國內(nèi)平行進(jìn)口汽車市場冷清 售后服務(wù)成絆腳石

 　　不久前，平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)在上海自貿(mào)區(qū)啟動(dòng)，一款4S店賣90多萬元的寶馬X6在這里只要73萬元。然而，如此誘人的價(jià)格，卻沒有贏得消費(fèi)者的熱情。據(jù)報(bào)道，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車展示交易中心開業(yè)首日的成交量還不到5輛，市場顯得格外冷清。那么在如此優(yōu)惠的價(jià)格之下，是什么原因造成了平行進(jìn)口車交易市場的冷清?

　　進(jìn)口車大幅優(yōu)惠 平行進(jìn)口車價(jià)格優(yōu)勢“大打折扣”

　　3月3日，中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)信息部副主任王存公布了1月份進(jìn)口車市場情況。王存表示，2015年中國進(jìn)口車市場開局不利，1月份海關(guān)進(jìn)口量為9.83萬輛，同比下滑13%，而廠家的汽車交付量為7.95萬輛，同比下滑20.8%，供給和需求雙雙出現(xiàn)大幅度下滑。和進(jìn)口車市場快速下滑相對應(yīng)的是進(jìn)口車庫存的快速“爆表”。據(jù)了解，從2014年6月份起，進(jìn)口車庫存在快速提升，至去年10月份，進(jìn)口車庫存己超過2012年的最高庫存水平。

　　去年以來，為緩解居高不下的庫存壓力，授權(quán)進(jìn)口車經(jīng)銷商均在維持大幅優(yōu)惠，這樣一來，平行進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)勢就開始“大打折扣”。以進(jìn)口車銷量最大的豐田普拉多2700、寶馬X5為例，在上海，2014款自動(dòng)豪華版豐田普拉多2700正規(guī)授權(quán)進(jìn)口車經(jīng)銷商目前有最高6.8萬元的價(jià)格優(yōu)惠，裸車價(jià)格最低為42.1萬元，而上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車商的報(bào)價(jià)為39.8萬，價(jià)格差距僅為2.3萬元;2014款寶馬X5 xDrive35i 領(lǐng)先型正規(guī)授權(quán)進(jìn)口車經(jīng)銷商目前最高有12.5萬元的價(jià)格優(yōu)惠，裸車價(jià)格最低為80.3萬元，而上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車商的報(bào)價(jià)為68萬元，價(jià)格差距為12.3萬元。

　　而就對銷量前幾的平行進(jìn)口車的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除保時(shí)捷卡宴擁有20%的價(jià)格優(yōu)勢外，其它大部分均在10%左右，個(gè)別車型的報(bào)價(jià)甚至比授權(quán)進(jìn)口車優(yōu)惠后的價(jià)格還高。王存表示，在價(jià)格差距縮小的情況下，正常渠道進(jìn)口車比平行進(jìn)口車在整車質(zhì)保、維修等方面存在明顯優(yōu)勢，使得平行進(jìn)口車經(jīng)銷商壓力倍增。

　　三包及售后服務(wù)成平行進(jìn)口車“短板”

　　平行進(jìn)口車的車況能否適應(yīng)中國本土環(huán)境也一直是業(yè)內(nèi)質(zhì)疑的關(guān)鍵之一。授權(quán)進(jìn)口車除了有“大3C”認(rèn)證，還擁有完備的售后服務(wù)體系，消費(fèi)者有問題有根可尋，但平行進(jìn)口車在售后方面一直是其短板。為此，根據(jù)《關(guān)于在中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知》，試點(diǎn)企業(yè)及其在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊的汽車經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務(wù)。

　　但提供給消費(fèi)者的售后大多是通過保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)的，也就是說通過設(shè)立三包險(xiǎn)，代替授權(quán)進(jìn)口車的售后三包。但在媒體的走訪中發(fā)現(xiàn)，這個(gè)三包險(xiǎn)是自由選項(xiàng)，最終都要計(jì)入購車成本，這無形中提高了消費(fèi)者的購車費(fèi)用。而且更重要的是，平行進(jìn)口商都在盡力強(qiáng)調(diào)保險(xiǎn)公司的對接和兜底作用，將售后責(zé)任推向自貿(mào)區(qū)內(nèi)成立的第三方維修平臺。

　　這還算有保障的。調(diào)查的其它平行進(jìn)口商在售后方面基本不主動(dòng)提供，或只提供一些簡單的車輛售后服務(wù)，即便提供保險(xiǎn)保障，價(jià)格也不菲，且可能面對漫長的維修周期。

　　從去年開始，各界開始研究解決平行進(jìn)口汽車的三包及售后問題。為了規(guī)避汽車質(zhì)量問題引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，人保財(cái)險(xiǎn)上海市分公司專門推出了平行進(jìn)口汽車保修責(zé)任保險(xiǎn)，由進(jìn)口汽車經(jīng)銷商作為主體向保險(xiǎn)公司投保該責(zé)任險(xiǎn)，售出的平行進(jìn)口汽車在3年或6萬公里(兩者以先到者為準(zhǔn))內(nèi)因質(zhì)量問題產(chǎn)生的修理費(fèi)用，由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，消費(fèi)者無需承擔(dān)額外費(fèi)用。

　　但是，目前只有人保開展了三包保險(xiǎn)試點(diǎn)，絕大多數(shù)的平行進(jìn)口車商并不主動(dòng)提供售后服務(wù)和保險(xiǎn)。也有車商與其他保險(xiǎn)公司向消費(fèi)者提供相當(dāng)于三包服務(wù)的保險(xiǎn)服務(wù)，即可購買3年6萬公里的售后服務(wù)。保費(fèi)方面，豐田普拉多在1560~4900元不等，寶馬x5在5200——9900元不等，保時(shí)捷卡宴在5200——14900元不等。

　　對此，一位豪華品牌高管提醒消費(fèi)者，如果選擇平行進(jìn)口產(chǎn)品就需要了解產(chǎn)品的特殊之處，以及這些特點(diǎn)對日常使用的影響，同時(shí)也需要提前對未來后繼服務(wù)有所預(yù)見。

　　王存認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，平行進(jìn)口汽車的引入，打破了經(jīng)銷商授權(quán)備案的體制，為進(jìn)口車銷售開辟了新的渠道，使市場競爭更為開放，汽車價(jià)格也將更為合理。“但從短期來看，自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)面臨的門檻還有很多，市場不會(huì)有太大的變化。”

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