汽車(chē)保養(yǎng)常識(shí) 汽車(chē)油路和水路如何保養(yǎng)

 　　發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油是長(zhǎng)期存在的老大難問(wèn)題。當(dāng)氣缸、活塞和活塞環(huán)配合間隙不當(dāng)、磨損失常，或因氣門(mén)導(dǎo)管松曠、氣門(mén)油封失效，即會(huì)引起氣缸竄機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油，不僅浪費(fèi)大量機(jī)油，并使火花塞浸滿油漬，致使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，動(dòng)力下降、無(wú)力，而且積炭嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，更加劇氣缸、活塞和活塞環(huán)的急劇磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變壞。竄機(jī)油伴隨著排氣管冒藍(lán)煙，還造成環(huán)境污染。我們?cè)谑褂貌?、松花江、大發(fā)、天津夏利、奧拓等微、轎車(chē)中，對(duì)排除和預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油等方面故障，采取以下措施，收到明顯效果。

　　一、加強(qiáng)愛(ài)車(chē)?yán)＃礁哕?chē)輛的維修質(zhì)量

　　1.做好“三清”工作，防止發(fā)動(dòng)機(jī)的磨料磨損

　　空氣及燃、機(jī)油濾清器的“三清”作業(yè)是必不可少的例行保養(yǎng)作業(yè)。“三清”質(zhì)量如何，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副的使用壽命。特別是氣缸與活塞組件的磨損，車(chē)輛行駛在多塵道路上，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損量40%-60%是由于塵土中的二氧化硅、石英、三氧化二鋁等隨空氣、燃、機(jī)油進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)引起的。根據(jù)試驗(yàn)資料表明，1g的灰塵進(jìn)人氣缸，其結(jié)果是導(dǎo)致缸壁磨損0.01mm，活塞環(huán)的鍍鉻層或氮化硬質(zhì)層將磨損0.06～0.08mm，并使之密封和控油能力在極短時(shí)間內(nèi)失效。

　　2.嚴(yán)格維修工藝規(guī)范，確保裝配質(zhì)量

　　更換活塞環(huán)對(duì)恢復(fù)氣缸壓力、排除發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油是有效的。但其效果是否顯著，取決于氣缸的磨損量和活塞是否正常。一般氣缸的磨損在0.10mm左右，活塞的環(huán)槽、裙部以及活塞銷(xiāo)孔等的磨損還在使用尺寸范圍之內(nèi)，沒(méi)有超過(guò)修理極限，則更換一組活塞環(huán)，可明顯恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，并排除發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油現(xiàn)象。但如果氣缸、活塞和環(huán)的磨損超過(guò)修理極限，則應(yīng)鏜磨氣缸，更換活塞和活塞環(huán)?？紤]車(chē)輛使用維修的經(jīng)濟(jì)性，在使用中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況尚未嚴(yán)重惡化，氣缸的磨損尚未超過(guò)0.10mm時(shí)，此時(shí)更換活塞環(huán)時(shí)機(jī)最佳。這樣，既可節(jié)約材料和維修費(fèi)用，又能保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的技術(shù)狀況，一般車(chē)輛仍可行駛五50000km以上。

　　此外，裝配時(shí)必須注意零配件的清潔度，切實(shí)做到“三清不落地”，嚴(yán)格按照廠家提供的技術(shù)維修數(shù)據(jù)，保持正確的間隙量或過(guò)盈量，防止零部件的異常變形，確保裝配質(zhì)量。

　　3.提高加工質(zhì)量，確保氣缸孔的研磨精度

　　(1)應(yīng)嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范，進(jìn)行鏜磨氣缸。氣缸圓柱度不超過(guò)0.01mm，圓度不超過(guò)0.008mm，粗糙度Ra不超過(guò)0.8卜m;

　　(2)測(cè)量活塞裙部尺寸，嚴(yán)格按照廠家提供的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確定配缸間隙。切不可采用所謂“W工程的無(wú)間隙配合”，或受“配缸間隙越小越好”錯(cuò)誤觀念影響，隨意選擇配缸間隙，否則，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“拉缸’，嚴(yán)重故障。一般微、轎車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與活塞的配缸間隙：昌河、松花江DA462Q為0.04～0.06mm，大發(fā)U370Q、天津夏利TJ376Q、奧拓JL368Q為0.045～0.065mm。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)采用較小的配缸間隙(0.025～0.045mm)，是因?yàn)樯Ｋ{發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞內(nèi)壁鑲有鋼片，可阻止活塞裙部的熱膨脹而不發(fā)生拉缸。

　　4.確保缸孔的位置精度，防止偏缸

　　當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)偏向一側(cè)，其運(yùn)動(dòng)則不正常，將引起曲軸、連桿，特別是氣缸的磨損。導(dǎo)致偏缸的原因有：

　　(1)銼缸時(shí)，氣缸軸線位置偏移或與曲軸軸線不垂直、或因曲軸的軸承配合不當(dāng)，引起曲軸軸線與氣缸軸線不垂直。

　　(2)氣缸或氣缸體變形。

　　(3)連桿彎曲、扭曲、變形。

　　(4)活塞銷(xiāo)孔鉸偏。

　　二、選用合格的汽車(chē)配件和燃、機(jī)油

　　1.選配合格活塞環(huán)

　　按常規(guī)檢測(cè)活塞環(huán)表面質(zhì)量、粗糙度、彈力、端面翹曲度以及在缸套中的開(kāi)口間隙、漏光度、在活塞環(huán)槽中的側(cè)隙等等，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)都必須符合國(guó)家規(guī)定的技術(shù)要求。應(yīng)當(dāng)指出的是，活塞環(huán)的開(kāi)口間隙與側(cè)隙極為重要，太大易造成竄氣、竄機(jī)油;太小活塞環(huán)口頂死或卡在活塞環(huán)槽中，將引起“粘缸”、“拉缸“”嚴(yán)重故障。微、轎車(chē)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙一般為0.15～0.40mm，側(cè)隙為0.03～0.07mm。

　　2.更換活塞環(huán)需檢測(cè)氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿的間隙

　　該間隙應(yīng)符合使用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并同時(shí)更換合格的氣門(mén)油封，否則氣門(mén)導(dǎo)管松曠、氣門(mén)油封失效、將引起“下竄機(jī)油”。

　　3.使用符合規(guī)格的燃油和機(jī)油

　　(1)燃油的標(biāo)號(hào)必須符合該發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格要求。微、轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，如使用的燃油標(biāo)號(hào)低，則易發(fā)生爆燃，引起燒穿活塞頂或活塞環(huán)岸等異常故障。

　　(2)使用合格機(jī)油對(duì)減少磨損、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命至關(guān)重要?，F(xiàn)代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)速高、負(fù)荷大、工作條件苛刻，對(duì)機(jī)油的要求特別嚴(yán)格。不僅要求粘度適當(dāng)、粘溫性能良好，而且必須具有清凈分散性能，能抑制氧化膠狀物和積炭生成，并使膠狀物等易被過(guò)濾。機(jī)油還須具有良好的氧化穩(wěn)定性、抗腐蝕和抗磨等性能。我國(guó)已發(fā)布的汽油機(jī)機(jī)油系列產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(GB11121—95)，包括SC、SD、SE、SF和3個(gè)通用油SD/CC、SE/CC、SF/CD等7個(gè)品種，SE機(jī)油用于桑塔納等裝有尾氣催化轉(zhuǎn)化裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，SF機(jī)油用于奧迪200等轎車(chē)’其性能優(yōu)于SE。462Q型發(fā)動(dòng)機(jī)使用機(jī)油為15W/30SE(冬季、北方)和15W/40SE(夏季、南方)。只要按規(guī)定的行駛里程進(jìn)行保養(yǎng)和換油，就可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)良好的技術(shù)狀況。換油時(shí)注意，不同產(chǎn)地機(jī)油不宜混合使用，換油放凈后方可注人新油。