駕車也有黑色十分鐘 開車可能被忽略的細(xì)節(jié)(2)

　　撞車后的黑色十分鐘該如何逃生?

　　航空事故發(fā)生90秒也就是1分半鐘內(nèi)撤離機(jī)艙會(huì)降低死亡率，同樣，公路交通事故也是如此，萬一發(fā)生了交通事故，而幸運(yùn)的是你仍然具有行動(dòng)能力，那你知道該做些什么來保證你接下來的安全么?

　　逃生第一步：迅速將車輛停至路邊

　　發(fā)生交通事故后，只要車輛還能夠動(dòng)彈，那么我們必須迅速將車輛轉(zhuǎn)移至路邊，并切斷電源，以防止二次事故的發(fā)生。

　　曾經(jīng)有過這么一個(gè)事故，兩輛小車夜晚在高速公路上發(fā)生了輕微摩擦，情況并不嚴(yán)重，但雙方司機(jī)各執(zhí)一詞，沒想著將車輛撤離路面，甚至沒想到要打開車輛的雙閃燈警示后車，竟然就在高速公路上爭(zhēng)吵起來。結(jié)果慘劇發(fā)生了，一輛大卡車因?yàn)闆]發(fā)現(xiàn)道路中央這出鬧劇，疾馳而過，兩位無知的司機(jī)同時(shí)命喪車輪。

　　這件事其實(shí)反映了中國(guó)很多駕駛者的共性。一是在發(fā)生交通事故后往往情緒激動(dòng)，容易發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。其實(shí)在事故雙方都有車輛保險(xiǎn)的前提下，為了一點(diǎn)小摩擦上火甚至大打出手完全沒有必要。

　　在發(fā)生交通事故后，人們不僅缺乏對(duì)自己以及車上乘員的保護(hù)意識(shí)，多半也很難去考慮到其他車輛的通行便利，欠缺對(duì)其他車輛的警示，這種情況下極易發(fā)生二次事故。

　　逃生第二步：人員撤離至安全區(qū)域

　　在將車輛停妥之后，車上人員也應(yīng)該迅速下車并撤離至安全區(qū)域。比如在高速公路上，人員應(yīng)該翻越護(hù)欄，撤離至路肩之外。而在一般的道路上，所有人也應(yīng)該離開路面，停留于有路沿的地方。

　　此時(shí)，方可以拿出電話求救報(bào)警。如果事故中有人受傷，則在電召急救的同時(shí)，將傷者也轉(zhuǎn)移到安全而平坦的區(qū)域。如果受傷較重的，在轉(zhuǎn)移傷者的過程當(dāng)中，還需要注意搬運(yùn)方式，以保護(hù)傷者可能受傷的脊柱。

　　逃生第三步：車后應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志

　　雖然車已經(jīng)被轉(zhuǎn)移至路邊，但必要的警示卻是不能少的，要知道每年發(fā)生于緊急路肩上的事故可不少。雖然在無緊急情況時(shí)行走路肩是違章的，但為了預(yù)防萬一，我們還是要考慮到最糟糕的情況，至于雨霧天氣、夜晚或者是無路肩的普通道路，這種警示就更加必要了。

　　每輛車都隨車配備了警示三角牌，問題在于，這個(gè)警示標(biāo)志應(yīng)該擺放在車后多遠(yuǎn)的距離呢?專家建議，如果是在高速公路上，警示牌要放置于車輛身后至少100米遠(yuǎn)的距離，才能夠給后車提供足夠的應(yīng)變時(shí)間。而如果是在能見度低的天氣或者影響視線的彎道中，這一距離還應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)。至于普通道路而言，警示牌也至少應(yīng)當(dāng)與車尾保持50米左右的距離。

　　總結(jié)：學(xué)會(huì)如何判斷駕車的危險(xiǎn)情況，并盡快脫離危險(xiǎn)交通場(chǎng)所，就算是不幸發(fā)生了交通事故，也要清醒的第一時(shí)間將車和人員置于安全環(huán)境，才能確保最大程度的減少撞車損失。