汽車保險費率改革將倒逼廠商讓利消費者

 　　保險費率改革后，消費者在購車的時候不能僅僅考慮價格，還需要考慮自己所購買車型的零整比、所選品牌、車型的基礎(chǔ)保險費率，綜合上述因素才能獲得一個更加合理 的保險價格，零整比和風(fēng)險性將對車輛的保險費用產(chǎn)生重要的影響，即使消費者多年沒有出險、違章。但是由于車輛的基礎(chǔ)保費過高，消費者也將不可能享受到較低的車險費率，因此車險費率改革還可能成為倒逼某些任性品牌不斷完善產(chǎn)品來實現(xiàn)降低基礎(chǔ)保費。

　　高質(zhì)量風(fēng)險車型的高額保費也可能會影響新車的銷售，可以通過商業(yè)保險公司的自主保險費率和基礎(chǔ)保費的水平來約束汽車廠家主動改進產(chǎn)品質(zhì)量。

　　另外，改革后商業(yè)車險在基礎(chǔ)費用設(shè)置上更加科學(xué)，低風(fēng)險車主將會享受比現(xiàn)在更低的車險價格，在一定程度上也可以幫助車主養(yǎng)成遵紀守法的用車習(xí)慣。闖紅燈、壓實線等 交通違章行為都將可能影響未來的車險費率，頻繁出險的車主與基本沒有出險的車主之間的保險費用也將會有更加明顯的差異，甚至頻繁的出險還將影響到自己換車 后新車的保險費用。

　　車險費率有望“破7”

　　據(jù)統(tǒng)計，2014年全國的車險保費5516億元，約占到全國整個財產(chǎn)保險費用的77%，也就是說車險已經(jīng)成為了各個保險公司財產(chǎn)險的主要收入來源，但是受制于汽車零部件價、人工成本，醫(yī)療成本造成的理賠額度增加，多家全國性保險公司的商業(yè)車險利潤率偏低甚至處于虧損的邊緣。改革后，全國性大的保險公司在自主定價能力上將具有更強的數(shù)據(jù)支撐，并且在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、理賠時間、服務(wù)水平上都有著一定的優(yōu)勢，車險的改革更有利于行業(yè)的集中，幾家大保險公司的競爭也將更激 烈。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前商業(yè)車險最低允許的折扣是7折，不過由于采取的基準不一樣，電話及網(wǎng)絡(luò)銷售的專用車險，實際上可以比傳統(tǒng)途徑銷售的車險再優(yōu)惠一些，幅度可在15%內(nèi)。有行業(yè)人士表示，財產(chǎn)險公司可以同時使用示范條款和創(chuàng)新條款， 在向保監(jiān)會報備后還可以在更大程度上調(diào)整系數(shù)，這將大大突破車險費率7折限制。

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