如何判斷發(fā)動機(jī)積碳和發(fā)動機(jī)積碳清理方法

　　如何判斷發(fā)動機(jī)積碳和發(fā)動機(jī)積碳清理方法，積碳是發(fā)動機(jī)在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。

　　受電噴發(fā)動機(jī)控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動機(jī)的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。

　　發(fā)動機(jī)積碳危害

　　如果發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán)，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機(jī)。

　　1、目前許多汽修廠普遍采用的方法還是把發(fā)動機(jī)拆卸后再進(jìn)行清洗。這種方法，不但費時費力費錢，而且效果并不理想。更無法對油箱中的膠質(zhì)進(jìn)行清除，同時也不適合當(dāng)今汽車的發(fā)動機(jī)。因為當(dāng)今的汽車發(fā)動機(jī)是在恒溫?zé)o塵超靜環(huán)境下按嚴(yán)格的工藝要求進(jìn)行裝配的。如果拆卸清洗后再重新裝配，其動力、密封性能是無法與原始性能相比的。

　　2、拆洗清洗法。通過專用的儀器對燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行清洗。

　　3、在油箱中按一定比例加入燃油系統(tǒng)清凈劑，它能夠在汽車的行駛中自動清除堅硬的積碳，使發(fā)動機(jī)的性能恢復(fù)到正常，不再受解體之苦。力多倍燃油系統(tǒng)清潔劑有自己獨特工藝設(shè)備和優(yōu)質(zhì)清洗材料，根據(jù)車輛車況對燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等清潔，使汽車加速暢順，燃燒充分，迅速恢復(fù)動力，降低油耗，減少尾氣排放污染。在使用這種產(chǎn)品清洗積碳后，應(yīng)更換汽油濾清器，因為油箱和油管中的膠質(zhì)物質(zhì)和沉積物都聚在此，如不及時更換，右能會造成供油不暢。