汽缸套磨損原因有哪些 汽缸套磨損原因分析

 　　汽缸套磨損對發(fā)動機的影響非常大，那汽缸套磨損原因有哪些呢?下面一起來看看汽缸套磨損原因分析。

　　汽缸套磨損原因有哪些

　　1、進入機械雜質，使氣缸中部磨損加劇。

　　空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質等，進入活塞和缸壁間造成磨料磨損?；覊m或雜質隨活塞在氣缸中往復運動時，由于在氣缸中部位置的運動速度最大，故加劇了氣缸中部的磨損。

　　2、長時間低溫運轉。

　　長時間地低溫運轉，一是造成燃燒不良，積碳從氣缸套上部開始蔓延，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴重的磨料磨損;二是引起電化學腐蝕。

　　3、空氣濾清器濾清效率低。

　　空氣濾清器的作用是清除進入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實驗表明，發(fā)動機若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加6-8倍?？諝鉃V清器長期得不到清洗保養(yǎng)，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損。

汽缸套磨損原因有哪些

　　4、上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕。

　　活塞環(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難，機械磨損加劇。在作功行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損呈上重下輕。

　　5、潤滑油濾清器濾清效果差。

　　若潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇。

　　6、潤滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴重。

　　氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。

　　上面介紹了汽缸套磨損原因有哪些的相關內(nèi)容，下面一起來看看減輕氣缸套磨損技巧。

　　加強濾清器的保養(yǎng)

　　使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減輕氣缸套的磨損至關重要。加強對“三濾”的保養(yǎng)，是防止機械雜質進入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施，在農(nóng)村和多風沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是絕對錯誤的。

　　正確起動和起步

　　發(fā)動機冷車起動時，由于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應先使發(fā)動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。

　　提高保修質量

　　在使用過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當?shù)幕钊h(huán)，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損;彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。

　　正確選用潤滑油

　　要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用極佳粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質量。

　　保持發(fā)動機正常工作溫度

　　發(fā)動機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸壁溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

　　以上就是關于汽缸套磨損原因有哪些以及汽缸套磨損原因分析的全部內(nèi)容分享，希望對大家有所幫助。