大眾推全新1.5T發(fā)動機(jī) 配可變截面渦輪

　　近日，大眾發(fā)布了一款全新的1.5升TSI evo四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，隸屬于EA211系列。該款發(fā)動機(jī)是大眾品牌首款搭載可變截面渦輪增壓器(VTG)技術(shù)的量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)。

　　大眾稱，這款全新的1.5升TSI evo發(fā)動機(jī)將會擁有高、低功率兩個(gè)版本，低功率版本機(jī)型的最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩200牛·米。其中，低功率版本的1.5升TSIevo發(fā)動機(jī)在1300rpm時(shí)即可輸出200牛·米的峰值扭矩，最大扭矩輸出平臺可從1300rpm持續(xù)至4500rpm;在4750rpm時(shí)獲得最大131馬力的功率輸出，并可持續(xù)至5500rpm。高功率版本機(jī)型最大輸出功率為152馬力，峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)暫未公布。

　　由于采用了米勒循環(huán)，這款新機(jī)型的壓縮比高達(dá)12.5:1，但僅需95及以上標(biāo)號汽油作為燃料，同時(shí)，這款機(jī)型還可使用E10生物乙醇汽油。另外，這款新機(jī)型還帶有ACT閉缸技術(shù)。大眾稱，全新的1.5升TSI evo發(fā)動機(jī)的油耗相比原有的1.4升TSI發(fā)動機(jī)降低了約1L/100km。

　　作為大眾品牌首款裝配可變截面渦輪增壓器(VTG)的量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)，大眾為這款1.5升TSI evo發(fā)動機(jī)裝配了噴油壓力達(dá)350bar的燃油噴射器，電控冷卻模塊則保證了發(fā)動機(jī)的最佳熱管理;而高功率版本機(jī)型在汽缸壁上采用了大氣等離子噴涂技術(shù)(APS Coating)，并對排氣歧管進(jìn)行了熱力學(xué)優(yōu)化，以提高新機(jī)型的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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