計(jì)時打卡意義大嗎 濟(jì)南計(jì)時打卡能否個性化

　　計(jì)時打卡意義大不大?

　　通過打卡計(jì)時學(xué)車的方式，學(xué)員在訓(xùn)練學(xué)時、訓(xùn)練質(zhì)量方面能夠起到強(qiáng)制學(xué)習(xí)和保證學(xué)習(xí)質(zhì)量的效果。保障學(xué)員合法權(quán)益還只是一方面,“打卡”還在一定程度上對教練的一些行為進(jìn)行了限制。

　　下面，我們就來看看濟(jì)南計(jì)時打卡是否能個性化。

　　近日，有市民向本報(bào)記者反映，自2012年開始實(shí)行的學(xué)車打卡計(jì)時制度至今多形同虛設(shè)。記者隨機(jī)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，仍有小部分駕校表示可以幫學(xué)員刷學(xué)時。而無論是駕校教練還是學(xué)員，對制度本身也有不同看法。

　　打卡制度的初衷是為了保證學(xué)員的培訓(xùn)時間、提高駕考培訓(xùn)的質(zhì)量。但事實(shí)上，早在該項(xiàng)制度臨近實(shí)行時，就有大批學(xué)員為避開計(jì)時制度突擊學(xué)車。原因就在于對很多學(xué)員、尤其是上班族來說，很難擠出太多時間來放在學(xué)車上。

　　而駕校方面保證學(xué)員培訓(xùn)時間也意味著培訓(xùn)周期的加長、培訓(xùn)成本的增加。于是雙方很自然地一拍即合，駕校即便在打卡計(jì)時上做了手腳，學(xué)員一般也持 默認(rèn)態(tài)度。但也有學(xué)員表示，這種默認(rèn)的前提是自己的學(xué)時必須能刷滿，而培訓(xùn)質(zhì)量也要得到保證。“如果我沒完成學(xué)時，卻一直在幫別人刷卡，那我肯定是不能同 意的。”正在學(xué)車的雷先生說。一些幫忙刷學(xué)時的駕校也承諾，如果卡刷滿了但是還需要培訓(xùn)，可以練空車或者替別人刷卡，不會再另收費(fèi)。

　　鑒于這些情況，也有越來越多的教練員和學(xué)員對打卡計(jì)時制度有自己的看法。“確實(shí)有學(xué)員工作忙保證不了學(xué)時。”濟(jì)南商苑駕校工作人員謝先生表示， 這部分學(xué)員本身就有代刷卡的需求。因此，如果恰好學(xué)員本身上手比較快、駕校也能保證學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量，那么是否一定要修夠?qū)W時意義并不大。

　　如果計(jì)時制度本身不能很好地實(shí)行，最終利益受損的還是學(xué)員。在此背景下，個性化的學(xué)車培訓(xùn)制度也成了更多人的需求。“學(xué)車打卡的要求本身沒問題，但是實(shí)際情況總是更復(fù)雜。”教練吳先生表示，駕校培訓(xùn)考試如果能夠按照學(xué)員自身的能力量身定制的話，將更為合理。

　　對此，濟(jì)南市交通局工作人員表示，其實(shí)目前規(guī)定的86個學(xué)時并不算長，去掉科目一理論部分，只剩56個學(xué)時。對于多數(shù)學(xué)員來說，能在這個期限內(nèi)熟練掌握駕車技能就算快的了。

　　該工作人員也表示，確實(shí)有駕校存在代刷學(xué)時的情況，侵害了部分學(xué)員利益。對此，該工作人員介紹，教練車內(nèi)安有監(jiān)控設(shè)備，會不定時抓拍車內(nèi)情況。主管部門也會不定期抽查，一旦發(fā)現(xiàn)代刷卡的現(xiàn)象，會按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，而學(xué)員完不成規(guī)定學(xué)時也不允許提前考取駕照。