車史上的8月14日 法拉利創(chuàng)始人病逝

　　1988年8月14日，法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利在他的家鄉(xiāng)摩德納去世，享年90歲。他傾注一生專注于他熱愛的賽車事業(yè)，被眾多競爭對手追趕卻從未被趕下超跑王者的寶座。一句車壇名言用在恩佐·法拉利身上最為恰當(dāng)——“我的血液里流淌著汽油!”

　　恩佐·法拉利出生在意大利北部城市摩德納(Modena)，經(jīng)營一家鈑金小工廠的父親是一位資深車迷，恩佐·法拉利從小就受到父親的熏陶對賽車有著濃厚的興趣。20歲的恩佐·法拉利癡迷于賽車，與人搭檔自費(fèi)加入了當(dāng)時(shí)的森姆尼車隊(duì)，在組建了自己的車隊(duì)后，恩佐·法拉利于1929年創(chuàng)辦了Scuderia Ferrari公司，主營業(yè)務(wù)是對賽車進(jìn)行改裝。

　　此后，恩佐·法拉利先后加入了阿爾法羅密歐公司、成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。終于在1947年，49歲的恩佐·法拉利迎來了自己事業(yè)的新起點(diǎn)，以他名字命名的汽車品牌在意大利成立。最初的法拉利以生產(chǎn)賽車為主，其第一款跑車是125 Sport，也正是這款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車將法拉利推上了神壇。

　　如果將法拉利在賽場上書寫的輝煌和它打造的經(jīng)典民用跑車一一例舉的話，恐怕可以出版一套系列叢書。法拉利究竟在全球跑車制造商中擁有何等的地位呢?從2014年圓石灘車展拍賣成交價(jià)前十名就不難看出，其中九輛都是法拉利，一輛1962年產(chǎn)法拉利250 GTO更是以3811.5萬美元(約合2.34億元人民幣)的價(jià)格成交。

　　恩佐·法拉利站上了人生的巔峰，同時(shí)還見證了競爭對手的成就，其中最被人津津樂道的就是“蠻牛”蘭博基尼，坊間傳聞?dòng)捎诙髯?middot;法拉利的傲慢激怒了費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼，令其打造出另一個(gè)傳奇的汽車品牌。1987年，在法拉利創(chuàng)立40周年之際，公司宣布推出一款最高時(shí)速320公里/時(shí)的超級跑車，該車被命名為F40。

　　這也是恩佐·法拉利生前參加的最后一次新車發(fā)布會(huì)，由于心臟病逐漸惡化，恩佐·法拉利未能親眼見到自己的杰作馳騁賽場的英姿。

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