剎車油的作用是什么 剎車油更換周期是多久(2)

　　剎車油標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)別\對(duì)應(yīng)關(guān)系

　　這個(gè)部分會(huì)和大家分享一下目前國際上及國內(nèi)針對(duì)不同等級(jí)的剎車油是怎樣劃分等級(jí)的，就像我們買機(jī)油一樣，也分SL、SM、SN等，剎車油也有自己的等級(jí) 劃分，只不過剎車油的指標(biāo)看的是不同級(jí)別剎車油在平衡回流沸點(diǎn)(干沸點(diǎn)、濕沸點(diǎn))上的區(qū)別，等級(jí)越高，相應(yīng)的沸點(diǎn)就越高，在行駛中剎車系統(tǒng)就越不易受到高 溫的影響而產(chǎn)生氣泡。編輯整理了部分國家常見的剎車油標(biāo)準(zhǔn)，其中將以目前大家比較熟知的DOT標(biāo)準(zhǔn)為例，為大家解讀各個(gè)級(jí)別的區(qū)別。

　　雖然各個(gè)國家的標(biāo)準(zhǔn)各不相同，但是在命名規(guī)律及對(duì)應(yīng)關(guān)系上都是有類似和相同的地方的，下面我們就一起來看看不同的級(jí)別的剎車油之間有什么樣的關(guān)系和區(qū)別：

　　DOT3(JG3、HZY3、BF-3、J1703)

　　首 先是DOT3級(jí)別，這個(gè)級(jí)別的剎車油就是之前我們提到的合成型剎車油中的醇醚型剎車油，它的特性也已經(jīng)在上面為大家介紹了，這種剎車油目前已經(jīng)很少見了，主要是因?yàn)镈OT3級(jí)剎車油的吸水性很強(qiáng)，非常容易受水分的影響而降低剎車油沸點(diǎn)，在高溫狀態(tài)的穩(wěn)定性很難保證。

　　DOT4(JG4、HYZ4、BF-4、J1704)

　　DO4 級(jí)為醇醚硼酸酯型剎車油，相對(duì)DOT3級(jí)別剎車油而言，DOT4型剎車油的綜合性能有較大幅度的提升，最重要的就是在吸收水分方面，DOT4會(huì)有更好的表 現(xiàn)，不容易受水分的影響而降低沸點(diǎn)，對(duì)金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有更好的表現(xiàn)，是我們目前使用最為廣泛的剎車油，只要不是下賽道去競(jìng)技，DOT4級(jí) 別剎車油完全可以滿足我們的日常駕駛需求了。

　　DOT5(JG5、HYZ5、BF-4、J1705)

　　DOT5 級(jí)別剎車油相對(duì)來說比較特殊，為什么說它特殊呢?按照上面的順序來看，最差的應(yīng)該是DOT3、然后主流的是DOT4、更好的應(yīng)該就是DOT5了,其實(shí)并非如此，由于DOT5級(jí)剎車油屬于硅油型剎車油，幾乎完全不吸水，表面上看好像是好事，但也正由于它對(duì)水分極強(qiáng)的排斥能力，進(jìn)入剎車管路內(nèi)的水分不能與其很好的融合，而是以油液、水兩種成分獨(dú)立存在。相對(duì)于剎車油而言，水的沸點(diǎn)極低，所以這部分不能融合的水分會(huì)導(dǎo)致剎車性能的快速下降。比DOT4的衰減還要 快!基本上半年就要更換一次。

　　因此，硅油型的DOT5應(yīng)用范圍很窄，目前只有在軍用及賽車領(lǐng)域可以見到它的身影，民用市場(chǎng)上 已經(jīng)很難在找到在售的DOT5剎車油了。也正是因?yàn)槿绱?，我們?cè)谶x擇剎車油時(shí)，應(yīng)按照DOT3、DOT4、DOT5.1這樣的遞進(jìn)順序來看待剎車油的等 級(jí)，像DOT5這樣的“特例”就不用考慮了。

　　DOT5.1(JG5、HYZ5、BF-4、J1705)

　　最 后，DOT5.1級(jí)別的剎車油是由硼酸酯型剎車油(DOT4)改進(jìn)而來的高性能剎車油，它的干沸點(diǎn)可以達(dá)到270℃，是賽道競(jìng)技人士的必備之選，該級(jí)別剎 車油可以承受賽道駕駛時(shí)對(duì)剎車油產(chǎn)生的超高溫狀態(tài)，不易沸騰，抗氧化性能更好，具備非常全面的高溫表現(xiàn)。

　　另外可以顯著延長(zhǎng)剎車油的更換周期，有資料顯示可以達(dá)到5年更換一次。但同樣需要根據(jù)實(shí)際駕駛情況來決定更換周期，不能完全根據(jù)參考值進(jìn)行更換。

　　剎車油都有哪些性能上的指標(biāo)和要求

　　上 面提到的從DO3到DOT5.1的級(jí)別劃分，只能說是在我們選購一款剎車油時(shí)最容易判斷的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)而已，其實(shí)剎車油本身是擁有一套更加細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)體系和性能要求的，這些標(biāo)準(zhǔn)和要求可以用于衡量剎車油在高溫、低溫環(huán)境中的綜合表現(xiàn)，其中包含的內(nèi)容很龐大，我為大家羅列了其中幾項(xiàng)比較具有參考價(jià)值的指標(biāo)，透過 這些指標(biāo)你可以更加直觀的了解到，一款剎車油除了級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)以外，需要具備哪些嚴(yán)苛的要求及標(biāo)準(zhǔn)，才能讓它有更加穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

　　剎車油高溫性能指標(biāo)：

　　平衡回流沸點(diǎn)(干沸點(diǎn)\濕沸點(diǎn))

　　剎 車油在高強(qiáng)度運(yùn)作時(shí)因?yàn)闇囟瘸掷m(xù)上升會(huì)使剎車油沸騰、產(chǎn)生氣泡影響剎車性能，那么沸點(diǎn)越高的剎車油理論來說就擁有更好的高溫表現(xiàn)，但是沸點(diǎn)這個(gè)數(shù)值并不是一成不變的，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，剎車油內(nèi)或多或少會(huì)吸收一定的水分，這會(huì)使剎車油的沸點(diǎn)降低，所以根據(jù)這個(gè)特性，行業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)剎車油的沸點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了雙重 的指標(biāo)要求。國家標(biāo)準(zhǔn)要求剎車油的干沸點(diǎn)最低不能≤205℃。

　　干沸點(diǎn)：指剎車油在剛加入進(jìn)剎車系統(tǒng)使用時(shí)的沸點(diǎn)，此時(shí)剎車油剛剛加入到剎車油管內(nèi)，還不會(huì)吸入水分，所以網(wǎng)友可以將這個(gè)數(shù)值理解為剎車油剛使用時(shí)“新品”的沸點(diǎn)。

　　濕沸點(diǎn)：這個(gè)數(shù)值指的是在剎車油使用了2年后含水分3.5%的沸點(diǎn)，網(wǎng)友可以理解為當(dāng)我們的剎車油使用了2年后，由于吸入了一定的水分，導(dǎo)致剎車油“新品狀態(tài)”時(shí)的干沸點(diǎn)有所衰減，這個(gè)數(shù)值就是衰減后“沸點(diǎn)”值。(實(shí)際駕駛情況往往都會(huì)超過3.5%的含水量)

　　綜 上所述，一款剎車油的干沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)分別顯示了它的初始水平和衰減后的水平，我們?cè)谶x擇剎車油的時(shí)候，也可以按照干沸點(diǎn)和濕沸點(diǎn)越高越好的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，因?yàn)檫@樣它就更不容易在高強(qiáng)度工作時(shí)沸騰。但并不代表一昧的往高了選就是好的，選擇過高反而會(huì)起反作用，我會(huì)在后面的內(nèi)容為大家進(jìn)行解讀。

　　100℃運(yùn)動(dòng)粘度

　　運(yùn)動(dòng)粘度是指剎車油在高溫條件下工作時(shí)要有適宜的粘度值，如果剎車油這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)上不達(dá)標(biāo)，那么在高溫狀態(tài)下的剎車油將會(huì)由于粘度變粘而使壓力傳遞過程不暢，并且會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)磨損。

　　剎車油低溫性能指標(biāo)：

　　低溫運(yùn)動(dòng)粘度

　　上 面提到了當(dāng)剎車油處于高溫狀態(tài)下，它的粘度表現(xiàn)是會(huì)影響剎車效果的，同樣，在低溫條件下，剎車油的粘度表現(xiàn)同樣會(huì)產(chǎn)生影響，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)指的是剎車油在 -40℃或-55℃的極度低溫條件下的表現(xiàn)，在低溫條件下，粘度越小，剎車油的流動(dòng)性就越好，傳遞壓力就更通暢，剎車性能也就越靈敏，反之則會(huì)降低剎車性能，粘度過大會(huì)導(dǎo)致剎車性能變得遲緩，甚至?xí)?dǎo)致剎車失靈。這個(gè)指標(biāo)的好壞主要取決于剎車油內(nèi)水分的含量，含水分越高，這個(gè)指標(biāo)的表現(xiàn)就會(huì)越差。