冬季車輛常見故障原因和解決方法

　　冬季車輛常見故障原因和解決方法，冬季汽車最好不要在露天存放，應該方在有取暖設備的車庫內(nèi)，如果在露天停放的話，也應該放在陽光容易照到的地方，這樣升溫比較快，容易啟動。

　　冬季，我國大部分地區(qū)氣溫在0℃以下，北方地區(qū)氣溫一般在-25℃左右，個別地區(qū)最低氣溫在-35℃左右。汽車在低溫條件下使用，易造成發(fā)動機啟動困難，燃油消耗增加，機件磨損嚴重。

　　低溫條件下，發(fā)動機啟動困難的主要原因是潤滑油粘度增大，燃油揮發(fā)性變差和蓄電池工作能力減弱。潤滑油粘度大，流動性差，使發(fā)動機曲軸的旋轉阻力增加，降低了啟動轉速，并使進氣管內(nèi)氣體流速減慢，燃油霧化不良而不能迅速啟動。

　　隨著氣溫的降低，汽油粘度和比重增大，揮發(fā)性變差。據(jù)試驗，當氣溫從40℃下降到-10℃時，汽油的粘度增加76%，比重提高6%，使得汽油的化油器油道中的流動性變差。在喉管中也因表面張力增大而霧化困難，再加上低溫時發(fā)動機機體的吸熱作用，影響混合氣的溫度，致使大部分燃料以液態(tài)進入氣缸，造成混合氣過烯，不易啟動。

　　蓄電池在低溫下，由于電解液粘度增加，滲透能力下降，電阻增大而降低了輸出功率，使啟動機拖動發(fā)動機困難，無法達到最低啟動轉速，影響發(fā)動機啟動。同時，由于蓄電池端電壓低，火花塞的火花弱，加之混合氣密度大使電極間電阻增大，難以點燃混合氣，亦是造發(fā)動機啟動困難的原因。

　　低溫條件下啟動發(fā)動機，機件磨損相對加快，對發(fā)動機的壽命影響極大。據(jù)有關資料介紹，汽車在氣溫為5℃時啟動一次冷發(fā)動機，并加熱在到正常溫度，氣缸磨損量相當于汽車行駛30-40公里;氣溫在-18℃時啟動一次冷發(fā)動機，并加熱到正常溫度，氣缸磨損量相當于汽車行駛200-250公里。在發(fā)動機的總磨損量中，啟動期的磨損約占50%。如經(jīng)常在低溫條件下進行冷啟動，其氣缸磨損就更為嚴重。造成這一情況的

　　原因有以下三個方面:

　　一、是磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時，機油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞。

　　二、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態(tài)進入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環(huán)之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發(fā)動機達到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動后就“猛轟”油門的做法是十分有害的，應堅決糾正。

　　三、是受酸性物質腐蝕。發(fā)動機在未達到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質，使氣缸壁與活塞環(huán)受到腐蝕而加速磨損。發(fā)動機工作溫度越低，磨損就越嚴重。傳動部分因預熱困難，其正常溫度往往是靠零件相互間的磨擦和攪油產(chǎn)生的熱來保證的，溫度上升速度很慢。此時，齒輪和軸承得不到充分潤滑，從而使磨損增大低溫時，發(fā)動機氣缸和進氣管內(nèi)充滿著冷空氣，以及啟動轉速低、散熱量大、汽油不能全部汽化燃燒，這不僅增加了燃料消耗量，也降低了發(fā)動機的功率。

　　冬季啟動應注意：

　　1、就是最好在啟動發(fā)動機工作后，再打開車燈、收音機等電器設備。在停車之前，要先關上這些耗電的電器設施再關閉發(fā)動機。因為晚上車輛熄火以后，電瓶還是處于一種放電的狀態(tài)。這時候產(chǎn)生靜態(tài)放電電流，它非常小，一般在0.1安以下，屬于正常放電。在冬季到來時，車輛要提早到維修站檢測這個參數(shù)。一些上了年頭的車輛，靜態(tài)放電電流可能達到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無法啟動。一般來說，在0.5安以下，都屬于可接受的正常范圍。

　　2、就是不要第一次啟動不了，又緊接著第二次、第三次……，其實這樣只會加速電能的消耗。而一旦電能消耗干凈，就連推車也無濟于事。因此在第一次無法啟動時，最好等30秒，再進行第二次的啟動嘗試。還有汽車啟動后不要急于高速行駛，而是要給車輛一個預熱時間，這樣車輛才不易磨損而且可以提高燃油經(jīng)濟性。一般要車輛水溫至少40攝氏度以上再起步行駛

　　冷車起步前1分鐘預熱，對自動變速器車型尤為重要，使發(fā)動機變速器預熱后流動性達到最佳。這一點不要與使用說明書中預熱內(nèi)容相混淆，說明書特指為維持怠速穩(wěn)定而進行的冷車拉阻風門或踩油門實現(xiàn)冷發(fā)動機高速空轉，會使發(fā)動機異常磨損。而這里的預熱指發(fā)動機自身怠速不加人為干預。

　　啟動后風窗加熱與后視鏡加熱，車外后視鏡有加熱功能，用于除霜除霧;但熱車后，若后視鏡無霜又無霧，可以及時關閉以免造成不必要的電瓶虧電、能源浪費。

　　檢查雨刮器是否凍到風窗上，雨刮片下面是否有冰雪或沙塵等渣滓，這會使雨刮電機過載、風窗劃傷、雨刮片產(chǎn)生震動噪聲。

　　特別強調不要過度依賴于安全配置ABS、EBD、EDL、ASR等的安全作用，這些高新技術能最大限度幫助我們避免或減少危險，盲目夸大其作用是一個誤區(qū)，會使我們放松警惕。

　　所以勸大家行車注意慢加速：冰雪路面起動困難時升入相應高一擋位，起步會減少打滑;慢制動，盡量有預見性行車，減少制動頻率，若輕微制動則將變速器掛入相應低擋?冰雪路面?zhèn)认蚋街禂?shù)也相應減小，極易發(fā)生側滑，轉彎時注意油門踏板、制動處于放松位置，必要時控制離合器踏板利用發(fā)動機制動。

　　對于冬季輪胎，該種輪胎能提高冰雪路面的防滑性能，特別對于駕駛經(jīng)驗少的司機，請盡快選用。但請注意使用時按下ASR開關，極端路況過后取消這些裝備，否則汽車的油耗會高、舒適性會差。