如何維護火花塞 火花塞常見故障及解決方法

　　如何維護火花塞?

　　火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產生電火花點燃混合氣，與點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機的性能。

　　在平時的檢修過程中，應注意火花塞的工作狀況，如出現(xiàn)問題，應進行維修或更換。下面，我們就來看看火花塞常見故障及解決方法。

　　通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現(xiàn)這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。

　　其實，火花塞的工作溫度是相當高的。發(fā)動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。 在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至于產生缺火現(xiàn)象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發(fā)動機爆震。在奇瑞汽車訓練營中，專賣店的工作人員將火花塞出現(xiàn)的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。

　　火花塞燒蝕

　　當車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。

　　癥狀1：電極熔化且絕緣體呈白色

　　診斷：這種現(xiàn)象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現(xiàn)白色的現(xiàn)象。

　　癥狀2：電極變圓且絕緣體結有疤痕

　　診斷：這就表明發(fā)動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。

　　癥狀3：絕緣體頂端碎裂

　　診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發(fā)動機爆震燃燒。

　　癥狀4：絕緣體頂端有灰黑色條紋

　　診斷：這種條紋的出現(xiàn)表明火花塞已經(jīng)漏氣，車主需要無條件更換新件。

　　火花塞上有沉積物

　　火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。嚴重時這種情況可能造成發(fā)動機不能正常工作。在清潔火花塞后，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久后又會出現(xiàn)類似情況。事實上，火花塞出現(xiàn)沉積物只是一個表面現(xiàn)象，這有可能是車輛別的機械部件出現(xiàn)問題的信號。

　　癥狀1：火花塞上有油性沉積物

　　診斷：當火花塞上出現(xiàn)油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表現(xiàn)氣缸出現(xiàn)躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現(xiàn)躥油的現(xiàn)象。

　　癥狀2：火花塞上有黑色沉積物

　　診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發(fā)動機運轉速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。