學(xué)車新手上路三大定律

　　森林里發(fā)生的故事不足為信，但生活中的事情卻是驚人地相似。 

　　三個(gè)月前，在長(zhǎng)虹橋下，一輛捷達(dá)在路口南側(cè)軋實(shí)線向左轉(zhuǎn)車道加塞兒，被在車道內(nèi)正常行駛的切諾基撞癟了右后門和行李箱。看著撞出了死褶的傷痕、切諾基司機(jī)坐在車?yán)餆o(wú)動(dòng)于衷的表情 ，捷達(dá)司機(jī)火冒三丈，指著切諾基司機(jī)說(shuō)：“你，你就不能讓一下？你有責(zé)任！你別走！你仗著車好欺負(fù)人！”一定要報(bào)警、尋個(gè)公道。 

　　幾分鐘后，交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，掃了一眼兩車的位置，指著捷達(dá)司機(jī)說(shuō)，你全責(zé)。把車挪邊兒上去吧。在交通事故簡(jiǎn)易程序處理書上，交警根據(jù)“關(guān)于快速處理交通事故的通告”，判定捷達(dá)司機(jī)違反“通告”第二條———變更車道時(shí)，未讓正在該車道內(nèi)行駛的車先行，負(fù)事故全部責(zé)任。切諾基離開的時(shí)候，捷達(dá)司機(jī)早已沒了剛才的氣勢(shì)，低眉順眼地站在拖車前，請(qǐng)警察高抬貴手，別再罰款了。 

　　長(zhǎng)虹橋下的事故只是每天發(fā)生的眾多事故中的一例。在路上，經(jīng)常有司機(jī)在并線時(shí)不讓車道內(nèi)正常行駛的車，發(fā)生了剮蹭后反而下車大罵：“你××就不能讓讓？”“你看你把我撞的，你急什么呀？” 

　　如果大家都知道怎樣恰當(dāng)運(yùn)用法律保護(hù)自己的權(quán)利，了解不守法的后果是自己倒霉，那么在路上無(wú)視他人利益、投機(jī)取巧、急功近利、惟我獨(dú)尊的人會(huì)越來(lái)越少。 

　　■學(xué)會(huì)跟車　免除大事故 

　　好司機(jī)不僅僅是對(duì)方向和速度的控制，還要有“好腦子”、“好眼力”。開車多了，慢慢就理解了。 

　　“好眼力”不是說(shuō)戴眼鏡就不能開車，而是開車不能只盯著前車的尾燈，要盡量向前看，預(yù)測(cè)前車的動(dòng)作。每天在三環(huán)、四環(huán)上開車，車速不慢、車的間隔卻很近。有時(shí)，間隔不足一輛車的長(zhǎng)度。司機(jī)要向前看至少三輛車，才能有時(shí)間作出反應(yīng)。同樣，踩剎車也不是看著前車做動(dòng)作。除了要瞄一眼后車的反應(yīng)，避免被“追”；還要提前看看左右車道是否有足夠的空間，在剎車無(wú)效或?qū)⒈缓筌囎肺驳臅r(shí)候，才能及時(shí)變線躲避。 

　　對(duì)于前車的每個(gè)動(dòng)作要想想，它這么做是為什么———前面的車決不會(huì)無(wú)緣無(wú)故地剎車、變線、提速。如果臨近出口，前車從左向右并線，那可能是要出主路；如果距離出口很遠(yuǎn)，前車卻紛紛并線，那路上一定是出事故了。 

　　所謂“好腦子”是說(shuō)要大致記憶公交車線路、站點(diǎn)位置、公交專用道的有效時(shí)間以及路口的分道情況。北京的公交車道有兩種，全天候的和分時(shí)段使用的。分時(shí)多是7：00－9：00；17：00-19：00。在這個(gè)時(shí)間段之外，社會(huì)車輛也可以使用公交車道，沒必要都在非公交車道排著。 

　　　進(jìn)入路口也大有學(xué)問。很多路口安裝了導(dǎo)向車道的指示牌，司機(jī)不僅要記住路口導(dǎo)向車道的數(shù)量、位置，還要綜合分析路口的交通流量和司機(jī)心態(tài)。 

　　勁松路口西向東方向是五條車道，兩條左轉(zhuǎn)、兩條直行加一條右轉(zhuǎn)。如果是直行，一定要排右側(cè)的直行隊(duì)。因?yàn)榻?jīng)常有司機(jī)不看導(dǎo)向箭頭的指示，快到路口才發(fā)現(xiàn)排了左轉(zhuǎn)的隊(duì)，臨時(shí)加塞兒并線。在長(zhǎng)虹橋下，如果準(zhǔn)備走北向東左轉(zhuǎn)，左起第三條車道是左轉(zhuǎn)帶直行，通行效率相對(duì)較高，沒必要都往左邊的兩條左轉(zhuǎn)專用道“擠”。 

　　■能開的車　沒有"肉"的 

　　很多人都說(shuō)富康“肉”，認(rèn)為捷達(dá)提速“脆”。真的是這樣嗎？ 

　　在1.6升排量的車?yán)?，從靜止加速到100公里/小時(shí)，根據(jù)廠商提供的資料，捷達(dá)CiF用時(shí)13.5秒，富康新浪潮為14.5秒，捷達(dá)只領(lǐng)先了1秒鐘；而同在這個(gè)序列中的千里馬為10.4秒、嘉年華為11.3秒、威馳為10.9秒。沒想到吧，捷達(dá)提速不是那么“脆”。問題在于，您真的把發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力發(fā)揮出來(lái)了嗎？ 

　　雖然最大扭矩同為135N·m，但捷達(dá)的最大扭矩出現(xiàn)在2800rpm，而富康的最大扭矩出現(xiàn)在3000rpm。別小看這200rpm的作用，在多數(shù)人的駕駛習(xí)慣中，車動(dòng)了就加二擋，1500rpm就換擋已經(jīng)是固定的程式；雖然買車的時(shí)候很在意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但用車的時(shí)候卻根本聽不得發(fā)動(dòng)機(jī)“吼叫”。 

　　很多人聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變了，認(rèn)為毀車。其實(shí)，總是讓發(fā)動(dòng)機(jī)悠著勁，路口還沒過(guò)已經(jīng)加到了3擋才是最毀車的行為。曾經(jīng)有一家俱樂部總結(jié)了會(huì)員用車的規(guī)律，開車“肉”的會(huì)員，開車經(jīng)常拖擋，每隔幾千公里就需要清洗積碳、洗噴油頭、節(jié)氣門；開車“火”的，要四五千轉(zhuǎn)才會(huì)換擋，從來(lái)不用清洗積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽，車也有勁兒，但車身經(jīng)常需要鈑金、噴漆。 

　　把車買回家，別急著開，看看使用手冊(cè)，了解一下您的汽車，把發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)備動(dòng)力用起來(lái)。