油門和剎車的位置 怎樣不踩錯

　　誤將“油門當(dāng)剎車”，導(dǎo)致其他交通參與者無辜傷亡的事故頻頻見諸報端。近年來因誤將“油門當(dāng)剎車”究竟“謀殺”了多少人的生命健康安全?記者在google搜索與此相關(guān)的交通事故，竟出現(xiàn)了近20萬條記錄。油門當(dāng)剎車踩往往會在什么情況下出現(xiàn)?油門和剎車的位置 怎樣不踩錯？

　　事故頻出　油門誤當(dāng)剎車踩

　　今年3月2日，福州北大路錦繡華庭前，一輛小轎車倒車，撞上電線桿，被截斷了的電線桿斜置在小車車頂。車主李先生說他是個新手，當(dāng)時準(zhǔn)備剎車時不小心踩了油門導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　5月6日上午，北京一輛白色捷達(dá)車司機(jī)誤把油門當(dāng)剎車，車子沖下堤壩掉入水中，車內(nèi)兩名老人和一男童遇難。

　　7月13日凌晨，杭州市一輛小轎車撞飛隔離墩后將一位老人的腳壓傷，又將正在人行橫道線上行走的兩位老人撞飛，隨后沖上人行道撞在一棵大樹上。目擊者判斷肇事司機(jī)把剎車當(dāng)成油門了。

　　8月18日，在杭州，類似慘劇再次發(fā)生：一輛面包車不停反沖，迎面撞上了一騎車人和一行人，造成一人輕傷，另一人生命垂危。目擊者猜測，面包車司機(jī)把油門誤當(dāng)剎車踩了。

　　交警說，無論老司機(jī)，還是新司機(jī)，這樣的失誤在緊要關(guān)頭往往很難避免，對于老司機(jī)來說，特別容易發(fā)生在疲勞駕駛和注意力不集中時。對于新司機(jī)來說，在處理緊急情況時容易緊張，誤把油門當(dāng)剎車。

　　駕校女學(xué)員和年長學(xué)員容易犯此錯誤

　　當(dāng)了7年駕培教練的徐師傅帶過的徒弟不下千名，說起把油門當(dāng)剎車踩時，他說：“雖然開始學(xué)的時候我們就已經(jīng)講得很清楚，但每期都有學(xué)員犯這樣的錯誤。”年長學(xué)員尤其是45歲以上的學(xué)員，動作連貫性差，路上碰到情況，甚至忘了一些基本動作。另外，同樣的教法，女徒弟要比男徒弟差一些，把油門當(dāng)剎車踩的錯誤通常犯得更多。

　　據(jù)交管部門的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，車禍原因有相當(dāng)大一部分是司機(jī)臨危處置不當(dāng)，把汽車油門錯當(dāng)剎車猛踩造成的，特別是在駕駛里程5萬公里以下的女性司機(jī)中容易發(fā)生。

　　就跟飛行員反應(yīng)速度一定要比常人快一樣，會及時踩剎車也是司機(jī)的一項重要技能。事故的頻發(fā)，迫使杭州公交公司最近進(jìn)行了一項改革：一腳果斷剎車，可以獎勵500元，打破了杭州公交自成立以來只罰不獎的慣例。

　　右腳從油門抬起就移到剎車板上

　　“剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來很容易弄亂。”這是很多新手的困惑。有人為解決這一問題，自作聰明竟想出分別用左右腳來踩剎車、踩油門的辦法。

　　對此，某駕校的李教練認(rèn)為千萬使不得，他分析，如果是開手動擋車，開車時要么剎車、要么油門，兩種動作不可能同時出現(xiàn)，所以只用右腳就可控制;而左腳則需不時控制左邊的離合器。

　　自動擋車由于沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動擋車時，駕駛者極易“精神錯亂”，把油門當(dāng)剎車或剎車當(dāng)油門的可能性反而倍增。

　　交警小董處理了多年交通事故，針對事故中頻頻出現(xiàn)“誤將油門當(dāng)剎車”的問題，他最想說的是，新的駕駛員應(yīng)養(yǎng)成只要抬起油門就將右腳移到剎車踏板上的習(xí)慣，不能放松直接將腳放在駕駛室地板上，這樣可以避免處理緊急狀況時找不到剎車，而誤把油門當(dāng)剎車的情況。

　　對于老駕駛員，小董提出了更高要求：開車時注意力要集中，視線要看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到150米外，看看前方車輛的動態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等，提前減速，盡量避免急剎車，如果后邊有車，提前踩一腳剎車，可以提醒后邊車輛，以防被后車追尾。