汽車打火不順暢的原因有哪些

作者: 顧刺眈  2018-10-24 10:29 [查查吧]:ytshengsheng.cn

  汽車在日常的使用中,難免都會(huì)遇到一些問(wèn)題,比如汽車打火不順暢便是其中之一,這個(gè)問(wèn)題相信各位車主們也有遇到過(guò),那么汽車打火不順暢是怎么回事呢,汽車打火不順暢的原因有哪些呢,下面就一起來(lái)看看吧。

  汽車打火不順暢的原因有哪些

  汽車點(diǎn)火的分類

  1、傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)

  (1)、蓄電池點(diǎn)火系。

  (2)、磁電機(jī)點(diǎn)火系。

  2、電子點(diǎn)火系統(tǒng)

  (1)、晶體管點(diǎn)火系。

  (2)、半導(dǎo)體點(diǎn)火系。

汽車打火不順暢的原因有哪些
汽車打火不順暢的原因有哪些(圖片來(lái)源:攝圖網(wǎng))

  (3)、無(wú)分電器點(diǎn)火系。

  汽車打火不順暢的原因

  1、汽車積碳導(dǎo)致的點(diǎn)火困難,在怠速時(shí)還伴隨著輕微的抖動(dòng),清洗節(jié)氣門(mén),清洗進(jìn)氣道積碳,清洗噴油嘴可解決問(wèn)題。

  2、火花塞點(diǎn)火能量弱,有些車主為了省錢(qián)當(dāng)火花塞到保養(yǎng)周期之后不更換,就會(huì)導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火能量下降嚴(yán)重時(shí)造成缺火,而且目前很多車型的發(fā)動(dòng)機(jī)多為缸內(nèi)直噴,這樣對(duì)火花塞的要求便更高。

  3、燃油路低壓不足,低壓油路油壓不足直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)二次點(diǎn)火,具體原因?yàn)榈谝淮蚧鸩恢囀堑蛪河吐吩诮⒂蛪?,第二次一次便可著火。具體檢查部件:燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯及內(nèi)部管路。

  4、蓄電池虧電,蓄電池的虧電的故障現(xiàn)象更為常見(jiàn),一般打不著車時(shí)車主的第一反映就是蓄電池沒(méi)電。解決辦法也很簡(jiǎn)單,只需要找車或者其他蓄電池搭電即可。

  5、排氣管堵塞,排氣管堵的情況一般很少發(fā)生,除非機(jī)緣巧合或者有人惡作劇,不過(guò)這種情況也比較好排查。

  6、混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,很多修車的老師傅都知道一個(gè)秘籍,汽車不著車而且其他部件都沒(méi)有問(wèn)題,這時(shí)怎么辦?老師傅會(huì)把化清噴到節(jié)氣門(mén)處著車,汽車很容易著車屢試不爽(不建議車主自己操作)。

  7、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì),發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不匹配發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不能著車,而且很多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用正時(shí)皮帶的形式,正時(shí)皮帶本身并沒(méi)有什么劣勢(shì),只是某些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)更換發(fā)電機(jī)皮帶時(shí)都肯能造成跳齒,從而造成不著車。

  汽車打火系統(tǒng)的保養(yǎng)與清潔

  1、進(jìn)氣系統(tǒng)

  進(jìn)氣系統(tǒng)主要是指節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道。進(jìn)氣門(mén)的位置在進(jìn)氣支管的前面、空氣濾芯的后邊。車型不同,位置有遠(yuǎn)有近。

  癥狀:進(jìn)氣系統(tǒng)臟的話,容易導(dǎo)致車輛費(fèi)油、踩油門(mén)不往前走或者有卡的感覺(jué),如果再踩車會(huì)往前竄。

  2、噴油系統(tǒng)

  噴油系統(tǒng)包括噴油嘴和汽油箱。

  癥狀:噴油系統(tǒng)臟了容易導(dǎo)致車輛油耗高、怠速抖,尾氣超標(biāo)、氣味大。

  3、排氣系統(tǒng)

  排氣系統(tǒng)是指排氣光三元催化,在排氣管的后邊。

  癥狀:排氣系統(tǒng)長(zhǎng)期不做保養(yǎng),汽油不好,容易造成排氣管阻塞,尤其超過(guò)8萬(wàn)公里,高速提速不行,尾氣超標(biāo)。

  4、燃燒系統(tǒng)

  燃燒系統(tǒng)是指燃燒室,在發(fā)動(dòng)機(jī)鋼桶蓋頂部和活塞的上部。

  癥狀:燃燒系統(tǒng)臟了,車輛容易產(chǎn)生積碳、爆震、抖動(dòng)、動(dòng)力不行,以及尾氣超標(biāo)等。

  以上就是關(guān)于汽車打火不順暢的原因有哪些的介紹,希望對(duì)大家有幫助。

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