最為讓人反感的不良駕駛行為

 　　平日，因不良駕駛習(xí)慣引發(fā)開車斗氣，進(jìn)而釀成交通事故的事件時(shí)有發(fā)生。成都近日“暴打女司機(jī)”事件不斷出現(xiàn)劇情反轉(zhuǎn)，隨著事件的推進(jìn)，被打女司機(jī)也由受害者身份變成危險(xiǎn)駕駛的“路霸”，被網(wǎng)友們口誅筆伐。為避免成為他人眼中的“路霸”，請遵守交通法規(guī)，養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，文明上路。下面羅列一些最為讓人反感的不良駕駛行為。

　　開車接打電話

　　危害指數(shù)：★★★★★

　　您肯定有過這樣的經(jīng)歷，在路上開著開著，前方車輛毫無預(yù)兆就慢了下來，超過去一看，十有八九都是司機(jī)在打電話。這項(xiàng)在很多人眼中的經(jīng)常行為其實(shí)危害非常大，而且絕不僅僅是影響他人行車那么簡單，它比酒后駕車更危險(xiǎn)。

　　英國一家交通研究所最近公布的測試結(jié)果表明，開車時(shí)使用手機(jī)，大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車時(shí)慢30%，年輕人駕駛車輛接打電話相當(dāng)于70歲老人駕駛車輛，開車打電話發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛時(shí)高4倍以上，有70%的致命事故是司機(jī)注意力不集中造成的。還有研究表明，開車打電話導(dǎo)致司機(jī)注意力下降20%，如果通話內(nèi)容重要，注意力甚至下降37%。同時(shí)，撥打電話的駕駛員行車速度比正常狀態(tài)慢9%，剎車的反應(yīng)速度也要慢19%。而且發(fā)生車禍的幾率與性別、年齡和是否使用免提功能都沒有關(guān)系。

　　同樣有很多人認(rèn)為，使用藍(lán)牙耳機(jī)而非單手拿電話就會安全很多，實(shí)則不然。另有一項(xiàng)研究表明，單手駕車會妨礙駕駛，但造成嚴(yán)重危害的還是因?yàn)榇螂娫捳加昧舜竽X，可能會出現(xiàn)“視盲”現(xiàn)象，也就是出現(xiàn)明明盯著前方的物體，卻“看不到”。使得大腦變得遲鈍，反應(yīng)變慢，這種對大腦的影響，無論是手持接打電話還是用藍(lán)牙耳機(jī)都是一樣。

　　有媒體報(bào)道，2013年10月27日下午，一輛粵S牌照的轎車行駛至泉南高速公路石城段時(shí)，駕駛員打個(gè)電話分神，一不小心轎車失控沖出高速公路護(hù)欄墜下高架橋。所幸車被護(hù)欄外大樹緩沖，肇事車輛雖嚴(yán)重毀壞，但車上5人只受輕微傷而后被村民和高速交警及時(shí)救出，逃過一劫。

　　處罰：《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條明確規(guī)定，駕駛機(jī)動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。根據(jù)北京市實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法》辦法，對違反上述規(guī)定的駕駛?cè)顺?00元罰款，根據(jù)新交規(guī)還將被罰2分。

　　并線不打轉(zhuǎn)向燈

　　危害指數(shù):★★★★☆

　　常在路上跑的司機(jī)都會遇到前面車不打轉(zhuǎn)向燈忽然轉(zhuǎn)彎、并線、調(diào)頭或靠邊,弄得自己措手不及,匆匆采取緊急制動。一些司機(jī)覺得，變道時(shí)只要自己留心側(cè)后方情況就行了，打不打轉(zhuǎn)向燈無所謂。還有人擔(dān)心打了轉(zhuǎn)向燈，別人不肯讓道，還不如不提醒對方，來個(gè)突然襲擊，這種疏忽大意的心態(tài)很容易釀成事故。

　　據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道，去年6月，福州一輛私家車轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈，方向盤一打直接轉(zhuǎn)彎瀟灑離去。后面兩輛車因避讓不及發(fā)生追尾事故，其中一名司機(jī)當(dāng)場昏厥。

　　處罰:根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈：(一)向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、準(zhǔn)備超車、駛離停車地點(diǎn)或者調(diào)頭時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈;(二)向右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟右轉(zhuǎn)向燈。不按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈的處以100元罰款，記1分。

　　濫用遠(yuǎn)光燈

　　危害指數(shù):★★★★☆

　　在夜間行車，遠(yuǎn)光燈對于擴(kuò)大觀察視野和提高視線起到了極其重要的作用。由于照射距離短，有些司機(jī)在夜間行車時(shí)很少啟用近光燈，而習(xí)慣于一直啟用遠(yuǎn)光燈，甚至在照明良好的地段也不做切換。還有部分司機(jī)由于沒有養(yǎng)成良好的習(xí)慣，開了遠(yuǎn)光燈后在行駛中忘記切換回近光燈。

　　然而，濫用遠(yuǎn)光燈不僅不能提高行車安全，還可能為駕駛者增加風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，當(dāng)夜晚會車時(shí)，遠(yuǎn)光燈可使對向駕駛員視覺上產(chǎn)生瞬間致盲，容易導(dǎo)致交通事故。當(dāng)距離較近時(shí)，遠(yuǎn)光燈也會導(dǎo)致前車后視鏡出現(xiàn)大面積光暈，讓前車駕駛員難以判斷后方交通，并對其駕駛造成不良干擾。據(jù)江蘇衛(wèi)視去年3月報(bào)道，由于大貨車司機(jī)不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈，導(dǎo)致對車駕駛員視線不好，從而引發(fā)一場四車連環(huán)撞的交通事故。

　　處罰：根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定，夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈;在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時(shí)，不得使用遠(yuǎn)光燈。雖然北京尚無濫用遠(yuǎn)光燈處罰標(biāo)準(zhǔn)，但在深圳等地已經(jīng)將其納入處罰范圍。