車主必學駕駛技巧匯總 關(guān)鍵時刻能救命(2)

　　緊急制動也是很多車主日常不會練習，但碰上危機狀況必須擁有的駕駛技巧。遇到緊急情況，需要第一時間踩剎車，踩得越狠越好，在此基礎(chǔ)上才考 慮其他動作?？上У氖?，大部分駕駛員在碰到緊急情況時，往往剎不住車，原因并非距離太短，而是根本沒有將剎車踩盡。而之所以沒有踩盡，是因為平時從來就沒 有做過這方面的練習，以為自己踩得夠狠了，實際上還差得遠，因為這種情況太普遍，所以現(xiàn)在很多車型都配置了電子輔助剎車系統(tǒng)，就是為了幫助駕駛員在緊急剎車時增大剎車力度。

　　緊急時刻，踩剎車是不夠的，要跺剎車，建議駕駛員在練習中好好體會一下兩者的區(qū)別。

　　第三課：連續(xù)緊急避讓

　　適用對象：緊急時刻，許多人的反應除了踩剎車還是踩剎車，結(jié)果就追尾了，實際上只要在踩剎車時稍微再打一點方向盤有可能躲過去，不過這需要平常多練習。

　　練習方法：到空曠地方，買幾個雪糕筒放在路中間。從較遠距離開始加速，一直到雪糕筒前再剎車，打方向盤，連續(xù)緊急避讓。注意，這一練習的前提是車輛裝配有ESP系統(tǒng)(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))。

　　目前，許多車都擁有ABS(防抱死剎車系統(tǒng))、ESP等電子配置，其原理并不復雜，但極少駕駛者主動去體驗，導致碰到事故，下意識的動作只有兩個：一是只知道踩剎車;二是踩剎車后，下意識緊急避讓，但避讓第一個障礙物之后思想就放松警惕，結(jié)果就撞上第二個障礙物。

　　實際上，許多交通事故由于事發(fā)突然，踩剎車遠遠不夠，需要駕駛者在極短時間內(nèi)做出兩次甚至更多次的緊急避讓，如踩剎車——緊急避讓——回方 向盤——再緊急避讓——再剎車。不要驚訝，經(jīng)常有這樣的案例，高速路上，為避開前方突然急剎的車輛，剎車緊急變線，結(jié)果出現(xiàn)在面前的是一輛大卡車……所 以，趁著假期練習一下連續(xù)緊急避讓，碰到危險時就不會手忙腳亂。

　　第四課：學習預判

　　適用對象：大多數(shù)車禍發(fā)生前都有預兆，但因為經(jīng)驗不足，很多司機沒有及時“讀懂”預兆，主動避開車禍。

　　練習方法：購買光碟或在互聯(lián)網(wǎng)上看車禍回顧，分析原因。在此基礎(chǔ)上，找一塊空地，想象應該如何預判行人橫穿馬路、爆胎、路上出現(xiàn)坑洞等意外情況，并練習應對措施。

　　安全駕駛最關(guān)鍵就是要學會預判。比如碰到前車突然變線，大多數(shù)時候并非前車主動為你讓路，而是前車看到你所不能看到的情況，明白這點，就應 第一時間跟隨變線，而非加速超越……相似的情況還有許多，歸結(jié)下來，想學會預判，最重要是眼觀六路，耳聽八方，多問為什么，多反思幾次，學會總結(jié)，時刻提 醒自己，防患于未然。

　　每次駕車回來總結(jié)一下今天遇到了哪些“險情”，自己的應對措施是否恰當，這是一個很好的習慣。

　　總結(jié)：多練習開好車

　　“會開車”的標準是：起步不會死火，會熟練地在斜坡起步，能快速地變道、超車;能辨別方向，看懂所有交通指示牌，會選擇正確的車道行駛;知道車燈、雨刮、GPS等所有配置以及所有按鈕的使用方法;不會錯把油門當剎車，不會主動去撞別人。

　　“開好車”的標準是：能熟悉調(diào)整正確駕駛坐姿，能熟練操控整套駕駛機構(gòu)(方向盤、擋把、踏板);知道所駕車輛加速、剎車以及懸掛系統(tǒng)、輪胎等在內(nèi)的性能極限，熟知車輛所配備的ABS、ESP等電子配置所起的作用;能熟練駕駛車輛，該快就快，該慢就慢，遵守交通規(guī)則;能第一時間把握周圍情況，并作出相應預判;不僅不會主動去撞別人，也不給機會讓別人撞你。

　　通過練習，在緊急情況時你就能更從容地作出恰當?shù)奶幚?，?ldquo;會開車”提升到“開好車”。