警惕過(guò)度保養(yǎng)消費(fèi)陷阱 免費(fèi)保養(yǎng)有貓膩(2)

　　的確，北京商報(bào)記者采訪中發(fā)現(xiàn)，4S店這些引導(dǎo)車主保養(yǎng)、換件的方式讓不少人反感，但由于車輛安全關(guān)系重大，在工作人員各種“可能”、“或許”的說(shuō)辭中，最后多數(shù)人仍是按照其“建議”進(jìn)行了保養(yǎng)。

　　那么，為什么如此多的4S店會(huì)引導(dǎo)車主進(jìn)行“過(guò)度保養(yǎng)”呢?調(diào)查顯示，答案是“利潤(rùn)”。眾所周知，4S店的模式是一種整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋“四位一體”的汽車經(jīng)營(yíng)模式。在這種經(jīng)營(yíng)模式中，4S店的主要盈利點(diǎn)只有整車銷售和售后服務(wù)。而隨著競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，整車銷售利潤(rùn)不斷下降，售后已經(jīng)成多數(shù)品牌4S店收入的惟一來(lái)源。

　　“我國(guó)4S店售后服務(wù)的最大爭(zhēng)議點(diǎn)在于收費(fèi)過(guò)高，不僅零配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)用居高不下，車主還經(jīng)常遇到被經(jīng)銷商要求過(guò)度保養(yǎng)的情況。”汽車業(yè)內(nèi)資深專家蘇暉說(shuō)，這是目前國(guó)內(nèi)經(jīng)銷店存在的最大問(wèn)題。

　　蘇暉告訴北京商報(bào)記者，在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)，4S店的經(jīng)營(yíng)盈利模式是售后服務(wù)占經(jīng)銷商總體利潤(rùn)的60%，正是意識(shí)到了這一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商們紛紛開始將競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)由汽車銷售向汽車售后服務(wù)轉(zhuǎn)移。

　　頻繁保養(yǎng)易傷車

　　追逐更高的售后利潤(rùn)，經(jīng)銷商們紛紛引導(dǎo)車主對(duì)車輛進(jìn)行過(guò)度保養(yǎng)。但很多車主可能還不知道，在其為多花了冤枉錢而心疼之時(shí)，被過(guò)度保養(yǎng)的愛(ài)車也“不舒服”。正如東風(fēng)日產(chǎn)華盛昌店技術(shù)總監(jiān)劉向龍所說(shuō)的那樣，汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間，保養(yǎng)要有周期性，頻繁保養(yǎng)并不會(huì)對(duì)車輛更好，不僅浪費(fèi)錢，還有可能引發(fā)車輛出現(xiàn)問(wèn)題。

　　一汽-大眾捷亞泰店技術(shù)總監(jiān)陳剛也表示，過(guò)度保養(yǎng)不但對(duì)車沒(méi)有好處，還容易引發(fā)很多問(wèn)題，而一般狀況良好的新車，甚至可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，“如何對(duì)愛(ài)車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是每位車主所關(guān)心的問(wèn)題，但是過(guò)度的保養(yǎng)有時(shí)會(huì)適得其反”。

　　保養(yǎng)里程縮短、頻繁換件，對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)不但沒(méi)必要，而且要避免?？梢?jiàn)，并不是多花了錢就能收到更好的效果。“如果擔(dān)心會(huì)被經(jīng)銷商強(qiáng)行進(jìn)行額外的保養(yǎng)，車主可在保養(yǎng)前問(wèn)清楚此次保養(yǎng)的具體項(xiàng)目和費(fèi)用，如果不是必要的保養(yǎng)，車主有權(quán)拒絕。”蘇暉說(shuō)。

　　此外，蘇暉提醒車主，如果在消費(fèi)過(guò)程中與經(jīng)銷商發(fā)生了糾紛，可以根據(jù)雙方簽訂的合同，通過(guò)與經(jīng)銷商協(xié)商的方式解決問(wèn)題，在協(xié)商無(wú)效的情況下，可以向有關(guān)行政部門申訴或直接向法院提起訴訟。

　　總之，在遭遇“過(guò)度保養(yǎng)”這類隱形消費(fèi)陷阱時(shí)，消費(fèi)者要懂得如何運(yùn)用法律手段，既保護(hù)好自己的愛(ài)車，也維護(hù)切身利益。