雙離合的車(chē)怎么開(kāi) 雙離合汽車(chē)駕駛技巧

　　生活中，有些人購(gòu)買(mǎi)了雙離合的車(chē)，那雙離合的車(chē)怎么開(kāi)呢?下面一起來(lái)看看雙離合汽車(chē)駕駛技巧。

　　雙離合的車(chē)怎么開(kāi)

　　1、輕油門(mén)、輕起步，切忌彈射起步

　　你也許會(huì)說(shuō)：GTR就是雙離合變速器啊，但是，GTR的彈射起步僅能用5次，雖然這是網(wǎng)上說(shuō)的，但是這說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，雙離合傷不起……而輕起步是因?yàn)樵荚O(shè)計(jì)的時(shí)候，雙離合最大扭矩輸出為2檔，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)1檔只是曇花一現(xiàn)，所以要等到小油門(mén)平穩(wěn)的過(guò)度到2檔后，這時(shí)候任你踩油，就不會(huì)有任何問(wèn)題。

　　2、停車(chē)必須進(jìn)N檔

　　開(kāi)慣了AT、CVT、以及新手最常見(jiàn)、問(wèn)題最多的就是，等紅燈時(shí)，死踩住剎車(chē)，什么時(shí)候走，什么時(shí)候松，這種習(xí)慣對(duì)于雙離合來(lái)說(shuō)是大錯(cuò)特錯(cuò)了。雙離合的原理同手動(dòng)變速箱類(lèi)似，停車(chē)的時(shí)候，離合器也并未完全分離，純機(jī)械連接的原理，在你長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車(chē)卻帶檔的情況下，能量無(wú)處轉(zhuǎn)換，一部分磨損了離合器盤(pán)，多余的只好化作熱量了，而雙離合的過(guò)熱保護(hù)一啟動(dòng)，你就得歇著……這就不難理解頻繁堵車(chē)的情況下，雙離合壞掉的多。那怎么解決呢?很簡(jiǎn)單，你就當(dāng)雙離合是個(gè)手動(dòng)波箱就好了，停車(chē)掛上N，脫離動(dòng)力輸出，讓變速箱歇一下。

　　3、經(jīng)常使用手動(dòng)模式

　　為什么要經(jīng)常使用手動(dòng)模式?因?yàn)殡p離合具有記憶程式設(shè)定，你經(jīng)常使用手動(dòng)模式會(huì)讓變速器產(chǎn)生記憶效應(yīng)，并跟據(jù)你這個(gè)記憶的模式工作，這樣比較個(gè)性化并且有利于降低換擋頻率，減少故障發(fā)生的概率。

　　雙離合汽車(chē)駕駛誤區(qū)

　　1、高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行

　　當(dāng)高速行駛或下坡時(shí)，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，多片離合器的被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵就會(huì)出現(xiàn)供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化。

　　2、駐車(chē)時(shí)掛入P擋不拉手剎

　　許多車(chē)主在駐車(chē)時(shí)有掛入P擋不拉手剎的習(xí)慣，其實(shí)這是不可取的。

　　3、D擋走到底

　　為什么許多人說(shuō)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)簡(jiǎn)單?是因?yàn)樗麄冄劾镏挥袃蓚€(gè)擋位P擋(停車(chē)擋)和D擋(行車(chē)擋)。行車(chē)過(guò)程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付。其實(shí)，真正理解自動(dòng)變速箱工作原理的車(chē)友，是會(huì)在適當(dāng)時(shí)候換擋的。

　　4、長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)仍?huà)霥擋

　　若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這個(gè)牽引力，會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。

　　5、行駛途中沒(méi)有人工換擋的意識(shí)

　　雖然沒(méi)有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費(fèi)油的。如果你能有意識(shí)地主動(dòng)參與到自動(dòng)變速箱的自動(dòng)換擋中去，一定能為你剩下不少油錢(qián)。

　　上面介紹了雙離合的車(chē)怎么開(kāi)的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來(lái)看看雙離合變速器常見(jiàn)問(wèn)題。

　　1、雙離合是自動(dòng)擋嗎

　　一般來(lái)說(shuō)是雙離合的都帶有自動(dòng)檔，但DSG雙離合與是否自動(dòng)檔沒(méi)有任何關(guān)系.雙離合只是比傳統(tǒng)離合器多了一個(gè)輸出軸，這個(gè)軸可以在另一個(gè)軸與驅(qū)動(dòng)軸分開(kāi)時(shí)，迅速與驅(qū)動(dòng)結(jié)合，中間省了不小時(shí)間，因此動(dòng)能傳輸更有效，更快速.就好比一個(gè)人只有一只手和兩只手的區(qū)別，一只手必需完成一個(gè)操作，移動(dòng)位置才能完成另一個(gè)操作，而兩只手就好了，完成了動(dòng)作后，不必移動(dòng)位置，另一個(gè)手馬上執(zhí)行下一個(gè)動(dòng)作，省了不少時(shí)間.當(dāng)然了，中間還省下踩離合，雙離合沒(méi)有離合踏板.

　　2、雙離合和手自一體的區(qū)別

　　普通手自一體變速箱由傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱發(fā)展而來(lái)，這類(lèi)變速箱上都有顯著的+/-標(biāo)志，駕駛員可以切入這個(gè)位置手動(dòng)切換擋位，但普通手自一體的手動(dòng)模式在響應(yīng)速度上完全不能同手動(dòng)變速箱相提并論，提升駕駛樂(lè)趣非常有限。

　　手自一體變速箱的程序編排有兩種，一種側(cè)重于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低或過(guò)高時(shí)，變速箱強(qiáng)制進(jìn)行升降擋動(dòng)作;注重駕駛樂(lè)趣的手自一體變速箱則為車(chē)主提供了更多的施展空間，即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，變速箱也不會(huì)擅作主張，而是通過(guò)截?cái)喙┯偷姆绞较拗啤?/p>

　　至于雙離合，是一種自動(dòng)擋的傳動(dòng)方式。相當(dāng)于用兩個(gè)手動(dòng)擋的離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檔的升降檔，一個(gè)接合一個(gè)分開(kāi)。這樣就解決了自動(dòng)變速箱無(wú)級(jí)變速中能耗較大的問(wèn)題，同時(shí)省略了手動(dòng)擋換擋的繁瑣操作?？梢哉f(shuō)這種自動(dòng)變速器集成了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，避免了缺點(diǎn)，是一次很好的技術(shù)升級(jí)。

　　以上就是關(guān)于雙離合的車(chē)怎么開(kāi)以及雙離合汽車(chē)駕駛技巧的全部?jī)?nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。