安全行車(chē)之如何安全并線(xiàn)

 　　開(kāi)車(chē)有一件事是無(wú)法回避的，那就是并線(xiàn)。除了變換車(chē)道外，還有很多情況下也經(jīng)常要用到并線(xiàn)，比如從輔路駛向主路、從主路駛出、躲避障礙物等。并線(xiàn)往往打破了原來(lái)的行車(chē)秩序，如同借道一般，并線(xiàn)需要不同車(chē)輛之間的容忍與配合。駕駛員可以減少并線(xiàn)次數(shù)，但是不可能永遠(yuǎn)回避并線(xiàn)問(wèn)題。今天我們就來(lái)聊聊如何安全并線(xiàn)。

　　并線(xiàn)的基本原則：

　　第一，不要強(qiáng)行并線(xiàn)。并線(xiàn)不能影響所要并入車(chē)道內(nèi)其他車(chē)輛的正常行駛，正常行駛的車(chē)沒(méi)有義務(wù)和責(zé)任讓并線(xiàn)車(chē)輛先通行，因此不要強(qiáng)行并線(xiàn)。除非遇到前面發(fā)生特殊情況，比如發(fā)生交通事故，不得已而強(qiáng)行并線(xiàn)，此時(shí)要禮讓所要并入車(chē)道正常行駛的車(chē)輛。

　　第二，連續(xù)并線(xiàn)也是不允許的，不但不安全，而且屬于違反《道路交通法》的行為。

　　第三，不要頻繁并線(xiàn)，那樣反而不會(huì)快多少。

　　第四，提前并線(xiàn)—特別是在打算進(jìn)入或者駛離主路前，一定要提前并線(xiàn)。如果離出口超過(guò)2條以上車(chē)道，則要一條一條并，不能等到臨近出口前連續(xù)并線(xiàn)，這時(shí)候最容易發(fā)生交通事故。

　　并線(xiàn)不能對(duì)后車(chē)造成影響

　　并線(xiàn)不能對(duì)后車(chē)造成影響。即，并線(xiàn)時(shí)，不能引起后車(chē)緊急剎車(chē)，甚至是重剎。這是放諸四海皆準(zhǔn)的道理。以這點(diǎn)為大前提不單是安全的考量，還是人與人之間的互相尊重，是一個(gè)人道德素養(yǎng)的體現(xiàn)。當(dāng)然，假如距離夠長(zhǎng)，前車(chē)并線(xiàn)不會(huì)造成影響，那后車(chē)也應(yīng)該禮讓?zhuān)m當(dāng)降低速度，以確保安全。

　　合理地并線(xiàn)，做到并不復(fù)雜。第一要提前打轉(zhuǎn)向燈。不能打完轉(zhuǎn)向燈，便立刻并線(xiàn)，后車(chē)如果來(lái)不及剎車(chē)，完全會(huì)一頭撞上去。就算是后車(chē)剎得住，后面緊隨的車(chē)輛不見(jiàn)得能夠剎住。留給后車(chē)剎車(chē)時(shí)間和距離，隨著相隔車(chē)輛數(shù)量增多而迅速減少，連環(huán)追尾事故的起因，很可能是前車(chē)一腳點(diǎn)剎。打完轉(zhuǎn)向燈，得給后車(chē)留足充足時(shí)間：至少得閃三下，給后車(chē)留足三秒時(shí)間，在擁堵路段，還應(yīng)留足更長(zhǎng)的時(shí)間。

　　并線(xiàn)應(yīng)流暢、柔和

　　并線(xiàn)動(dòng)作應(yīng)柔和、流暢。不能猶豫不決、瞻前顧后;也不能簡(jiǎn)單粗暴、生拉硬扯。前者容易讓后車(chē)造成誤會(huì)，不知道是該讓還是不該讓;后者則會(huì)直接增加后車(chē)的怒氣值，引爆路怒癥。正確做法是，轉(zhuǎn)向燈打完三秒之后，控制車(chē)輛緩慢切換到新的車(chē)道，其間確保車(chē)速略高于后車(chē)，最大程度減少對(duì)后車(chē)的干擾。并線(xiàn)過(guò)程中，判斷與后車(chē)距離相當(dāng)關(guān)鍵。與后車(chē)距離低于3米，那并線(xiàn)是高度危險(xiǎn);與后車(chē)距離大于3米而低于6米，城市道路下，這一距離是相對(duì)安全的，但不適用于快速路或高速路。在快速路和高速路上，并線(xiàn)距離要視行車(chē)速度而定，速度越快，要求距離越長(zhǎng)。

　　如何判別與后車(chē)的距離?當(dāng)外后視鏡中的車(chē)輛只占據(jù)外后視鏡三分之一的面積，即多于6米時(shí)并線(xiàn)比較安全;占據(jù)面積為二分之一，距離為3~6米;面積布滿(mǎn)整屏，或者只看到后車(chē)一小部分地方，那兩車(chē)距離相當(dāng)近，低于3米，并線(xiàn)會(huì)有危險(xiǎn)。在擁堵路段，實(shí)在著急，可以打開(kāi)車(chē)窗，自己或副駕的人向后車(chē)揮揮手，表示歉意。后車(chē)通常會(huì)理解，并讓你優(yōu)先同行。人們對(duì)并線(xiàn)反感集中在沒(méi)素質(zhì)生硬的并線(xiàn)，合理且謙讓式的并線(xiàn)，多數(shù)會(huì)坦然接受。

　　并線(xiàn)的基本動(dòng)作

　　并線(xiàn)通常分為加速并線(xiàn)和減速并線(xiàn)，使用比較多的是加速并線(xiàn)，加速并線(xiàn)的動(dòng)作通常包括打轉(zhuǎn)向燈、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。動(dòng)作的要領(lǐng)是干凈利落，一氣呵成。

　　由于并線(xiàn)需要旁邊車(chē)道的車(chē)輛配合，因此打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候要保持加速直行3-5s，用以警示其他車(chē)輛。很多人認(rèn)為并線(xiàn)的時(shí)候最好別打轉(zhuǎn)向燈，或者一打轉(zhuǎn)向燈就并線(xiàn)，以防止自己的并線(xiàn)意圖會(huì)被旁邊車(chē)道內(nèi)的后車(chē)發(fā)現(xiàn)，而加速前行阻止己車(chē)并線(xiàn)。這么做是不對(duì)的，容易招致后車(chē)的反感。并線(xiàn)的時(shí)候打方向要快速，幅度不要過(guò)大，要沿斜向弧線(xiàn)的方向切入旁邊車(chē)道。并入的過(guò)程要一直保持加速，整個(gè)過(guò)程需要隨時(shí)觀(guān)察前后左右的車(chē)輛動(dòng)態(tài)情況。當(dāng)車(chē)身切入旁邊車(chē)道后立即回正方向盤(pán)，此時(shí)最好保證車(chē)身在車(chē)道中央并直線(xiàn)行駛。并入后不要減速，繼續(xù)保持瞬間加速，同時(shí)觀(guān)察前車(chē)速度和與前車(chē)的距離。如果己車(chē)速度超過(guò)前車(chē)，則要緩慢收油門(mén)，直至與前車(chē)速度相當(dāng)，保持合適的跟車(chē)距離即可。減速并線(xiàn)的時(shí)候，如果旁邊車(chē)道有足夠的安全距離則迅速并線(xiàn)，如果沒(méi)有，則需要讓過(guò)旁邊車(chē)道的車(chē)，然后并入。

　　高速公路路況：高速公路并線(xiàn)與城市路況并線(xiàn)有很大差異，更加需要注意安全。由于并線(xiàn)的時(shí)候車(chē)速很快，因此并線(xiàn)前需要延長(zhǎng)打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)間至5~10 s，給周?chē)?chē)輛更長(zhǎng)的準(zhǔn)備時(shí)間。另外，并線(xiàn)的時(shí)候動(dòng)作要更快，加速時(shí)可采用降擋的方式來(lái)獲得足夠的加速度。高速公路行車(chē)，如果沒(méi)有特殊情況(比如因修路而被迫變換車(chē)道或需要駛離高速公路)出現(xiàn)，原則上最好別并線(xiàn)。

　　坡路：坡路行駛由于重力加速度的原因，使車(chē)輛本身就具有一定的勢(shì)能，進(jìn)而對(duì)車(chē)輛起到一定的加速或減速作用，因此在坡路上并線(xiàn)要注意適當(dāng)延長(zhǎng)打轉(zhuǎn)向燈時(shí)間，并適當(dāng)延長(zhǎng)并線(xiàn)時(shí)與旁邊車(chē)道內(nèi)后車(chē)的距離。如果無(wú)特殊情況，坡路行車(chē)最好別并線(xiàn)。

　　下雨時(shí)：因?yàn)楹笠曠R視線(xiàn)不好，因此在超車(chē)時(shí)，一定要謹(jǐn)慎，在心里沒(méi)底的時(shí)候，不要輕易實(shí)施并線(xiàn)或超車(chē)。在并線(xiàn)前要先打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，看看后面的車(chē)有沒(méi)有反應(yīng)，如果后車(chē)打雙閃或者鳴笛，就先不要超車(chē)了。如果還是無(wú)法確認(rèn)后方情況，還可以打開(kāi)車(chē)窗，迅速地偏一下頭看一下后側(cè)方。但是應(yīng)該先稍稍放慢車(chē)速，以免撞到前方的障礙物。不要從右側(cè)超車(chē)，尤其是超大型車(chē)。因?yàn)榇笮蛙?chē)的高度高，當(dāng)小車(chē)靠近大型車(chē)右側(cè)時(shí)，司機(jī)很可能從后視鏡里看不見(jiàn)。

        以上就是關(guān)于安全行車(chē)之如何安全并線(xiàn)的介紹，希望對(duì)您有所幫助！