方向盤(pán)打死是幾圈 方向盤(pán)的正確打法

　　我們都知道方向盤(pán)打死對(duì)汽車(chē)有一定的損害，但很多學(xué)員子開(kāi)車(chē)的時(shí)候聽(tīng)到教練打死，卻不知道打幾圈，那么，方向盤(pán)打死是幾圈呢?方向盤(pán)的正確打法是怎樣的呢?下面一起來(lái)看看相關(guān)內(nèi)容。

　　方向盤(pán)打死是幾圈

　　1、方向盤(pán)朝逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到底，稱(chēng)作方向盤(pán)打死。用于汽車(chē)以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動(dòng)距離完成較大幅度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

　　2、在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果將方向盤(pán)打死的話，助力泵壓力會(huì)增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤(pán)更會(huì)縮短助力泵壽命，所以，不能持續(xù)打死方向盤(pán)。

　　3、方向盤(pán)右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。

　　方向盤(pán)打死如何回正方向

　　方向盤(pán)打死之后還是要回正的。以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。

　　方向盤(pán)打死是幾圈 方向盤(pán)的正確打法(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　上面介紹了方向盤(pán)打死是幾圈的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來(lái)看看方向盤(pán)的打法。

　　正確的坐姿是第一要訣

　　由于路況瞬息萬(wàn)變，能夠快速且毫無(wú)阻礙地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)便成為第一個(gè)基本要訣，因此調(diào)整出正確的坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。這點(diǎn)相信許多學(xué)過(guò)車(chē)的朋友都非常清楚：座椅位置的調(diào)整以?xún)芍皇治兆》较虮P(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作方向盤(pán)。

　　方向盤(pán)的正確握法

　　人們發(fā)現(xiàn)如果將方向盤(pán)看作鐘表的盤(pán)面，左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤(pán)最為合理。這樣把握方向盤(pán)，當(dāng)右手在操縱擋把等其他機(jī)件時(shí)，對(duì)左手單獨(dú)操縱方向盤(pán)的影響很小。

　　銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況

　　采用動(dòng)作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤(pán)，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到將方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。當(dāng)然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學(xué)活用才能有效。

　　提示：如果在實(shí)際行車(chē)中您自己的習(xí)慣已經(jīng)形成，只要不是錯(cuò)誤，也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。不過(guò)，如果您在實(shí)際操作中有一些錯(cuò)誤的習(xí)慣，諸如操縱方向盤(pán)總愛(ài)猛打急回、總是握住方向盤(pán)橫把轉(zhuǎn)向等等，那您可就要非改不可，因?yàn)檫@樣的習(xí)慣會(huì)帶來(lái)很多您想象不到的不良后果。

　　平直道路上直線行駛

　　采用“修正法”來(lái)掌握方向盤(pán)較為有效。所謂修正法就是微調(diào)，每次的調(diào)整幅度都控制在30度之內(nèi)，當(dāng)方向偏離行駛中線時(shí)才稍做調(diào)整，這樣可以保證車(chē)輛平穩(wěn)行駛。

　　慢速行駛(20-50 km/h)方向盤(pán)的握法及打法

　　如同高速行車(chē)時(shí)的法則，駕駛者對(duì)路況的反應(yīng)時(shí)間隨著車(chē)速而改變。于市區(qū)或慢速行車(chē)時(shí)，反應(yīng)時(shí)間較多，但方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度將大幅增加，甚至左、右轉(zhuǎn)都超過(guò)一圈以上，這時(shí)要如何保持最佳的反應(yīng)狀態(tài)?

　　基本法則仍是以雙手操作，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，雙手依然可保持在3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向。

　　鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí)

　　采用一手輕推一手接應(yīng)的“傳遞法”來(lái)轉(zhuǎn)向，每次傳動(dòng)幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應(yīng)著來(lái)，直到將方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

　　高速行駛(50 km/h以上)方向盤(pán)的握法及打法

　　當(dāng)乘坐姿勢(shì)調(diào)整好之后，再來(lái)就是方向盤(pán)的握法了。手掌握住方向盤(pán)的正確位置當(dāng)然就是上述的3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向，但手掌并不是扣住的方式，而是輕輕握住外緣。有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主一定清楚，方向盤(pán)的操作得依車(chē)速快慢而有不同的程度轉(zhuǎn)向動(dòng)作;當(dāng)車(chē)速越高，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度就須要更謹(jǐn)慎。

　　行車(chē)速度越高，越不容許大幅度打方向盤(pán)。最佳的控制法是轉(zhuǎn)向時(shí)雙手盡量不要離開(kāi)方向盤(pán);并且轉(zhuǎn)動(dòng)的角度左右各在45 之內(nèi)，才不至于產(chǎn)生慣性移動(dòng)而失控。很多人以一只手控制方向盤(pán)，看起來(lái)很帥，但萬(wàn)一碰到突發(fā)意外時(shí)將無(wú)法作出正確的反應(yīng)。

　　慢速回轉(zhuǎn)(20 km/h以下)方向盤(pán)的握法及打法

　　市區(qū)巷道對(duì)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)無(wú)異于羊腸小道，要在這樣的路況下讓自己從容不迫地行車(chē)，精準(zhǔn)的掌握轉(zhuǎn)向角度變成了唯一要訣。車(chē)子回轉(zhuǎn)需要注意的就是如何快速使方向盤(pán)回正，奇怪嗎?轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)同樣以一只手推、一只手拉的方式，但此時(shí)得騰出一只手來(lái)移向另一只手附近位置，來(lái)接替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán);您可以用外握式或內(nèi)握式來(lái)握好方向盤(pán)。在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓方向盤(pán)自行快速回正，但可不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需含著方向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)，如此才能夠隨心所欲悠游于大街小巷之間。

　　以上就是關(guān)于方向盤(pán)打死是幾圈以及方向盤(pán)的正確打法的全部?jī)?nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。