手自一體下坡如何控制 手自一體的車(chē)怎么開(kāi)

　　隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，如今，手自一體的車(chē)也是越來(lái)越多，這種模式不僅可以讓車(chē)主體驗(yàn)到自動(dòng)擋的便捷，同時(shí)又可以享受到手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣，那么在駕駛手自一體的車(chē)時(shí)，手自一體下坡如何控制呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　手自一體下坡如何控制

　　1、首先如果不是連續(xù)2公里以上的下坡路，城市里d檔踩剎車(chē)就可以了。陡坡緩降是用來(lái)下陡坡，也就是40度以上的坡的。多用于越野路況。等你實(shí)際遇到這么陡的坡，就自然會(huì)明白這個(gè)功能的意義。

　　2、一般的坡就用剎車(chē)控制車(chē)速吧，長(zhǎng)距離的陡坡，可以掛到手動(dòng)模式的3或4檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制下車(chē)速，避免長(zhǎng)時(shí)間踩煞車(chē)，引起剎車(chē)過(guò)熱，衰減制動(dòng)性能。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的車(chē)速和轉(zhuǎn)速跟變速箱齒比有關(guān)，每個(gè)車(chē)不一樣，沒(méi)有明確數(shù)字的。3000轉(zhuǎn)以上的噪音普遍影響車(chē)內(nèi)舒適度，用1檔轉(zhuǎn)速過(guò)高，不是極限情況沒(méi)必要。2檔為佳，可以適當(dāng)帶一點(diǎn)剎車(chē)。我自己車(chē)的體驗(yàn)是，20多度長(zhǎng)下坡，2檔升到3000多轉(zhuǎn)就不會(huì)再高了。再高檔位沒(méi)意義了。

　　2，車(chē)遠(yuǎn)比我們想象的要耐操，轉(zhuǎn)速只要不進(jìn)紅線區(qū)沒(méi)什么問(wèn)題。

　　手自一體的車(chē)怎么開(kāi)

　　1、起步時(shí)，盡量讓檔位在P駐車(chē)檔、N空擋上，然后踩住剎車(chē)，發(fā)動(dòng)汽車(chē)。如果在其它檔位上發(fā)動(dòng)車(chē)，容易過(guò)度的磨損變速箱。

手自一體下坡如何控制 手自一體的車(chē)怎么開(kāi)（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　2、車(chē)輛起步時(shí)，踩剎車(chē)后掛入D擋，然后慢慢的松離合，車(chē)輛走出幾米后再加油門(mén)就可以了。在道路順暢的路面可以一直掛著D檔向前走，要盡量避免猛踩油門(mén)，否則會(huì)增加過(guò)多油耗。

　　3、當(dāng)遇到爬坡的路面時(shí)，盡量換成爬坡檔，不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，還能避免發(fā)動(dòng)機(jī)吃力運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、手自一體變速箱在堵車(chē)時(shí)非常有用，因?yàn)槿绻皇菕煸贒檔，堵車(chē)走走停停，檔位會(huì)在2、3、4檔來(lái)回跳檔，會(huì)加速變速箱的磨損，因此在堵車(chē)的路況下，及時(shí)用手動(dòng)變速比較好，如果車(chē)速在20公里左右，可以把檔位掛在2檔;30公里以上掛在3檔。還可以掛在S限制檔，來(lái)限制檔位跳檔也可以。

　　5、自動(dòng)擋行駛中，當(dāng)遇到下坡的路段時(shí)，千萬(wàn)不要掛人N空擋，別以為這樣省油，其實(shí)這只會(huì)適得其反，會(huì)導(dǎo)致油泵供應(yīng)的潤(rùn)滑油停止，對(duì)變速箱損壞很大。

　　6、手自一體車(chē)輛在停車(chē)時(shí)最好把車(chē)檔位放在P檔在熄火、拔下鑰匙。這樣能保護(hù)變速箱，另外在不平的路面上停車(chē)，要拉緊手剎再熄火，否則車(chē)輛會(huì)在熄火后前后挪一下，這樣對(duì)變速箱的齒輪會(huì)形成沖擊，有損變速箱。

　　什么情況下會(huì)用到手動(dòng)模式

　　1、下地庫(kù)時(shí)

　　在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的過(guò)程中一定要用手動(dòng)擋1檔牽引速度，根本不需剎車(chē)。

　　2、遇上長(zhǎng)距離下坡路段時(shí)

　　使用手動(dòng)模式的低擋位(3擋及以下?lián)跷?下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)，而且車(chē)速也能保持穩(wěn)定，保障行車(chē)安全，一舉兩得。

　　3、上陡坡的時(shí)候

　　運(yùn)氣差的時(shí)候，說(shuō)不定我們的車(chē)就會(huì)被堵在陡坡上，走走停停。此時(shí)，我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在1擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。

　　4、在坡度變化大的山路上行駛時(shí)

　　如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那么變速器也會(huì)隨著不斷變化的車(chē)速頻繁升降擋，時(shí)間一長(zhǎng)，剎車(chē)盤(pán)及變速箱都會(huì)過(guò)熱，對(duì)行車(chē)安全造成影響。所以，我們?cè)谏铰飞像{駛時(shí)也應(yīng)該使用變速器的手動(dòng)模式限制擋位。

　　5、開(kāi)快車(chē)時(shí)

　　不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在需要緊急剎車(chē)的時(shí)候，同時(shí)使用減檔(發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力!)，能以最快速度讓車(chē)慢下來(lái)，而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。手自一體能讓我們普通人達(dá)到專業(yè)車(chē)手無(wú)間隙過(guò)渡這個(gè)水準(zhǔn)!

　　6、過(guò)彎道的時(shí)候

　　只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車(chē)基本可以不用了，過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速，過(guò)中就只要加點(diǎn)油門(mén)。出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。

　　以上就是關(guān)于手自一體下坡如何控制，手自一體的車(chē)怎么開(kāi)的介紹，希望對(duì)大家有幫助。

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