一熱就給我發(fā)短信，‘楊教練，今天太熱了，不來了，改天再學(xué)吧’。”對(duì)付這樣的短信，楊金娣一點(diǎn)也不手軟，即使當(dāng)天白天喊不來，晚上也要發(fā)短信催促，讓學(xué)員明后天有空一定來補(bǔ)課。
   
    “學(xué)車講究連貫性，隔的時(shí)間長(zhǎng)了，手生，前面學(xué)的就都忘了。”楊金娣感慨地說：“教車責(zé)任重，如果教出來一些‘馬路殺手’，害人害己。”
   
第三種  工作忙
   
    中午12時(shí)至下午1時(shí)，是駕校雷打不動(dòng)的休息時(shí)間，而這一個(gè)小時(shí)，恰恰也是忙碌的白領(lǐng)們最自由的時(shí)間，不少人想借這1個(gè)小時(shí)學(xué)車。對(duì)于這樣的請(qǐng)求，教練的答復(fù)是：不行。
   
    為了趕早班，很多教練清晨5時(shí)30分就起床，6時(shí)30分駕校的教練場(chǎng)上已是熱火朝天。夏天天氣熱，在沒遮沒攔的教練場(chǎng)上一待就是4個(gè)多小時(shí)，體能消耗非常大。很多教練到了中午時(shí)分，人已十分疲憊，需要休息，補(bǔ)充睡眠。夏天的中午，即使沒有這么大的消耗，人也很困乏，容易打盹。
   
    教練帶著學(xué)員上車，要時(shí)刻注意觀察學(xué)員的反應(yīng)，看學(xué)員是否領(lǐng)會(huì)了教練的話，操作中有無習(xí)慣性失誤。午休時(shí)間如果帶著學(xué)員上車，不可能做到認(rèn)真教學(xué)，容易出事故。“教練打起盹來，學(xué)員把油門當(dāng)成了剎車，禍就闖大了。”楊金娣說。