深圳近期不限牌 將提高用車成本

        南方日報訊 （記者/張瑋）“深圳近期都不會采用行政手段限制機動車上牌，而機動車保有量增量調(diào)控將采用提高使用成本的方式實現(xiàn)。”備受關(guān)注的《深圳經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全管理條例》（以下簡稱《條例》）將于明年1月1日起正式實施。記者昨日從深圳市人大常委會舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，路邊臨停管理和收費辦法最快將于明年7月1日實施，此前將通過聽證會形式確定收費標準。

        深圳市公安局副局長錢偉表示，在明年7月1日前，根據(jù)《條例》規(guī)定的各項制度近40余個具體配套辦法將全部制定出來并實施。同時，包括電動自行車行駛規(guī)范、治理“新手”駕駛員違法、校車安全管理、泥頭車整治等10個重點在內(nèi)的專項整治行動將全面進行，“力爭把深圳打造成‘全國道路交通安全管理最嚴格、最規(guī)范城市’之一”。

        校車今后或由專營公司管理

        錢偉稱，目前，深圳機動車保有量超過195萬輛，汽車保有量全國第二位，道路車輛密度超過300輛/公里，全國最高。盡管道路交通死亡事故連續(xù)8年下降，但是目前全市道路資源仍遠遠趕不上需求的增長，交通事故也仍處于高發(fā)期。

        “今年5月1日醉駕入刑以來，截至12月20日，共計查處醉酒駕車510宗、酒后駕駛1400余宗；今年以來共組織警力嚴查嚴處泥頭車交通違法12833宗（其中嚴重違法3675宗），扣車1258臺。”

        針對近期校車安全事故等問題，市交警局副局長徐煒表示，目前國務(wù)院法制辦正在公開征求意見的《校車安全條例（草案征求意見稿）》很大程度上借鑒了深圳在校車上的管理。而深圳今后的校車很可能采取由專營公司管理的模式，而不再由各個學(xué)校自行管理。

        道交設(shè)計存明顯缺陷將被追責

        在市交通運輸委方面，該委主任黃敏表示，將根據(jù)條例規(guī)定制定系列配套制度，部分文件還需要上升到立法層面。

        “其中，《深圳市建設(shè)項目交通影響評價管理辦法》已明確了大型建設(shè)項目范圍，實施交評的基本程序等。而《深圳市機動車道路停車管理辦法》則將規(guī)范道路停車的規(guī)劃、建設(shè)、管理和收費，協(xié)調(diào)靜態(tài)交通與動態(tài)交通的關(guān)系等，兩個辦法都已經(jīng)列入明年市政府一類立法項目中。”

        黃敏還說，市交委將以規(guī)范性文件的形式，建立道路交通規(guī)劃設(shè)計與審查責任追究制度和安全論證制度，對道路交通規(guī)劃設(shè)計存在明顯缺陷，影響交通安全的，依法追究直接責任人的責任，從源頭上消除道路安全隱患。

        交運企業(yè)車輛發(fā)生較大事故擬暫停新發(fā)營運證

        黃敏還表示，深圳市交委將研究出臺公交專用道設(shè)置規(guī)范，實施公交場站設(shè)施配建制度。優(yōu)化專用道設(shè)置方式，為公共交通提供專用道、優(yōu)先車道、單向干線和逆行專用道（即指高峰時段或?qū)⒃瓎涡械罏楣卉囬_辟為雙向道）等優(yōu)先通行空間。多渠道增加場站供給，研究出臺居住、商業(yè)及辦公用地（建設(shè)）公交配套建設(shè)標準，推進大型公共建筑、大型居住區(qū)（重點是保障性住房項目）、軌道站點周邊公交場站的同步建設(shè)。

        同時，市交委還將會同交警部門制定《交通運輸企業(yè)道路交通安全主任任用及考核辦法》，將交通運輸企業(yè)的交通安全工作納入安全生產(chǎn)考核，并建立相應(yīng)的責任追究制度。交通運輸企業(yè)所屬車輛發(fā)生較大以上事故并負主要責任的，自責任認定之日起六個月內(nèi)，擬暫停為該企業(yè)新增的運輸車輛配發(fā)車輛營運證。

        【解讀】

        1.路邊臨停收費標準明年上半年聽證

        《條例》此次恢復(fù)了路邊臨時停車收費事宜。規(guī)定可結(jié)合道路周邊停車需求在次干道及以下等級的道路上設(shè)置臨時停車位，而這些停車位停放的車輛應(yīng)繳納車位使用費。在交通繁忙路段或者時段的臨時停車位停放的，按照計時累進方法繳納車位使用費。

        “目前這一管理辦法的初稿已經(jīng)完成，近期就將公示，我們希望是明年6月底前出臺，明年7月1日能夠?qū)嵤?rdquo;市交通運輸行政執(zhí)法支隊支隊長溫文華表示，收費的工具仍將采用此前深圳咪表形式。對于征收管理，溫文華表示，將由政府確定的行政部門負責實施。