自動(dòng)變速的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn) 幾種常見(jiàn)自動(dòng)變速箱介紹

 　　變速箱是汽車動(dòng)力的重要部件，如今市面上各種自動(dòng)變速箱處處可見(jiàn)，不同的自動(dòng)變速箱有著不同的性能和質(zhì)量，那么這些自動(dòng)變速箱的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)有哪些呢，下面就為大家介紹一下幾種常見(jiàn)自動(dòng)變速箱。

　　自動(dòng)變速箱種類

　　現(xiàn)在常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱主要有AT(液力自動(dòng)變速箱)、CVT(無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱)、DCT(雙離合變速箱)三種。

　　一、AT—液力自動(dòng)變速器

　　AT就是用一個(gè)液力變矩器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手動(dòng)變速箱中的干式離合器來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給行星齒輪機(jī)構(gòu)，通過(guò)電控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，同時(shí)AT變速箱并非擋位越多越好，由于其行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，多加入一個(gè)擋位，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、變速箱體積、研發(fā)制造成本都將有很大的提高。當(dāng)然還有一個(gè)問(wèn)題，就是結(jié)構(gòu)越復(fù)雜的機(jī)械可靠性相對(duì)越低。

　　AT自動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)

　　1、AT變速箱是當(dāng)今市面上應(yīng)用最廣、普及率最高的變速箱，其成熟的機(jī)械結(jié)構(gòu)也被諸多廠家繼承開(kāi)發(fā)并發(fā)揚(yáng)光大。

　　2、傳統(tǒng)的液力自動(dòng)變速器采用了液力變矩器(或液力耦合器、多片離合器等)，可以緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沖擊，搭配行星齒輪的機(jī)械組合，性能穩(wěn)定。能夠承受的扭矩也很高。

　　AT自動(dòng)變速箱缺點(diǎn)

　　1、AT變速箱需要較多的機(jī)械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，制造成本也更高。

　　2、由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需要通過(guò)液力變矩器(或多片離合器等)才能傳遞給齒輪組，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)被白白消耗掉一部分，所以相比手動(dòng)變速箱(包括CVT變速箱)，AT變速箱會(huì)更費(fèi)油一些。

　　3AT變速箱采用的固定的齒輪組，使得換擋時(shí)車輛會(huì)發(fā)生頓挫和噪音，雖然隨著技術(shù)的發(fā)展，換擋沖擊得到極大優(yōu)化，但是理論上AT變速箱依舊不是很平順。

　　二、DCT—雙離合自動(dòng)變速箱

　　DCT其實(shí)是一個(gè)統(tǒng)稱，像DSG、powershift都是雙離合變速器，它們大同小異，雙離合變速器換擋迅速，燃油經(jīng)濟(jì)性高，能承受較大扭矩，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛用于汽車領(lǐng)域，它傳動(dòng)機(jī)制與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱相同，但由于兩組離合器獨(dú)立交替運(yùn)作，幾乎可以達(dá)到CVT般的無(wú)斷點(diǎn)動(dòng)力輸出，此類變速箱有兩個(gè)分支：干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱，不同之處在于干式DCT是半封閉式變速箱，需要通過(guò)風(fēng)冷散熱;而濕式DCT的兩組離合器片在一個(gè)密封的油槽中，通過(guò)浸泡著離合器片的變速器油吸收熱量。

　　DCT自動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)

　　1、傳動(dòng)效率高，動(dòng)力損失小，經(jīng)濟(jì)燃油性相對(duì)最佳。

　　2、換擋響應(yīng)快，換擋平順性僅略次于CVT。

　　3、因其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱一樣，故承載力最高。