汽車漆面養(yǎng)護(hù) 打蠟鍍膜封釉拋光來對(duì)比

　　據(jù)了解，目前汽車漆面護(hù)理的工藝已經(jīng)發(fā)展到了第四代。為人們熟知的“打蠟”和“拋光上蠟”屬于第一、第二代的漆面護(hù)理工藝，而“封釉”和“鍍膜”等新工藝則屬于第三、第四代。各種工藝都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，車主需要根據(jù)車輛的情況進(jìn)行選擇。

　　打蠟：選用大潑水量的車蠟

　　打蠟是通過研磨的方式將漆面細(xì)小劃痕磨光來達(dá)到漆面光亮，是目前最常用的一種漆面護(hù)理手段。其主要作用在于防止汽車油漆的氧化，保持漆面的光澤和質(zhì)感。從用途來分，目前市面上的汽車蠟主要分為去污蠟和保護(hù)蠟兩大類。一般來說，深色車輛只要打保護(hù)蠟就足夠了，而對(duì)于淺色車輛，汽車美容專家建議，先打去污蠟把雜質(zhì)去掉，再上保護(hù)蠟，避免漆面產(chǎn)生瑕疵。

　　當(dāng)觸摸車身時(shí)感到不光滑，或者發(fā)現(xiàn)車身顏色暗淡時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車身進(jìn)行打蠟處理了。

　　優(yōu)點(diǎn)：打蠟比較方便、簡(jiǎn)易，車主可以自己動(dòng)手完成整車打蠟。此外，打蠟的價(jià)格也相對(duì)比較便宜，一盒中等價(jià)位的汽車蠟大概需要100多元。

　　缺點(diǎn)：耐久性不夠是打蠟最突出的缺點(diǎn)。一般來說，打一次蠟只能經(jīng)受15次左右的水洗，車主需要在一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行三四次打蠟。另外，由于產(chǎn)品的特性，車身的蠟層難以疊加，蠟的厚度受到限制。

　　鍍膜：效果好價(jià)格也不菲

　　鍍膜是通過正負(fù)電子相互吸附的電泳技術(shù)，將無機(jī)膜吸附在汽車漆面，以形成抗酸、堿、耐磨損、抗紫外線、耐腐蝕的綜合防護(hù)層。

　　優(yōu)點(diǎn)：鍍膜是目前最好的漆面護(hù)理工藝。鍍膜的效果與打蠟具有同樣的效果，而且可以實(shí)現(xiàn)多層膜疊加，以增加漆面的硬度和耐久性，正常情況下一層膜可以維持一個(gè)月。膜的材料本身是一種無機(jī)物，對(duì)車漆沒有損害。

　　缺點(diǎn)：由于全部采用進(jìn)口材料，技術(shù)復(fù)雜，因此費(fèi)用相當(dāng)昂貴，一次全車鍍膜大概需要上千元。此外，鍍膜的光亮度不如封釉。

　　拋光：拋光后需要再上蠟

　　如果說打蠟是汽車的日常護(hù)理的話，拋光就是“大動(dòng)作”了，針對(duì)的是未見漆底的刮花、車身退色（即車身顏色發(fā)生改變）、漆面有明顯凹凸感等比較嚴(yán)重的情況。拋光分為水砂紙打磨、機(jī)器拋光、增艷、鏡面還原等工序。

　　缺點(diǎn)：拋光就是把表面受污染或損傷的漆層打磨掉，因此拋光后的漆層將會(huì)變薄，而且堅(jiān)韌度也會(huì)下降。

　　封釉：對(duì)漆面深層損傷較大

　　封釉就是通過專用的振拋機(jī)把釉（高分子聚合物）壓入車漆內(nèi)部、形成網(wǎng)狀的牢固保護(hù)層。漆面就像人的皮膚，遍布如毛細(xì)血管般的細(xì)孔，在強(qiáng)光或高溫下汽車油漆中的天那水可以通過小孔揮發(fā)出去，使油漆老化。經(jīng)過封釉處理之后，高分子聚合物可以滲入到這些細(xì)孔當(dāng)中，從而阻止天那水的揮發(fā)。

　　重要的是，鍍膜前必須確保車身漆面是光滑、干凈的。

　　優(yōu)點(diǎn)：釉可以把漆面和空氣隔絕，具有隔紫外線、防氧化、抵御高溫和酸雨的功能。而且釉的保用時(shí)間較長(zhǎng)，做一次可以維持8-12個(gè)月。

　　缺點(diǎn)：由于釉的侵蝕性，經(jīng)過封釉處理后的汽車，不能改為打蠟或者其他方式進(jìn)行漆面養(yǎng)護(hù)，只能繼續(xù)進(jìn)行封釉處理。此外，經(jīng)過封釉處理之后的漆面，如果再上漆的話，就會(huì)出現(xiàn)“走珠”（脫漆）的現(xiàn)象。