謠傳的幾個傷車行為 你還在信嗎

 　　車需要適當的保養(yǎng)才能保持良好的狀態(tài)，很多人都會在網上查看如何保養(yǎng)汽車，然而網上謠傳的幾個傷車，你還在信嗎。

　　高轉速傷車

　　經常有司機碰到這樣的問題，一不小心一腳踩了油門，轉速超過紅線，特別恐慌，覺得發(fā)動機一下子損害了。

　　說到這個問題，先要說說轉速表上的紅線了，轉速表上會有一段紅區(qū)，大多數車輛的紅區(qū)在7000-9000轉之間，正常行駛一般到不了這個區(qū)域，一下急踩油門可能會到。而廠商出廠時，這段紅區(qū)是一個保護值，發(fā)動機的損害是日積月累形成的，如果長時間在此區(qū)域會有磨損。相信大多數車主也不會油門猛踩行駛吧!相對來說，低轉速更容易損害發(fā)動機，發(fā)動機的動力最終要傳遞到車輪， 如果動力不夠，會拖擋，整個傳動系統(tǒng)都不是正常狀態(tài)，會有損害。

謠傳的幾個傷車行為 你還在信嗎

　　支持這種說法的依據也就是汽油泵是浸泡在汽油里的，靠汽油散熱，油少了之后就無法散熱了。汽油泵確實有散熱需求，但并不是靠油泵周圍的油來散熱。

　　汽油泵是靠吸入油泵中的油來散熱，油被吸入油泵，傳輸到發(fā)動機，順便把油泵的熱量也帶走了。只要油泵能夠吸到油，就會正常散熱，正常工作。所以油表燈亮了才去加油，對油泵沒有損害，不會傷車。當然看油快沒了，也應該提早去加油，以免錯過了后，找不到加油站，燃油耗盡拋錨，非常耽誤事。

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　　新車不磨合傷車

　　隨著機械加工工藝大為進步，尤其是發(fā)動機，氣缸內的研磨技術已經可以把缸壁打磨得極為順滑，出廠時，發(fā)動機的工作狀態(tài)已經妥妥的了。更正確的說法是你不需要刻意磨合，因為在車到你手之前已經磨合好了。只需要老老實實開車，不要去把新車時速開到150公里以上，或者去考驗自己的駕駛技術如急停、急剎、漂移。

　　方向盤打死傷車

　　事實上在機械液壓助力轉向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤轉角的增量(角速度)有關。只有方向盤在轉動時才會提供助力。方向盤打死的時候由于沒有角速度，是不需要助力的，這時的液壓泵卸荷空轉。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉動過快，而不是轉向角度過大而增大。所以方向盤打死傷車純屬是無稽之談。

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