車內(nèi)異味難忍受 知名汽車發(fā)現(xiàn)一級致癌物(2)

　　發(fā)現(xiàn)一級致癌物

　　經(jīng)過相關(guān)部門的檢測，奔馳、寶馬等豪車車內(nèi)異味，跟使用非環(huán)保材料制成的阻尼片有密切關(guān)系。據(jù)了解，阻尼片是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，緊貼在車身的鋼板壁上，主要作用是降低車內(nèi)噪音。目前在歐美等國，阻尼片一般都使用高分子樹脂材料或橡膠材料，不會揮發(fā)有毒有害氣體。而在我國產(chǎn)的奔馳、寶馬、奧迪等車型，為了降低僅200元的成本，使用的阻尼片材料均為50元到70元的一類致癌物――瀝青，而非環(huán)保材料。

　　在隨機送檢的北京奔馳C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5阻尼片樣品中，檢測發(fā)現(xiàn)都含有70號瀝青，屬于一級致癌物，具有強烈致癌作用。

　　周光亞介紹說，太陽曝曬及發(fā)動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片受熱，極易分解釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體，阻尼片散發(fā)多環(huán)芳烴是一個緩慢但持續(xù)的過程。

　　“多環(huán)芳烴是一種有機化合物，具有很強的致癌性，可以通過呼吸或者直接的皮膚接觸使人體致癌。”來自武漢協(xié)和醫(yī)院呼吸內(nèi)科的孫醫(yī)生說，多環(huán)芳烴中間對人體影響最大的是苯并芘，是一種突變原，它是一種脂溶性比較強的物質(zhì)，能夠吸入到體內(nèi)，進入肺泡甚至血液，導(dǎo)致肺癌和心血管疾病。

　　除了阻尼片，車內(nèi)能夠揮發(fā)異味的載體還有很多。天津大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院建筑環(huán)境與設(shè)備工程系龍正偉博士說：“車內(nèi)有很多可能揮發(fā)異味的載體，如座椅中的皮革以及發(fā)泡海綿，儀表板、車門內(nèi)襯板等塑料材質(zhì)的配件等等，這些載體會發(fā)出一些如苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有毒氣體，加之車內(nèi)空間相對狹小封閉，有毒氣體不易擴散，更容易使人出現(xiàn)頭痛、乏力等中毒癥狀。”他還表示，除了汽車本身帶有的配件外，一些人為的裝飾也容易產(chǎn)生有害氣體。

　　從奔馳、寶馬、奧迪等豪車被曝車體內(nèi)使用含有瀝青成分，會釋放致癌氣體的阻尼片，到近日別克君越、凱迪拉克、同悅轎車等型號的車輛，因車內(nèi)空氣質(zhì)量問題被頻頻召回，短短幾十天內(nèi)，無論是高檔進口豪車，還是國產(chǎn)普通車輛，都陷入“異味門”，汽車車內(nèi)空氣安全狀況令人擔(dān)憂。“多環(huán)芳烴”、“甲醛”、“苯”等車內(nèi)空氣有毒物質(zhì)的名字更是不斷刺激著人們的神經(jīng)，汽車車內(nèi)有漸漸變成令人恐懼的“毒窟”的趨勢。

　　多管齊下保健康

　　汽車車內(nèi)空氣安全問題并不是一個新話題。據(jù)2013年3月15日，國家質(zhì)檢總局公布的《2012年汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴情況》顯示，車內(nèi)異味已經(jīng)成為車主投訴最為集中的問題之一。幾年來，因存在問題而被曝光的企業(yè)、車型屢見不鮮，雖然早在2012年3月，環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局就聯(lián)合發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，但由于監(jiān)管等方面的原因，汽車車內(nèi)空氣安全問題一直沒有得到很好的解決。

　　針對車內(nèi)空氣安全問題，一些專家和相關(guān)工作人員在接受采訪時給出了建議。來自北京一家奧迪4S店的王經(jīng)理說：“目前，改善汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量最簡單同時也是最有效的方法，就是讓汽車中的有毒氣體盡快散發(fā)。猶如裝修后的新房需要閑置一段時間進行通風(fēng)，待有害氣體散盡后再入住一樣，汽車也需要多通風(fēng)。”此外，定期清洗汽車空調(diào)管道、及時更換汽車空調(diào)過濾器、使用活性炭吸附過濾、車載氧吧、臭氧、氣觸媒、光觸媒等方式進行消毒等，也可以起到改善汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的作用

　　專家也建議，應(yīng)該盡量利用車內(nèi)外的空氣流通，來沖淡車內(nèi)原本存在的有毒污染物質(zhì)。即使出廠時車內(nèi)污染嚴(yán)重，只要堅持開窗開車，并多曬太陽加速有毒氣體揮發(fā)，最多只需要幾個月的時間，就能將車內(nèi)的污染物消散殆盡。