汽車空調(diào)如何加氟 汽車空調(diào)加氟的準備及過程

 　　夏日炎炎，除了車主朋友們的駕車環(huán)境變得惡劣之外，汽車在夏季也面臨著更加惡劣的使用環(huán)境。在這種情況下如果您車上的空調(diào)再“不給力”，肯定就是火上澆油了。今天就為大家講述幾種空調(diào)運行不良的原因與檢測方法，并由專家教您如何為空調(diào)加氟的簡單流程。

　　疑問：空調(diào)為何不涼?

　　空調(diào)不涼原因有很多種，幾種最常見的原因：

　　1、氟的質(zhì)量與純度：氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會導致空調(diào)運轉(zhuǎn)效率低下。

　　2、冷凝器與水箱：冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調(diào)的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。

　　3、氟的使用：很多車友認為空調(diào)中的氟越多越好，其實并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少，少了會使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過大，在以上兩種情況下，空調(diào)都無法正常運轉(zhuǎn)。

　　4、膨脹閥的質(zhì)量：膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。

　　空調(diào)設(shè)備的檢測

　　首先在加氟之前，我們需要對車輛的空調(diào)系統(tǒng)做一個整體的檢測，確?？照{(diào)設(shè)備沒有漏點方才可以加氟。測試空調(diào)漏點的方法有兩種，一為抽真空，二為打壓。在此我們采用了抽真空的辦法。(抽真空需要注意，真空時間必須為半小時以上，這樣才可確?？照{(diào)管內(nèi)的水蒸氣全部被抽盡。)空調(diào)設(shè)備的漏點通常情況下出現(xiàn)在加氟嘴(L字蓋)、接口密封圈、軟口對接處、蒸發(fā)箱、冷凝器、空調(diào)泵等幾個位置。

　　檢測完設(shè)備的漏點后，我們將會檢測冷凝器中氟的純度。

　　測試電風扇轉(zhuǎn)速，因為車況的不同，電扇散熱的轉(zhuǎn)速也是因車而異。

　　測鼓風機的轉(zhuǎn)速(此時需將鼓風機開到最大)

　　測水箱溫度(紅外線測溫儀)

　　檢測系統(tǒng)壓力

　　好了，準備工作已經(jīng)完畢，您就可以加氟了。

　　其實加氟的過程很簡單：

　　1、 首先將汽車啟動，并打開AC開關(guān)，把鼓風機開至最大，等待三分鐘后將加氟管放入加氟嘴。

　　2、將制冷劑導入加氟嘴，并時刻注意空調(diào)管內(nèi)的壓力，切記不可多也不可少!空調(diào)系統(tǒng)與空調(diào)管是相通的，所以說管內(nèi)壓力就代表著空調(diào)系統(tǒng)的壓力，制冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓力值。如果說系統(tǒng)中壓力值小了，則說明需要補充制冷劑，反之則說明制冷劑過多。另外，外界的溫度也十分重要。加入制冷劑時需務(wù)必對照溫度表來控制管內(nèi)壓力。

　　3、當管內(nèi)壓力與上表一致時，則說明空調(diào)系統(tǒng)制冷劑補充完成。最后將L字形小帽子擰緊即可。

　　總結(jié)與注意事項：

　　1、抽真空時，請務(wù)必保證抽半小時以上，以防管內(nèi)水蒸氣殘留。

　　2、氟的純度非常影響制冷效果，如檢測氟的純度為100%時，則設(shè)備內(nèi)的氟可被回收再利用。

　　3、檢測鼓風機時，請務(wù)必將風量開至最大。

　　4、當測試系統(tǒng)壓力時要格外注意高壓與低壓的正常工作范圍。

　　5、在往車內(nèi)灌注制冷劑時需要特別注意當前外界溫度與空調(diào)系統(tǒng)壓力的關(guān)系，氟量的多與少都會直接影響空調(diào)的運作。

　　由于此規(guī)程較為復雜，建議各位車友在加氟過程中謹記以上要點，從而使您的空調(diào)在這炎炎夏日中動力十足!

        以上就是關(guān)于汽車空調(diào)如何加氟 汽車空調(diào)加氟的準備及過程的介紹，希望對您有所幫助！