駕校潛規(guī)則 給夠才能拿到本

　　會開車已經成為了人們生活中的必備技能。正規(guī)駕校從招生到練車再到考試都非常嚴格，但非正規(guī)的駕校里依然有“潛規(guī)則”存在。近日，很多在駕校遭遇“潛規(guī)則”的學員給本報打來電話，講述“不堪回首”的駕校生活。“駕校市場良莠不齊，部分資質不夠的小駕?；蛘?lsquo;黑駕校’‘貓膩’較多。”一位年近6旬的老教練揭秘了行業(yè)“內幕”。

　　【“潛規(guī)則”爆料】

　　給夠錢，才能拿到本

　　忽悠1：交錢容易摸車挺難

　　學員張小姐在朋友的介紹下認識了現在的教練，沒多想，就交了學費。“每次練半天，但摸到車的時間總共也就半個多小時吧。一起練車的有時有三四個人，有時有七八個人，等很久也輪不上。算算，練車3個月，也就練了10次左右。”張小姐說。

　　“車上有個男生沒事就塞給教練一根煙，教練抽得很勤。”張小姐回憶，“教練在教‘遞煙男’的時候語氣溫和，講解的也很細致，練的時間也長。對其他學員，態(tài)度馬上180度大轉變，語氣強硬，還罵人。”

　　忽悠2：學車10次直接考試

　　練車10次后，張小姐還沒摸門呢，教練就通知要考試了。第一科是交規(guī)，“我們當天有6個人考試，兩個掛科了。”張小姐說，“教練讓他們交200元補考費，其實沒補考，就通過了。我設施那項掛科了，教練說收200元補考費。但到考場才發(fā)現，明碼標價是50元的補考費。我問教練為啥收200元補考費，教練白了我一眼說‘就這錢，你愛考不考！’”

　　忽悠3：考試想過？一路打點！

　　通過和其他的學員交流，張小姐發(fā)現，原來應該“打點”教練，不然考試的時候就會被“折磨”。“有一個學員路考沒過，理由就一句‘你開得太差了！’但同一組車上有個考生熄火了，還有一個差點撞上旁邊的車，都通過了。”

　　“有個老師傅指點我說，考試前得‘打點’教練，教練得‘打點’考官。”張小姐說，“補考費200元，打點考官的錢200元，一科下來需要400元。一共四科，算下來需要上千元。”　　

　　部門說法

　　遇駕校違規(guī)

　　可隨時舉報

　　采訪中，相關物價部門和車管部門的工作人員均表示，在治理駕校違規(guī)操作上存在取證難題，很多有類似“遭遇”的學員并不愿意出面舉證，給后期的執(zhí)法工作造成難度。今后，將從源頭上加大對駕校的監(jiān)管力度。同時提醒學員，在遇到駕校收費不合理等類似問題，可以直接撥打物價部門的電話舉報；遇馬路練車、克扣訓練時間、不承諾提供車型等問題，可向相關車管部門舉報。市民在選擇駕校前，應看清所選駕校的資質，報名時一定要簽訂培訓合同，繳費時索要發(fā)票。

　　【老教練揭秘】

　　想盡招，就為多斂錢

　　貓膩1：“黑駕校”掛靠正規(guī)駕校

　　老教練李師傅說，政府部門對駕校各種資質的考核很嚴格，諸如訓練場地、教練資質等等，不符合要求的根本不給審批。但是這個行業(yè)利潤空間大，很多根本就不具備資質的小駕校或者“黑駕校”也想進入，他們就通過各種關系，掛靠在一些有資質的正規(guī)駕校旗下，打著正規(guī)駕校的旗號招生經營。這種掛靠的情況很普遍，這些駕校往往沒有正規(guī)的訓練場地，只是幾輛車、幾名教練員，教學質量可想而知了。而部分有著正規(guī)資質的合格駕校，因為想擴大規(guī)模，便大量接受這些無資質的掛靠駕校。掛靠駕校每招收一名學員都要向正規(guī)駕校交納幾百元的掛靠費用。

　　貓膩2：想盡辦法壓縮練車時間

　　很多學員只能周末才有時間練車，原本學車時間就不長，但還是有一些駕校為了節(jié)省成本，拼命壓縮學員的練車時間。只有臨近考試了，才召集學員集中突擊，即使學員有事來不了，教練也不會著急，“你要是補考，駕校又可以趁機賺錢了。”

　　貓膩3：總是能巧立名目多收錢

　　很多駕校在招生時，為了吸引學員，把報價定得很低，但報完名后，“可就全由不得你了。”國家對考試費用和補考費用都有嚴格的規(guī)定，但是這些駕校還是能巧立多種名目多收錢。諸如油價上調了啊，更換教練車啊等等。“學員也覺得不合理，但是因為要繼續(xù)學車，只得忍氣吞聲。”