賽車為何要用左腳剎車 左腳剎車入彎技巧

　　賽車為何要用左腳剎車?在入彎前由于速度過快，必須適當(dāng)減速，這時(shí)如果收油剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)馬上降低。所以在一些高速彎前，如果對(duì)目前的速度沒有信心，又或者是當(dāng)時(shí)的擋位比較尷尬，這時(shí)最適合使用左腳剎車動(dòng)作。下面，小編將與大家分享左腳剎車入彎技巧。

賽車為何要用左腳剎車 左腳剎車入彎技巧

　　首先我們來了解一下為什么要用左腳剎車：眾所周知，駕駛汽車是右腳踩油門和剎車，左腳負(fù)責(zé)離合器，但是在賽車中，車手經(jīng)常會(huì)用左腳來踩剎車，為什么要這樣呢?在入彎前由于速度過快，必須適當(dāng)減速，這時(shí)如果收油剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)馬上降低，直接影響了賽車出彎的速度，因此要使用左腳剎車，在剎車的同時(shí)踩住油門，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)。這樣，賽車達(dá)到了與入彎對(duì)應(yīng)的速度，可以順利過彎，而發(fā)動(dòng)機(jī)仍然處于高轉(zhuǎn)狀態(tài)，出彎時(shí)才會(huì)有更大的馬力和扭矩輸出，速度也更快。

　　那么，在什么情況下需要使用左腳剎車呢?首先，賽車在入彎前速度已經(jīng)相當(dāng)高，馬上就要入一個(gè)高速彎，比如說四擋6000轉(zhuǎn)，如果選擇降擋位至三擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)被拉得很高，同時(shí)賽車的速度也會(huì)降得太低，影響了出彎速度;如果選擇不降擋位，速度又太高，過不了這個(gè)彎。這個(gè)時(shí)候用左腳踩剎車動(dòng)作，在不收油門的同時(shí)車降低車速，同時(shí)又保持了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，仍然以四擋6000轉(zhuǎn)過彎出彎。在澳門和珠海的兩條賽道上，都有需要使用左腳剎車的彎道，比如澳門的東方彎，在入彎前賽車幾乎已經(jīng)達(dá)到極速，而且又是一個(gè)高速彎，這時(shí)就可以使用左腳剎車，在珠海賽道的一個(gè)左-左彎也是一樣。

　　總而言之，在一些高速彎前，如果對(duì)目前的速度沒有信心，又或者是當(dāng)時(shí)的擋位比較尷尬，這時(shí)最適合使用左腳剎車動(dòng)作。剎車時(shí)間不宜過長(zhǎng)，快速點(diǎn)一下即可，剎車過長(zhǎng)車速會(huì)太慢，而剎車的力量則視乎你的技術(shù)和對(duì)彎道的信心而定。

　　在砂石路面的拉力賽中，也可以使用左腳剎車過彎。雖然與跟趾動(dòng)作一樣，目的都是保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，但是跟趾動(dòng)作是降擋時(shí)候做，而左腳剎車則是在不降擋位時(shí)做。同時(shí)，在A組賽車上使用左腳剎車的情況會(huì)比在N組賽車上多，因?yàn)槌似鸩揭酝猓珹組賽車在高擋位時(shí)候換擋已經(jīng)不用踩離合，“空閑”下來的左腳就可以更多地“幫助”右腳踩剎車了。