感嘆：學(xué)車真難 一年也拿不到駕照

　　學(xué)車真難!一年也拿不到駕照

　　車管所稱考試場地受限、駕校無限制招生是主因

感嘆：學(xué)車真難 一年也拿不到駕照

　　學(xué)車人大幅增加，近年在深圳考駕照需一年以上時間(資料照片)。　　

　　市民葉先生昨日反映，他在深圳粵港駕校報名學(xué)車，可現(xiàn)在已經(jīng)半年過去了才剛剛考完理論，最快也得明年初才能拿駕照。與此同時，有部分外地駕校向深圳學(xué)員大肆兜售“不考試拿駕照”。那么真實的情況怎樣呢?記者進行了調(diào)查。

　　駕校每月僅數(shù)個考試名額

　　據(jù)葉先生介紹，早在2011年2月，他就在粵港駕校的寶安某分校報名學(xué)車。此前，他聽聞在深圳考駕駛證周期長，便特意詢問了該校的工作人員，得到的口頭承諾是：六七個月即可完成全部學(xué)習(xí)和考試拿到駕駛證。

　　然而，交齊了所有資料的葉先生直到近日才剛剛完成了理論考試，待進行樁考、路考和長訓(xùn)等科目的考試完結(jié)，駕校方面稱：最快也得2012年1月后才能拿到駕駛證。

　　隨后，記者聯(lián)系了粵港駕校寶安分校。據(jù)工作人員介紹，他們并非拖延葉先生的駕駛員培訓(xùn)時間，而是今年以來廣東地區(qū)參加駕駛員學(xué)習(xí)考試的人特別多。車管所的考試名額難搶，駕校總部每月只好按比例分攤給各分校。如此一來，他們分校每月只有幾個考試名額。報名時所承諾的6個月是正常學(xué)車時間。在名額吃緊的情況下，大半年、一年學(xué)完也是正常的。

　　不過，這個答復(fù)無法讓葉先生滿意。他向本報熱線表達了疑惑：“究竟是駕校騙學(xué)員還是深圳學(xué)車真的這么難?”

　　前半年各駕校人數(shù)超19萬

　　記者從深圳市車管所了解到，目前，我市駕考確實存在一定積壓，主要原因如下：一是，機動車駕駛證申請人數(shù)量逐年大幅增加。2008、2009、2010年度機動車駕駛證申請人受理量分別達到13.7萬人、21.7萬人、27.8萬人，今年上半年又較2010年同期增長40%。二是，考試場地資源嚴重不足。現(xiàn)有考試場地已無法滿足群眾的考試需求。且目前因大運場館建設(shè)需要，科目三考場西考區(qū)已封閉，大運會后因地鐵施工將面臨拆遷，對考試工作的開展也有影響。三是，駕校招生的考生數(shù)量已經(jīng)遠遠高于合理的人車比。

　　就第三點來說，根據(jù)我國《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》及廣東省交通廳的實施細則，一個考生在考前最少培訓(xùn)時間為56小時。以一輛教練車從8時到22時計算，扣除中午和晚餐共兩小時，一天訓(xùn)練時間為12小時，一輛車每周的培訓(xùn)時間最多為84小時，一周內(nèi)能完成約1.5個考生的全部車輛培訓(xùn)。如果一輛教練車一周最多培訓(xùn)1.5個考生，假設(shè)教練車全年沒有故障，則一年最多培訓(xùn)78名考生。據(jù)此統(tǒng)計，深圳全市駕校每年的培訓(xùn)能力僅有24萬人。然而，僅2011年1～6月份，深圳各駕校的招生人數(shù)就已達19萬人，嚴重超出培訓(xùn)能力。這種無序擴大招生，勢必造成駕考排長隊，一年半載才能拿證的情況，同時也帶來培訓(xùn)質(zhì)量下降等問題。

　　啟用社會化考場擴容

　　據(jù)車管所負責(zé)人介紹，目前該所已采取措施應(yīng)對申領(lǐng)機動車駕駛證、考證排長隊等問題。

　　首先，民警上班時間跟著考試工作需要安排，由原來的“朝九晚五”、節(jié)假日正常休息，調(diào)整為每天兩個班次，早上8時開始考試、24時前完成全天的考試計劃安排再下班，節(jié)假日也不休息安排考試工作，每天民警下班時間均要到22時以后。但車管所負責(zé)人感嘆：隨著深圳考試量不斷大幅提升，民警工作壓力之大，考試勤務(wù)安排強度之高，在全國都比較少見。

　　此外，在考試場地資源難以得到解決的情況下，為了有效地解決上述種種問題，深圳市交警部門不斷推進各科目電子評判系統(tǒng)的建設(shè)。從2001開始，先后建成了科目一無紙化考試系統(tǒng)、科目二考試電子評判系統(tǒng)、科目二9選3電子評判系統(tǒng)，至2009年創(chuàng)新科目三道路考試實現(xiàn)電子化評判，深圳市目前在全國第一個實現(xiàn)了全科目電子化評判。與此同時，經(jīng)省廳交管局批準，深圳市啟用了社會化考場，擴大考試容量，試圖較大程度緩解考試積壓的難題。（來源：深圳商報）