駕駛時不能做的事 開車不注意招來致命危險

　　駕駛時不能做的事有哪些?

　　現(xiàn)在很多人都買了車，一有空就會駕車出游。但是很多人開車時隨心所欲，想干什么就干什么，打打電話，刷刷微博是常有的事。其實這樣是很危險的，稍不注意就會讓自己陷入無法挽救的境地中。

　　下面，我們就來看看如何避免開車不注意招來致命危險。

　　極度危險：開車發(fā)短信、設導航以及打電話

　　發(fā)短信/發(fā)微博/玩微信等：危險指數(shù)★★★★★

　　提 到開車危險行為，很多人第一反應是打電話，其實相比之下，開車發(fā)短信更危險!開車發(fā)短信，不但需要駕駛者一手脫離方向盤、還會讓人分心，更嚴重的是，在發(fā) 短信的過程中，駕駛者目光會忽視前方路況，而盯著手機屏。據(jù)編輯實驗，瞟一眼短信并大致看清內(nèi)容，最快也需要2秒。當我們以60km/h車速行駛時，2秒鐘的時間，車輛已經(jīng)開出了33.3米，如果期間發(fā)生點意外，后果不堪設想!這還僅僅是看短信，如果是在發(fā)短信、發(fā)微博，或者其它什么事情呢?不要說2秒 了，5秒、10秒甚至20秒都不一定夠，太可怕了!

　　編輯建議：管住你的手!

　　對于喜歡開車發(fā)短信、發(fā)微博或者是玩手機的朋友，編輯建議就是管住你自己的手!

　　編 輯點評：開車發(fā)短信、發(fā)微博或者是玩手機，不但會對給自己和車內(nèi)成員帶來了嚴重傷害，甚至死亡的威脅，同時禍及路上其它車輛，害人害己。這是一個典型分心駕駛的例子，而這樣的分心駕駛行為在美國屬于嚴重交通違法行為，只要你在開車，你去拿手機不管是不是在用，都會被罰。在中國，雖然目前還沒有這樣嚴格的法 規(guī)，但分心駕駛所帶來的危害，卻不容我們忽視，而下文章將提到的諸如設導航、抽煙、調(diào)音響等都屬于分心駕駛，只是潛藏的危害性不同罷了。

　　設導航：危險指數(shù)★★★★★

　　設 導航的潛在危險與開車發(fā)短信類似，但后果可能會更嚴重。首先，該行為會導致駕駛者忽視路況，轉(zhuǎn)眼看導航屏幕。其次，會讓駕駛者嚴重分心和較長時間單手駕駛。編輯親身試驗后發(fā)現(xiàn)，就算是自己平時用著最順手的導航儀，從目的地輸入到最后的確定，整個過程至少也需用時30秒左右，由此所埋下的安全隱患就不言而喻了!

　　編輯建議：在出發(fā)前先把導航設好，或車輛安全停穩(wěn)后再設定!

　　設導航的問題，編輯建議大家最好是在出發(fā)前就把導航先設好，如果真的碰到開到一半想設導航， 如果可能的話，可以麻煩副駕駛代勞。如果車內(nèi)就你一個人，請務必先將車輛安全停放在路邊，并開啟雙跳燈后，再進行設定。這樣做的確會多花幾分鐘的時間，但換來的是您和他人的安全，你說值不值?

　　開車打電話：危險指數(shù)★★★★★

　　開車打電話影響行車安全主要有兩方面的原因：其一，駕駛者一個手拿電話，另一個手握方向盤，會影響轉(zhuǎn)動方向盤時的動作流暢性，面對突發(fā)狀況不能及時處理。其二，邊開車邊打電話，會讓駕駛者分心，延長反應時間，從而埋下事故隱患。

　　編輯建議：上車后手機調(diào)至靜音，或者使用耳機!

　　其實，對于絕大部分開車打電話的駕駛者來說，主動呼出的可能性不高，基本都是以被動接聽為主。對此，編輯給大家的建議是，如果可以，上車后將手機調(diào)整到靜音模式，聽不到鈴聲，你自然也不會去接電話，等到了目的地之后，再回電就行。

　　也是對于業(yè)務比較繁忙的駕駛者，要做到開車時完全不接聽電話有點難度，或許他們會想出折中的 辦法--是用耳機。但編輯還是建議你不要在開車的時候接打電話，即使你是用耳機。還是那個原因，并不因為打電話的時候需要一只手接聽，而是打電話的時候會讓司機分神，注意力不集中。視野僅為集中精神的三分之一，且反應遲鈍。你可以在電話里設置“來電拒接并回復短信”，等到達目的地，或者停車之后再給對方撥 打回去，以保證安全。

　　比較危險：開車調(diào)座椅、調(diào)方向盤、抽煙以及調(diào)空調(diào)和音響等

　　開車調(diào)座椅：危險指數(shù)★★★★

　　開 車調(diào)座椅，雖然這個事情對于絕大部分人來說發(fā)生率不會太高，但潛在的安全隱患卻不容忽視。特別對于裝備手動調(diào)節(jié)座椅且靠背采用直拉式的車型，邊開車邊調(diào)座椅，稍有不慎，整個身體可能會一下子躺下去，一來，會導致你看不到前方路況，二來，情急之下你可能會抓方向盤借力，由此會引發(fā)一系列的嚴重后果。相對而 言，采用旋鈕式靠背調(diào)節(jié)或者是裝備電動座椅的車型，安全隱患就小多了。

　　編輯建議：在開車前就將座椅調(diào)整到位!

　　調(diào) 座椅這事情最好還是在你開車前做完吧，如果長時間開車實在覺得背有點酸了，想調(diào)節(jié)座椅的話，你可以利用等紅燈的時間，在車輛完全停穩(wěn)之后快速調(diào)節(jié)。不管是何種形式的手動調(diào)節(jié)座椅，還是電動調(diào)節(jié)座椅，編輯都不建議大家邊開車邊操作，主要原因還是會讓駕駛者分心，從而埋下安全隱患。

　　開車調(diào)方向盤：危險指數(shù)★★★★

　　開 車調(diào)方向盤，發(fā)生頻率比調(diào)節(jié)座椅更低，但其可能帶來的危害性或許更大。邊開車邊調(diào)方向盤時，你的注意力一定會集中在方向盤上，而非關注前方路況。同時，由于方向盤處于非固定狀態(tài)，雖然依舊能控制車輛方向，但其會上下、前后滑動，萬一有突發(fā)狀況，駕駛者無法迅速完成打方向的動作，安全隱患很大!

　　編輯建議：開車前先將方向盤調(diào)整到合適的位置!

　　目前市面上也有不少采用電動調(diào)節(jié)方向盤的車型，對于這類車型，編輯承認其安全性和便利性是比手動方向盤調(diào)節(jié)的要好一點，但依舊奉勸大家別邊開邊調(diào)節(jié)方向盤，省不了你幾分鐘的時間，但卻埋下了事故的隱患，不值!