汽車最容易出故障的8個(gè)零件 有些老司機(jī)都不知道

　　在汽車維修中，很多司機(jī)在維修汽車零件過程中，只會(huì)想到發(fā)動(dòng)機(jī)、火花塞、電瓶和剎車片這些零件，而有些零件雖然維修的少，但其重要性也不必這些零件差，而且也是非常容易損壞的零件，那么，汽車最容易損害的零件都有哪些呢?下面就一起來看看“汽車最容易出故障的8個(gè)零件 有些老司機(jī)都不知道”都說的哪些零件吧。

　　汽車最容易出故障的8個(gè)零件 有些老司機(jī)都不知道

　　一、電機(jī)軸承

　　目前良多修繕工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會(huì)換件，不會(huì)維修。其實(shí)，一些部件只需按規(guī)則維護(hù)，其壽命是可以大大延伸的，發(fā)電機(jī)就是個(gè)中之一。普通來說，當(dāng)車輛行駛6至8萬公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī)，別的，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)緊縮機(jī)的軸承也應(yīng)按期反省。

　　二、焚燒高壓線

　　火花塞多人都曉得火花塞要按期改換，但卻疏忽了焚燒系統(tǒng)其他部件的維護(hù)，焚燒高壓線就是個(gè)中之一。它和火花塞一樣，也是需求常常改換的耗費(fèi)品。依據(jù)國外的經(jīng)歷，即便沒有任何以障，每行駛兩萬公里左右焚燒高壓線也需求改換一套。此外，焚燒系統(tǒng)中的分電器蓋、分庖丁、焚燒線圈、火花塞插頭號部件也應(yīng)在例行保護(hù)、反省局限之內(nèi)。

　　三、制動(dòng)盤

　　制動(dòng)盤與制動(dòng)蹄片是一對摩擦副，制動(dòng)蹄片磨損了，制動(dòng)盤也會(huì)有必然的磨損，這個(gè)事理是很粗淺的，但良多人在保護(hù)車輛時(shí)只留意改換蹄片，卻經(jīng)常疏忽了改換制動(dòng)盤。普通來說，在制動(dòng)蹄片改換2至3次之后，制動(dòng)盤也應(yīng)改換。萬萬別疼愛這幾百塊錢，究竟，人的生命是無價(jià)的。

汽車最容易出故障的8個(gè)零件 有些老司機(jī)都不知道(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　四、轉(zhuǎn)向拉桿

　　轉(zhuǎn)向拉桿松曠是一個(gè)嚴(yán)峻的平安隱患，因而，在例行保護(hù)時(shí)，必然要細(xì)心反省這一部位。做法很簡略：握住拉桿，用力搖擺，假如沒有晃悠，就闡明一切正常，不然，就應(yīng)改換球頭或拉桿總成。

　　五、懸架節(jié)制臂膠套

　　膠套損壞后車輛將呈現(xiàn)跑偏、打擺等一系列毛病，即便做四輪定位也杯水車薪。假如細(xì)心反省底盤，膠套損壞很輕易發(fā)現(xiàn)。

　　六、正時(shí)皮帶

　　正時(shí)皮帶負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)各關(guān)鍵部位的準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作至關(guān)重要。一旦正時(shí)皮帶損壞，氣門、點(diǎn)火工作會(huì)停止或者亂套，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能工作，嚴(yán)重的情況氣缸蓋還會(huì)被損壞——如果這種情況發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要大修了。

　　七、排氣管

　　排氣管作為汽車尾氣的輸出口，也是車底最輕易受損的部件之一，檢修時(shí)別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)細(xì)心反省。

　　八、油封

　　這些愛壞的油封包括：曲軸前油封、后油封、半軸油封等，其中最為多見的就是半軸油封漏油，最令人頭疼且維修費(fèi)用最高的就是曲軸前油封，是因?yàn)橐话愀鼡Q曲軸前油封，要拆卸很多東西，例如正時(shí)皮帶、或者正時(shí)鏈罩蓋。其實(shí)更換曲軸后油封，也相當(dāng)麻煩，因?yàn)橐欢ㄒ鹦蹲兯倨鳌?/p>

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