汽車發(fā)動機上的V和W都是什么意思 有哪些區(qū)別

　　汽車發(fā)動機作為汽車的核心部件，就相當(dāng)于人類的心臟一樣，沒有發(fā)動機的汽車是跑不起來的，但汽車發(fā)動機的性能也有所區(qū)別，不同型號的汽車發(fā)動機對汽車性能也有所影響，有的司機朋友在買車時看見發(fā)動機上標(biāo)有V和W的標(biāo)志，但對此并不了解，那么，汽車發(fā)動機上的V和W分別是什么意思呢?下面就一起來看一看吧。

　　汽車發(fā)動機上的V和W分別是什么意思

　　懂車的朋友都知道，發(fā)動機的類型有很多，結(jié)構(gòu)也是不一樣的，因為適應(yīng)不同的車型的需要。如果按發(fā)動機使用燃料來劃分，那么就可以把發(fā)動機劃分為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機等類別。但是如果按發(fā)動機氣缸排列方式劃分，那么就可以分成L直列、V型、H水平對置發(fā)動機，W12/16型發(fā)動機等。

　　V和W發(fā)動機的區(qū)別

　　一般的汽車都是使用的四缸或六缸發(fā)動機，這類發(fā)動機是最常見的，發(fā)動機產(chǎn)生的動力主要來源于氣缸，隨著氣缸數(shù)量的增加，發(fā)動機內(nèi)部的零件也會相應(yīng)增加，發(fā)動機內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就會更復(fù)雜，氣缸數(shù)越多的發(fā)動機生產(chǎn)成本和后期的維修費用也會提高，所以，汽車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求進行綜合權(quán)衡后做出的選擇，像V型發(fā)動機和W型發(fā)動機只用在少數(shù)豪華汽車上。

汽車發(fā)動機上的V和W都是什么意思 有哪些區(qū)別(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　L型發(fā)動機還有一個名字叫做直列發(fā)動機，“直列”一般用L代表，后面加上汽缸數(shù)就是發(fā)動機代號，現(xiàn)代汽車上主要有L3、L4、L5、L6型發(fā)動機。這種類型的發(fā)動機優(yōu)點就是性能比較穩(wěn)定，成本低，結(jié)構(gòu)簡單，運轉(zhuǎn)平衡性比較好，穩(wěn)定性高。但是也有一定的缺點，那就是當(dāng)排氣量和氣缸數(shù)增加時，發(fā)動機的長度將大大增加。一般來說，直列四缸發(fā)動機會廣泛運用于2.2升排量以下的發(fā)動機當(dāng)中。而寶馬就是直列六缸發(fā)動機中的佼佼者，因為寶馬直列六缸發(fā)動機里面凝聚了當(dāng)今量產(chǎn)發(fā)動機的頂尖技術(shù)，寶馬六缸發(fā)動機可以堪稱為直列六缸的巔峰之作。

　　V型發(fā)動機，簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從發(fā)動機的側(cè)面看像V字型，對于直列四缸或六缸發(fā)動機而言，V型發(fā)動機的長度和高度都會有所減少，這樣可以使得發(fā)動機蓋更低一些，滿足空氣動力學(xué)的要求，由于V型發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，氣缸是成一個角度對向布置的，這樣布置的好處可以抵消一部分震動。

　　H型發(fā)動機又稱水平對置發(fā)動機，這種發(fā)動機的優(yōu)點就是低重心，產(chǎn)生的橫向抱動，很容易就會被汽車的支架吸收，有效將全車較重的發(fā)動機重心降低，這樣更容易使汽車達到一個平衡的狀態(tài)。除此之外，這種發(fā)動機還有低振動的優(yōu)點，因為活塞運動的平衡良好，耗油量也比較低。缺點就是造價比較高，發(fā)動機太寬了。

　　W型發(fā)動機指的是，將V型發(fā)動機兩側(cè)的氣缸再進行小角度的錯開，這樣發(fā)動機氣缸的結(jié)構(gòu)就發(fā)生了變化，W型發(fā)動機相對于V型發(fā)動機，優(yōu)點是曲軸可更短一些，W型發(fā)動機可以做到輕量化，雖然W型發(fā)動機可以做到輕量化，但是發(fā)動機的寬度也會相應(yīng)增加，發(fā)動機艙的內(nèi)部空間會被占滿，因為W型發(fā)動機結(jié)構(gòu)上被分割成兩個部分，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，發(fā)動機在工作的過程中會產(chǎn)生很大的震動。

　　以上就是汽車發(fā)動機上的V和W都是什么意思 有哪些區(qū)別的相關(guān)內(nèi)容，希望對您有所幫助!