汽車排量大好還是小好 汽車排量大小和油耗關(guān)系

　　在買車時(shí)，常常都會(huì)選擇汽車的排量，每一款車型都有著一種或多種排量可供選擇，而排量大小對(duì)于汽車的速度、油耗等方面也是有著關(guān)系的，那么在買車時(shí)，汽車排量大好還是小好呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　汽車排量大好還是小好

　　網(wǎng)友回答：

　　1、那就得看你自己的錢包了。錢多的沒(méi)地方用自然是大排量也無(wú)所謂。如果錢包一般，那就小排量的。要知道大排量和小排量的車在油耗和保養(yǎng)方面的費(fèi)用是天上和地下的區(qū)別。

　　2、排量大，動(dòng)力大，耗油量也大，排量小則相反，我覺(jué)得還是排量大的好 {當(dāng)然要看經(jīng)濟(jì)水平了 ，哈哈}。

　　3、肯定是小好散，排量小就是耗用低，排量大就是耗油大，又不環(huán)保散。

　　4、要根據(jù)你的需求來(lái)選 擇，要是上下班代步的話，就沒(méi)必要選擇大排量的。。

　　5、大小排量各有各的好處，也各有不足。大排量的動(dòng)力強(qiáng)勁油耗大，小排量動(dòng)力稍可差省開支。大排量的稅費(fèi)貴小排量的平宜一升以下的免稅。至于是大是小，各人喜好各人選擇。

　　很多人在買車的時(shí)候，都會(huì)糾結(jié)到底買排量大的還是排量小的好呢?一般來(lái)說(shuō)，小排量比較省油，大排量動(dòng)力大。但是排量只是影響耗油的其中一個(gè)因素，車身自重、傳動(dòng)率和變速箱的匹配度等都會(huì)影響耗油量。比如那些使用碳纖維構(gòu)造的車型(比如，寶馬i系列)，就比使用鋼板的車型省油得多。所以大家在買車的時(shí)候，也要把考慮車身自重等因素考慮進(jìn)去。

汽車排量大好還是小好 汽車排量大小和油耗關(guān)系（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　大排量比小排量耗油，大排量車的汽缸比小排量的多，每一腳油門踩下去，都是在消耗實(shí)實(shí)在在汽油。手動(dòng)檔車比自動(dòng)檔車省油?其實(shí)這是不正確的說(shuō)法，自動(dòng)變速箱的檔位基本只有4個(gè)，而手動(dòng)擋有5個(gè)，檔位更多，巡航轉(zhuǎn)速更低，加上沒(méi)有液力變矩器帶來(lái)的損耗，確實(shí)更省油。

　　技術(shù)純熟的駕駛員換擋的速度很快也能省一些油。但是現(xiàn)在自動(dòng)擋的檔位數(shù)最多已經(jīng)到了9速，而且換擋邏輯水平也比以前有了很大的提高，實(shí)際的效果來(lái)說(shuō)就會(huì)和手動(dòng)擋差不多甚至比手動(dòng)擋更省油。

　　如果想要小排量低耗油，又想要大動(dòng)力，那只能通過(guò)渦輪增壓來(lái)實(shí)現(xiàn)。一般1.8T渦輪增壓動(dòng)力油耗相當(dāng)于普通自然吸氣2.0-2.4升車型油耗。這也很正常，本來(lái)渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)。空氣壓力加大，汽油消耗也不會(huì)太低。

　　所以依靠渦輪增壓省油不是太現(xiàn)實(shí)的。不過(guò)如果是市內(nèi)行駛的話，在堵車嚴(yán)重或者紅綠燈比較多的情形下，渦輪增壓車型還是能夠依靠較小的排量實(shí)現(xiàn)節(jié)油目的。 這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，比如1.8T渦輪增壓如果技術(shù)指標(biāo)同等與于2.3升自然吸氣動(dòng)力單元。同樣怠速或慢速情況下，渦輪增壓其實(shí)也沒(méi)有啟動(dòng)，只是等于一臺(tái)普通的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，自然要比2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油了。

　　小排量汽車的優(yōu)勢(shì)

　　對(duì)于小排量車的劃分，東西方國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，其中包含了觀念上的因素，也有地域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的原因。

　　西方國(guó)家劃分小排量汽車的標(biāo)準(zhǔn)是排氣量在1.6升以下的汽車;日本、韓國(guó)等國(guó)則將排氣量在0.5～0.6升的汽車稱為小排量汽車。在我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)條件下，小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車。

　　1、節(jié)能

　　小排量汽車油耗量基本上在每公里6升以下，與一般排量在⒈4以下的家庭經(jīng)濟(jì)型轎車相比，每百公里可省3—4升油，社會(huì)效益十分明顯。

　　2、環(huán)保

　　我國(guó)城市環(huán)境空氣質(zhì)量檢測(cè)表明，70%的城市環(huán)境空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增加，機(jī)動(dòng)車污染排放已成為很多城市空氣污染的主要來(lái)源。

　　3、經(jīng)濟(jì)

　　小排量汽車稱得上是最佳的城市用車，價(jià)格便宜，一般在8萬(wàn)元以下，在家庭經(jīng)濟(jì)承受范圍之內(nèi)。

　　汽車排量和油耗的關(guān)系

　　排量是液壓傳動(dòng)的專用術(shù)語(yǔ)，特指每行程、每循環(huán)吸入或排出的流體體積。中國(guó)轎車級(jí)別的劃分是根據(jù)排量的大小來(lái)決定的。微型轎車的排量小于等于1.0L;普通級(jí)轎車的排量在1.0—1.6L范圍內(nèi)，中級(jí)轎車的排量在1.6—2.5L范圍內(nèi);中高級(jí)轎車的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi)，高級(jí)轎車的排量則大于4.0L。

　　在油價(jià)一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽車性能和經(jīng)濟(jì)性的又一重要指標(biāo)。那么排量與百公里油耗之間是什么關(guān)系呢?一般而言，排量越大，百公里油耗也相應(yīng)越高。

　　但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點(diǎn)就不可能使之公式化。但下列因素可以作為比較大的權(quán)重作為油耗參考：排量;整備質(zhì)量;滿載質(zhì)量;發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況(轉(zhuǎn)速、輸出扭矩);路況可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)參數(shù)反映出來(lái)。其它還有很多，象風(fēng)阻(速度很大時(shí)有影響)、輪胎等。

　　但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗(yàn)制造商綜合實(shí)力的關(guān)鍵所在。學(xué)過(guò)工科的朋友都知道，同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結(jié)果是大不相同的，過(guò)程控制導(dǎo)致最后的結(jié)果也大相徑庭。品牌與非主流產(chǎn)品的差距也就在這里。

　　以上就是關(guān)于汽車排量大好還是小好，汽車排量大小和油耗關(guān)系的介紹，希望對(duì)大家有幫助。

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