汽車變速箱有什么用 手動(dòng)變速箱工作原理(2)

　　當(dāng)套筒在兩個(gè)齒輪中間時(shí)(第一張圖所示)，變速箱在空擋位置。兩個(gè)齒輪都在花鍵軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，速度是由中間軸上的齒輪和齒輪(藍(lán)色)間的變速比決定的。

　　四、真正的變速箱

　　如今，5檔手動(dòng)變速箱應(yīng)用已經(jīng)很普遍了，以下是其模型。

　　換檔桿通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔叉，見下圖

　　在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)你撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔叉往反方向推。

　　你左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔叉(不同的套筒);前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪(藍(lán)色)。

　　倒檔 通過一個(gè)中間齒輪(紫色)來實(shí)現(xiàn)。如圖所示，齒輪(藍(lán)色)始終朝其他齒輪(藍(lán)色)相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，在汽車前進(jìn)的過程中，是不可能掛進(jìn)倒檔的，套筒上的齒和齒輪(藍(lán)色)不能嚙合，但是會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。

　　同步裝置

　　同步是使得套筒上的齒和齒輪(藍(lán)色)嚙合之前產(chǎn)生一個(gè)摩擦接觸，見下圖

　　齒輪(藍(lán)色)上的錐形凸出剛好卡進(jìn)套筒的錐形缺口，兩者之間的摩擦力使得套筒和齒輪(藍(lán)色)同步，套筒的外部滑動(dòng)，和齒輪嚙合。

　　汽車廠商制造變速箱時(shí)有各自的實(shí)現(xiàn)方式，這里介紹的是一個(gè)基本的概念!

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