冰雪路面駕駛技巧及注意事項(xiàng)

　　到了冬季，一些地方會(huì)發(fā)現(xiàn)冰雪天氣，這給駕車出行帶來(lái)了極大的不便，下面一起來(lái)看看冰雪路面駕駛技巧及注意事項(xiàng)。

　　冰雪路面駕駛技巧

　　1、制動(dòng)

　　現(xiàn)在車輛基本上都配備了ABS防抱死系統(tǒng)，即使大力踩剎車車輪都不會(huì)嚴(yán)重抱死，ABS將會(huì)保持滑移率在20%附近。同時(shí)車輛都配有EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，可以讓車輛的制動(dòng)作出適當(dāng)?shù)姆峙?。因此，在冰雪路面制?dòng)時(shí)可大力踩下，ABS便馬上工作，從而獲得最大的制動(dòng)效果。

　　除此之外，利用發(fā)動(dòng)機(jī)降擋制動(dòng)也是不錯(cuò)的選擇。在需要減速時(shí)，主動(dòng)將變速箱降擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)拖拉車輛減速，這樣減速效果更好且非常平穩(wěn)。值得注意的是，不要連續(xù)快速降多個(gè)擋位，很容易讓車輪減速過快而抱死打滑。

　　2、起步

　　冰雪路面起步時(shí)應(yīng)慢慢松開剎車或放離合，讓車輛緩慢動(dòng)起來(lái)后再輕踩油門。切忌一起步就大腳油，車輪必定打滑，從而容易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，起步速度更加慢，燃油更多浪費(fèi)在打滑時(shí)。

　　起步時(shí)候建議采用手動(dòng)固定2擋或3擋進(jìn)行起步，減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，讓車輪打滑現(xiàn)象得到抑制。部分車輛帶有雪地模式，讓駕駛員更為輕松起步。雪地模式可讓限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，讓油門反應(yīng)遲鈍，起步平順些許。

冰雪路面駕駛技巧及注意事項(xiàng)

　　3、躲避障礙物

　　冰雪路面緊急避讓需穩(wěn)踩剎車，減低車速的同時(shí)可適當(dāng)慢打方向躲開障礙物。事實(shí)上，有防御性駕駛意識(shí)則可避免突如其來(lái)的意外發(fā)生。

　　4、提速

　　正常時(shí)再提速同樣存在的技巧，切記要緩慢踩油門，讓車速慢慢柔上去便可。不可大腳地板油加速，容易導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)力打滑，高速打滑更為危險(xiǎn)。若在加速過程中發(fā)現(xiàn)車輛有滑移或左右擺動(dòng)出現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)松掉油門抓穩(wěn)方向盤，讓車輛自行慢下來(lái)，不可大力剎車。

　　5、預(yù)防性駕駛是王道

　　擁有良好的駕駛意識(shí)后，冰雪路面上行駛并不難駕馭。冰雪路面是一面放大鏡，將平常駕駛陋習(xí)逐一放大。因此保持良好的駕駛意識(shí)，提前對(duì)前方路段進(jìn)行預(yù)判，早點(diǎn)做好剎車準(zhǔn)備。這樣可大大提高冰雪路面的駕駛安全性。還有更重要一點(diǎn)是，心態(tài)需放平穩(wěn)。

　　6、拐彎

　　冰雪路面拐彎更加考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)。首先拐彎時(shí)需雙手把握方向盤，采用正確的方向盤打法，左右交替打。單手搓陀雖帥氣，但面對(duì)拐彎時(shí)的突如其來(lái)的狀況則無(wú)法及時(shí)救車。

　　車輛在冰雪路面拐彎更容易體現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向特性，前驅(qū)車易轉(zhuǎn)向不足推頭，后驅(qū)車則容易轉(zhuǎn)向過度發(fā)生甩尾，然而四驅(qū)車型則表現(xiàn)較穩(wěn)定，不易發(fā)生推頭或甩尾。所以，在車輛拐彎時(shí)更需小心翼翼。

　　在冰雪路面拐彎時(shí)，需提前在進(jìn)彎時(shí)候吧速度降到安全的范圍，慢慢打方向過彎，在彎里不可突然給油或重踩剎車，很容易導(dǎo)致失控。正確做法是：彎前慢減速→松開剎車慢打方向→車輛溜著過彎→慢回正方向盤→最后再慢慢給油。

　　7、坡道

　　冰雪路面情況下行駛在坡道上較為危險(xiǎn)。上坡時(shí)更應(yīng)當(dāng)利用車輛的慣性沖坡，避免在坡中停車，以免打滑起步困難，特別是后驅(qū)車型……下坡時(shí)可多利用低擋位用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，讓車速減慢。

　　冰雪路面駕駛注意事項(xiàng)

　　1、 車速一定要慢!

　　車速是雪天行車的關(guān)鍵，以北京二環(huán)路為例，去年大雪的時(shí)候，限速八十公里的二環(huán)路上大家基本都是40-50的速度前進(jìn)，我同車的哥們說(shuō)：就這天兒，超過60都TM是亡命之徒。確實(shí)，在北京的主要環(huán)路上，只要是一下雪就會(huì)有專門的清理，但是在其他的一些地方，沒有清理的人，雪被車輛壓得特別瓷實(shí)，就跟冰面一個(gè)道理。這個(gè)車速就一定要大家去掌握了。這里建議不要超過50公里，畢竟安全比時(shí)間更重要!

　　2、遇到冰雪路面， 能不剎車就不剎車!

　　剎車，在日常駕駛中非常的常見，但是在雪地上，剎車就要注意了，千萬(wàn)別踩得太狠，否則就容易打滑，你會(huì)發(fā)現(xiàn)ABS、EPS什么的真的沒有一點(diǎn)用，唯一能做的就是握住方向盤，身體盡可能的緊緊靠在座椅上。大家平時(shí)開車也應(yīng)該遇到過一些司機(jī)，不到最后關(guān)頭不剎車，剎車必是急剎車，這樣的司機(jī)要注意了，冬天再這樣操作，就等著給人陪車吧!

　　3、沒事別出門!

　　下雪天，你沒事出什么門啊!沒有那車技的就別去添亂了。

　　4、冰雪路面，不要隨意轉(zhuǎn)動(dòng)方向!

　　大方向并線再正常不過了，但是到了冬天，駕校教練以及一些老司機(jī)都說(shuō)過，并線的時(shí)候要觀察好目標(biāo)車道的前方情況，如果可能，就要給油門加速并線，不要讓后車司機(jī)踩剎車，這個(gè)是禮貌問題，也是車品問題。本身并線就屬于侵犯其他車道車輛正常行使權(quán)力的行為，要盡量減少對(duì)于目標(biāo)車道車輛的影響。

　　在雪天或者雪后路面，頻繁并線簡(jiǎn)直就是要被問候祖宗十八代的行為。在雪天并線并不只是影響到別人，對(duì)于自己也是特別危險(xiǎn)的事情，雪天并線一定要仔細(xì)觀察，并且在并線途中盡量減少類似剎車這樣的動(dòng)作，因?yàn)檐囕v的慣性使然，車是向前行進(jìn)，而并線是強(qiáng)行讓車輛轉(zhuǎn)彎，這個(gè)時(shí)候如果采取剎車動(dòng)作，車輛就會(huì)由于慣性，行進(jìn)路線與所需要的行進(jìn)路線會(huì)發(fā)生偏移。這個(gè)時(shí)候就特別容易發(fā)生側(cè)滑與漂移。

　　5、最危險(xiǎn)的人類下意識(shí)行為!剎車帶一把輪躲避!

　　人在面對(duì)前方障礙時(shí)的第一反應(yīng)就是減速并且躲避，而在開車的時(shí)候，這個(gè)行為就變成剎車之后帶一把輪，這個(gè)操作在平時(shí)都是非常危險(xiǎn)的(對(duì)于旁邊車道的情況沒有及時(shí)觀察，容易與旁邊車道車輛造成碰撞)更別說(shuō)在雪后的路面了，這個(gè)操作無(wú)異于是100%的要進(jìn)行雪地漂移表演!

　　以上就是關(guān)于冰雪路面駕駛技巧及注意事項(xiàng)的全部?jī)?nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。