如何判斷自己的車(chē)輛有燒機(jī)油現(xiàn)象

　　如何判斷自己的車(chē)輛有燒機(jī)油現(xiàn)象?

　　車(chē)輛燒機(jī)油嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車(chē)主反映愛(ài)車(chē)“燒機(jī)油”，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。

　　下面，我們就來(lái)看看車(chē)輛燒機(jī)油怎么辦。

　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的表象是什么?

　　1、涼車(chē)燒機(jī)油。

　　每天早晨第一次著車(chē)時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出，但過(guò)一段時(shí)間藍(lán)色煙霧就會(huì)消失，之后一般不會(huì)再有類(lèi)似的情況發(fā)生。

　　2、加速時(shí)燒機(jī)油。

　　在車(chē)輛行駛時(shí)猛踩油門(mén)或原地著車(chē)時(shí)猛踩油門(mén)時(shí)，從排氣管會(huì)排出大量藍(lán)煙，嚴(yán)重時(shí)可以從排氣管一側(cè)的反光鏡中看見(jiàn)藍(lán)色煙霧。

　　燒機(jī)油對(duì)車(chē)輛的危害非常大，車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等等嚴(yán)重后果。最嚴(yán)重時(shí)會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。

　　如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在燒機(jī)油現(xiàn)象?

　　1、眼觀：燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

　　具體的操作有以下幾點(diǎn)：

　　(1)清晨冷車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙。

　　在清晨冷車(chē)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)排氣管是否冒藍(lán)煙是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)在重力的作用下通過(guò)氣門(mén)油封的間隙流入汽缸。一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。

　　(2)在車(chē)輛行駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出。

　　這種檢測(cè)方法主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車(chē)輛在急加速時(shí)，活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)頻率加快，汽缸壁上殘存的潤(rùn)滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。

　　(3)除了排氣管外，也要觀察機(jī)油口是否會(huì)不時(shí)冒藍(lán)煙。

　　如果在任何情況下，排氣管都有藍(lán)煙冒出，而且機(jī)油口不時(shí)冒出藍(lán)煙，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況已相當(dāng)嚴(yán)重，車(chē)輛需要及時(shí)進(jìn)行大修，否則會(huì)造成嚴(yán)重的事故隱患。

　　二、什么樣的燒機(jī)油情況需要維修?

　　如果有燒機(jī)油情況，也不是都需要維修的。要經(jīng)過(guò)一些判斷和測(cè)試再確定維修方案。

　　先把車(chē)輛加滿(mǎn)機(jī)油，行駛1000公里后對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱(chēng)重，然后再加滿(mǎn)機(jī)油后再行駛1000公里。如此反復(fù)3次，將稱(chēng)重值取平均值。磨合期后機(jī)油的正常消耗一般在1000公里/1升的水平，如果超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值較多的話，就需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修檢查了。