車史上的7月6日 廣汽菲亞特簽合作協(xié)議

　　2009年7月6日，在中國前國家主席胡錦濤和時任意大利總理貝盧斯科尼的見證下，廣汽集團(tuán)董事長張房有和菲亞特集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)在意大利羅馬簽署了設(shè)立50：50合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議。至此，跨國車企菲亞特與廣汽正式牽手，這也是菲亞特2007年年底與南汽(已被上汽合并)“離婚”后，在華的涅槃重生。

　　菲亞特早在1999年4月就曾與南汽合資成立了南京菲亞特，當(dāng)年的菲亞特在沒有充分了解中國消費(fèi)者預(yù)期和需求的情況下，錯誤的想用落后的平臺、落后的技術(shù)、落后的車型打開中國市場，并最終導(dǎo)致了南京菲亞特的失敗。2007年12月，菲亞特以一塊錢的象征性價格撤出南京菲亞特，維持了8年的南京菲亞特合資公司宣告解體。

　　在與南汽結(jié)束了8年“婚姻”后，2008年菲亞特開始與奇瑞進(jìn)行合資談判，并與廣汽建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。經(jīng)過反復(fù)談判，菲亞特決定選擇與財大氣粗且有國姿委背景的廣汽合資，而拋棄了正走下坡路的奇瑞。2009年7月6日，菲亞特與廣汽正式簽署基礎(chǔ)性協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，菲亞特與廣汽共同組建一家總投資額約65億元人民幣的整車合資企業(yè)，雙方各占50%股權(quán)。

　　廣汽菲亞特乘用車項目在獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)后，于2009年11月26日在長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了新生產(chǎn)基地奠基儀式。廣汽菲亞特新生產(chǎn)基地建設(shè)總面積為70萬平方米，投產(chǎn)后用于生產(chǎn)菲亞特品牌的乘用車。一期年生產(chǎn)能力14萬輛整車，二期年生產(chǎn)能力25-30萬輛整車。2010年3月，廣汽菲亞特正式成立。2012年9月，廣汽菲亞特首款國產(chǎn)車型Viaggio菲翔上市。

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