自動擋汽車常見問題有哪些

 　　自動擋汽車因為換擋方便被越來越多的消費者所接受，但是很多新手遇到汽車故障時都不知所措，那自動擋汽車常見問題有哪些呢?下面一起來看看相關(guān)內(nèi)容。

　　自動擋汽車常見問題有哪些

　　1、電機(jī)軸承：

　　目前良多修繕工被人戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只需按規(guī)則維護(hù)，其壽命是可以大大延伸的，發(fā)電機(jī)就是個中之一。普通來說，當(dāng)車輛行駛6至8萬公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機(jī)，別的，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)緊縮機(jī)的軸承也應(yīng)按期反省。

　　2、火花塞：

　　很多人都曉得火花塞要按期改換，但卻疏忽了焚燒系統(tǒng)其他部件的維護(hù)，焚燒高壓線就是個中之一。它和火花塞一樣，也是需求常常改換的耗費品。依據(jù)國外的經(jīng)歷，即便沒有任何以障，每行駛兩萬公里左右焚燒高壓線也需求改換一套。此外，焚燒系統(tǒng)中的分電器蓋、分庖丁、焚燒線圈、火花塞插頭號部件也應(yīng)在例行保護(hù)、反省局限之內(nèi)。

　　3、懸架節(jié)制臂膠套：

　　膠套損壞后車輛將呈現(xiàn)跑偏、打擺等一系列毛病，即便做四輪定位也杯水車薪。假如細(xì)心反省底盤，膠套損壞很輕易發(fā)現(xiàn)。

　　4、方向盤：

　　方向盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有必然的磨損，這個事理是很粗淺的，但很多人在保護(hù)車輛時只留意改換蹄片，卻經(jīng)常疏忽了改換制動盤。普通來說，在制動蹄片改換2至3次之后，制動盤也應(yīng)改換。萬萬別疼愛這幾百塊錢，究竟，人的生命是無價的。

自動擋汽車常見問題有哪些

　　5、排氣管：

　　排氣管是車底最輕易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應(yīng)細(xì)心反省。

　　6、避震器漏油：

　　是減震器損壞的前兆，別的，在壞路面上行駛波動分明加劇或使制動間隔變長也是減震器損壞的征兆。

　　7、轉(zhuǎn)向拉桿：

　　轉(zhuǎn)向拉桿松曠是一個嚴(yán)峻的平安隱患，因而，在例行保護(hù)時，必然要細(xì)心反省這一部位。做法很簡略：握住拉桿，用力搖擺，假如沒有晃悠，就闡明一切正常，不然，就應(yīng)改換球頭或拉桿總成。

　　上面介紹了自動擋汽車常見問題有哪些的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看自動擋汽車駕駛誤區(qū)。

　　誤區(qū)一：高速行駛或下坡時掛N擋滑行。

　　對于小車來說，連手動擋都不應(yīng)該空擋滑行，自動擋就更不能用N擋滑行。這是一個可能導(dǎo)致變速器燒壞的嚴(yán)重錯誤。N擋滑行時省下的那點油錢還趕不上支付變速箱修理費用時修理廠找給你的零錢多。其原理是：當(dāng)高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵就會出現(xiàn)供油不足，潤滑狀況惡化。對于復(fù)雜精密的自動變速器內(nèi)部來說，缺乏潤滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。

　　誤區(qū)二：駐車時掛入P擋不拉手剎。

　　那些在D擋停車熄火的初級錯誤在這里就略過不談了。我甚至發(fā)現(xiàn)許多駕駛員在停車場掛入P擋后不拉手剎就下車了。這在平地上也許沒有問題，但在坡路上就有兩個隱患：一是P擋的機(jī)械鎖受到來自車輪的滑動勢能影響，容易因受力而導(dǎo)致?lián)p壞;二是萬一P擋鎖止機(jī)構(gòu)失靈會導(dǎo)致溜車事故。所以正確的操作程序應(yīng)該是：1、踩剎車把車停住;2、把擋桿推到P擋;3、拉起手剎或按下電子手剎;4、發(fā)動機(jī)熄火;5、松掉右腳剎車。

　　誤區(qū)三：非法啟動發(fā)動機(jī)。

　　“非法”當(dāng)然不指違法，而是說不合理。例如有新手在P或N以外擋位啟動發(fā)動機(jī)。雖然在連鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)下發(fā)動機(jī)并不能啟動，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動開關(guān)。又例如用推動或牽引的方法啟動裝備自動變速器的汽車，都有可能導(dǎo)致自動變速箱的內(nèi)部損傷。

　　誤區(qū)四：長時間停車時仍掛D擋。

　　堵車時，一些自動擋車主常常只踩下制動踏板，換擋桿保持在D擋。若時間很短這樣做是對的，比如等候一個即將變綠的紅燈。但如果遇上嚴(yán)重堵車，兩次起步的間隔長達(dá)1分鐘以上，建議最好換入N擋或P擋。因為換擋桿在D擋時，盡管駕駛員的腳不在油門上，但液力變矩器仍會向車輪輸出微弱的牽引力。若長時間踩住制動踏板，等于強(qiáng)行制止這個牽引力，會使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。

　　誤區(qū)五：行駛途中沒有人工換擋的意識。

　　雖然沒有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費油的。應(yīng)該遵循“收油升擋”的原則，也就是當(dāng)加油到一定速度后松一下油門，這時再踩油門就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低了，這便是變速箱根據(jù)駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。

　　誤區(qū)六：D擋走天下。

　　為什么許多人說開自動擋車簡單?是因為他們眼里只有兩個擋位P擋(停車擋)和D擋(行車擋)。行車過程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付。其實，真正理解自動變速箱工作原理的車友，是會在適當(dāng)時候換擋的。比如在需要連續(xù)超車時，如果希望動作干脆利落，可以啟用手動模式或S擋運(yùn)動模式，以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速延緩換擋時機(jī);在碎石路面或雪地濕地，有雪地模式的變速箱應(yīng)該啟動，這種模式可提前換擋時機(jī)，防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高、避免扭矩過大而導(dǎo)致的打滑失控;而在遇到長距離爬坡時，手自一體形式的應(yīng)啟用手動模式，沒有手動模式的應(yīng)啟用3、2、1等限制擋模式，從而提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以獲得更大的爬坡扭力;在長距離下坡路上，同樣應(yīng)該啟用限制擋或手動模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發(fā)動機(jī)阻力來對行車速度進(jìn)行限制，以避免長時間踩剎車導(dǎo)致剎車盤片因熱衰減而失靈。

　　以上就是關(guān)于自動擋汽車常見問題有哪些的全部內(nèi)容分享，希望對大家有所幫助。