汽車駕駛技巧之安全節(jié)能篇漫談

       從汽車誕生的那天起，人們?cè)谙硎芷噹?lái)的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不面對(duì)隨之而來(lái)的"副作用"-- 能源問(wèn)題、排放問(wèn)題、交通安全問(wèn)題 ……

       在車禍猛于虎的警示下，我們一直將汽車安全性作為汽車設(shè)計(jì)的重中之重。安全帶、安全氣囊、ABS等設(shè)施層出不窮，以期能減少交通意外帶來(lái)的傷害。然而，先進(jìn)安全技術(shù)的應(yīng)用卻并未能有效降低交通事故的發(fā)生。據(jù)資料顯示，僅08年上半年我國(guó)交通事故就發(fā)生254682起，而由駕駛者超速行駛、未保持安全距離、疲勞駕車等人為原因引發(fā)的事故竟高達(dá)221632起，占總數(shù)的87％。

       從數(shù)據(jù)中我們不難發(fā)現(xiàn)，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的；開車是一門學(xué)問(wèn)，需要不斷地學(xué)習(xí)、實(shí)踐。行車安全，單靠車輛的安全配備不夠。在意外發(fā)生的瞬間，駕駛者完全是憑借一種下意識(shí)的反應(yīng)來(lái)處理。正確反應(yīng)的形成，是與平時(shí)的駕駛理念、習(xí)慣和練習(xí)分不開的。

       同樣，在能源日益枯竭的，溫室效應(yīng)日益加劇的今天，如何節(jié)約使用能源，控制二氧化碳的排放已經(jīng)成為全球共同的話題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前汽車行業(yè)對(duì)石油的消耗量已經(jīng)高達(dá)總消耗量的1/3以上，未來(lái)30年后汽車行業(yè)對(duì)石油的消耗量則將達(dá)到總消耗量的80%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性十分嚴(yán)峻。

       當(dāng)人們?cè)诓粩嗵剿鞲鞣N替代能源，投入巨資開發(fā)各種未來(lái)技術(shù)的同時(shí)，駕駛者是否意識(shí)到：改變一下踩踏油門剎車的方式，就能有效降低油耗，減少排放。節(jié)能減排可以從我做起，從現(xiàn)在做起。我們作為汽車的使用者，駕車已經(jīng)不僅僅是個(gè)人的行為，而是一個(gè)社會(huì)行為，應(yīng)當(dāng)盡量做到節(jié)約能源，減少二氧化碳排放，以保護(hù)環(huán)境。

       作為一項(xiàng)面向公眾的全免費(fèi)駕駛培訓(xùn)公益計(jì)劃，福特安全節(jié)能駕駛訓(xùn)練營(yíng)旨在為駕駛員特別提煉實(shí)用的安全駕駛和節(jié)油駕駛技巧，以課堂講解結(jié)合道路演練，讓參與者感受各種不同駕駛習(xí)慣的利弊所在，在教授安全節(jié)能的駕駛技巧的同時(shí)，引導(dǎo)其樹立正確的駕駛觀及社會(huì)責(zé)任感。

       Tips 1 上車前檢查及保持正確駕駛姿勢(shì)

       疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字唬虼苏_的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3，車側(cè)跡線1/5~1/6。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。此外，行車前對(duì)車輛的細(xì)致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。

       Tips 2 始終使用安全帶

       汽車安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置, 被譽(yù)為"生命帶"，在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡。據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的 37.7倍；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 10.6倍；后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的 3.1倍。因此，駕車過(guò)程應(yīng)全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來(lái)的損害。

       Tips 3 預(yù)先判斷 輕松駕駛

       在追尾的交通事故中，前車并線/急剎車造成的比例非常大。因此在行車過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時(shí)應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車！任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的"事"和"物"！"霉運(yùn)"總是光顧沒(méi)有準(zhǔn)備的人！

       Tips 4 保持3秒安全距離

       為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發(fā)展而來(lái)，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度（時(shí)間）+踩制動(dòng)踏板開始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車輛制動(dòng)開始到停止的時(shí)間，得出的安全間隔距離。

       上圖分別以時(shí)速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實(shí)線代表發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的反應(yīng)時(shí)間（0.5s）和踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)工作的時(shí)間（0.2s）的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。

       Tips 5 惡劣天氣下的行車要點(diǎn)

       每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對(duì)于很多司機(jī)和新手來(lái)說(shuō)的確是件很撓頭的事。其實(shí)，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時(shí)，最大的問(wèn)題是車窗易出霧，自動(dòng)空調(diào)只需按下自動(dòng)除霜鍵，手動(dòng)空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)與前車距離，躲避行人。

       雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)。

       霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠(yuǎn)光開霧燈且勤用喇叭；應(yīng)控制車速與轉(zhuǎn)向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬(wàn)一發(fā)生事故，應(yīng)立即放置警示標(biāo)志，必須防止二次事故！

       Tips 6 實(shí)用的駕駛技巧

       在行車過(guò)程中，如何正確的過(guò)彎、過(guò)坎也是一門比較深的學(xué)問(wèn)，轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，先將車速稍微降低，略收油門（但切記千萬(wàn)不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤沒(méi)轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會(huì)在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。）然后再修正方向盤即可。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，應(yīng)迅速將方向盤反向轉(zhuǎn)動(dòng)以抑制車尾的滑移，前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油，切記不要踩下剎車踏板。

       Tips 7 緊急情況處理

       車行千里，難免會(huì)遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時(shí)你會(huì)有怎樣的反應(yīng)，又該怎樣去處理呢?其實(shí)在這樣的情況下，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會(huì)化險(xiǎn)為夷的。

       當(dāng)遭遇前輪爆胎時(shí)，車輛會(huì)馬上跑偏或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u擺現(xiàn)象，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車。而若是后輪爆胎，車輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但方向不會(huì)出現(xiàn)大擺動(dòng)，這時(shí)應(yīng)輕踩制動(dòng)，讓車緩緩?fù)Ｏ录纯伞?/p>

       如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應(yīng)先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場(chǎng)。