汽車(chē)變速器有什么用 變速器的作用及分類(lèi)

　　汽車(chē)變速器有什么用?

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。為了發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能，就必須有一套變速裝置，來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪的實(shí)際行駛速度。

　　下面，我們就來(lái)看看汽車(chē)變速器的作用及分類(lèi)。

　　變速器的作用可以概括為以下幾點(diǎn)：

　?、俑淖儌鲃?dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作;

　?、谠诎l(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車(chē)能倒退行駛;

　?、劾每論?，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

　　發(fā)展到今天，變速器的種類(lèi)、樣式已經(jīng)多種多樣。目前汽車(chē)變速器大致可以歸納為五大類(lèi)：

　?、?手動(dòng)變速器(MT)。手動(dòng)變速在操縱時(shí)必須踩下離合，方可撥得動(dòng)變速桿。一般來(lái)說(shuō)，如果駕駛者技術(shù)好，手動(dòng)變速的汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快，也省油;但手動(dòng)擋換擋時(shí)的操作較為復(fù)雜，對(duì)駕駛員要求較高，影響駕駛安全，換擋時(shí)容易引起沖擊，影響舒適性。

　?、?自動(dòng)變速器(AT)。自動(dòng)變速器能根據(jù)油門(mén)踏板踩下的程度和車(chē)速變化，自動(dòng)進(jìn)行變速，駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。自動(dòng)擋操作簡(jiǎn)單，安全性、舒適性較好;但其成本高，油耗大，經(jīng)濟(jì)性能差，在油價(jià)不斷上漲的今天將是一筆不小的支出，另外，與手動(dòng)擋相比，自動(dòng)擋汽車(chē)的加速性能較差，缺乏駕駛樂(lè)趣。

　?、?手動(dòng)/自動(dòng)變速器(AMT)。手動(dòng)/自動(dòng)變速器在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位，在D擋時(shí)，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動(dòng)擋一樣，它可使汽車(chē)不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛，讓駕駛者享受手動(dòng)換擋種類(lèi)的樂(lè)趣。由于不存在液力變矩器，與AT相比，AMT機(jī)械效率更高，動(dòng)力損耗更小，經(jīng)濟(jì)性較好;但AMT結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

　?、?無(wú)級(jí)變速器(CVT)[3]。無(wú)級(jí)變速器實(shí)際上屬于自動(dòng)變速器的一種，但它的傳動(dòng)比可以連續(xù)變化，沒(méi)有換擋的突跳感覺(jué)。無(wú)級(jí)變速器克服了普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門(mén)反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn);但它起步或加速時(shí)，傳動(dòng)帶容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞受到影響，從而影響加速感受，其次，傳動(dòng)帶對(duì)材料要求比較高，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但如果出現(xiàn)故障，一般維修成本都較為昂貴。

　?、?雙離合自動(dòng)變速器(DSG)。DSG雙離合變速器是近年來(lái)最受關(guān)注的一種新型變速器，它的系統(tǒng)主要由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，一個(gè)由實(shí)心軸及其外套筒組合而成的雙傳動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，以及控制單數(shù)和雙數(shù)檔位的兩組齒輪。在整個(gè)換檔過(guò)程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)處于嚙合狀態(tài)，DSG總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，也就保證了加速的連續(xù)性和換擋過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。