作者: tcoakt 2015-09-25 10:14 [查查吧]:www.ytshengsheng.cn
2012年9月25日,美國加利福尼亞州州長杰瑞·布朗在谷歌總部山景城簽署法案,允許無人駕駛汽車在該州合法上路測試。“我們共同見證了今天科幻即將成為明日的現(xiàn)實,這就是無人駕駛汽車。”布朗在簽署儀式中表示。
無人駕駛汽車又叫自動駕駛汽車,顧名思義,它就是不需要人工控制而自動行駛的汽車。其實,這個科幻的概念并不是今天才有的,早在汽車誕生之初的上世紀20年代,就有學者開始了這方面的探索。到了20世紀80年代,最早的自動駕駛汽車已經(jīng)在實驗室中實現(xiàn)。它們是美國卡內(nèi)基梅隆大學的Navlab項目和德國慕尼黑聯(lián)邦國防大學與多家車企合作的EUREKA普羅米修斯項目。
此后,很多大公司紛紛開始投入到自動駕駛汽車的研究,這其中不僅有奔馳、通用汽車、雷諾、豐田等全球各大汽車制造商,還包括博世、大陸(馬牌)、美安(Autoliv)等汽車部件供應商,此外更有谷歌等科技巨擎的參與。在這些企業(yè)的研究成果中,谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)在真實道路上累計安全行駛了超過100萬英里(約合161萬公里),被認為是目前最成熟的產(chǎn)品。
如今,很多輔助駕駛的配置已經(jīng)大量應用到我們的汽車之中,汽車駕駛正在變得越來越自動化,那么自動駕駛汽車到底該如何定義呢?近期,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)給出了自己的意見,NHTSA將其按照自動化程度分為5個等級,它們分別是:
0級:完全人工控制;
1級:單個車輛自動控制系統(tǒng)的使用,如車身穩(wěn)定系統(tǒng);
2級:兩個及以上自動控制系統(tǒng)聯(lián)合使用,如自適應巡航與車道保持系統(tǒng)結(jié)合;
3級:某些條件下,車輛可以實現(xiàn)全自主運行,但在必要時需要駕駛員接管;
4級:車輛實現(xiàn)完全自動控制,且全程不需要人工干預。
無人駕駛汽車可以避免人為因素帶來的安全風險,同時使駕車更加輕松(因為根本不需要駕車),但是目前仍有一些問題需要面對(比如,在普及過程中如何適應中國這種極度復雜的道路交通環(huán)境)。國外法律方面的認可可以算作無人駕駛汽車發(fā)展過程中的一座里程碑,至于何時它才會真正出現(xiàn)人們的生活中,可能還需要我們耐心等待。
以上是給大家介紹的車史上的今天,希望對您有所幫助!
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