汽車側(cè)滑時該如何應對 如何避免側(cè)滑呢

　　汽車在開車的過車中由于緊急或者突然制動都會容易導致汽車的側(cè)滑，而汽車側(cè)滑也是容易出現(xiàn)交通事故的原因，但發(fā)生側(cè)滑該怎么辦呢?那么，汽車側(cè)滑時該如何應對呢? 如何避免側(cè)滑呢?下面就一起來看一看吧。

　　如何避免側(cè)滑呢?

　　1.要確保車輛制動系統(tǒng)性能正常以保證前后輪在制動時能同時產(chǎn)生均勻的制動力，避免后輪先于前輪抱死或因四輪受力不均而導致車身偏移正常行駛方向。

　　2.雨、雪路面行車時，一定要保持車輛的速度均勻，踩踏和松開油門踏板動作要平穩(wěn)，不要突然猛踩油門加速或突然抬起油門減速。加速時產(chǎn)生側(cè)滑要馬上減小油門，反之亦然。

　　3.學會準確控制車速，沒有配備ABS的車輛在遇到緊急情況時要采用間斷制動法，即先猛烈地踩下制動器踏板，達到踏板行程二分之一至四分之三，再松回四分之一行程，利用這種迅速踏下和松起制動踏板多次的方法，使車輛減速停車。其實質(zhì)是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，又能達到迅速降低車速的目的，同時也能保證驅(qū)動輪不被鎖死而導致方向失控。

汽車側(cè)滑時該如何應對 如何避免側(cè)滑呢(圖片來源：攝圖網(wǎng))

　　4.如果車輛發(fā)生了側(cè)滑，要保持冷靜，若是因制動引起的應立即停止制動，車輛向左側(cè)滑就向左打方向盤，反之亦然，但動作不能太大，否則又會向相反方向側(cè)滑。不能使用手剎制動，因為大部分車輛的手剎都是制動后輪的，更容易發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻事故。

　　5.行車時，遇到小角度的轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰的情況，急剎車可能會使車發(fā)生側(cè)滑。北方的司機，經(jīng)常在冬季遇到輪胎打滑。他們的經(jīng)驗是：立即向后輪側(cè)滑的方向打動方向盤。這樣做可以有效減弱由于后輪側(cè)滑，重新控制車的前進方向;不能踩剎車，甚至還要加一點油，使汽車的中心后移，使后輪獲得更大的抓地力，迅速將打滑的情況糾正過來。打方向盤的速度和幅度也要適度，避免回輪不及時造成新的險情。

　　汽車側(cè)滑時該如何應對

　　汽車側(cè)滑，有四輪側(cè)滑、前輪側(cè)滑、后輪側(cè)滑三種情況。汽車側(cè)滑的處置，可概括為一個“順”字，即順著車輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動方向盤，使車輪恢復正常運動狀態(tài)。當車位恢復正常時，即可回正方向盤，繼續(xù)行駛。當然，由于車況、路況和車輛側(cè)滑情況的不同，在處置方法上，也應有所區(qū)別：當車輛出現(xiàn)側(cè)滑時，首先要把穩(wěn)方向盤，視情況收油門，迅速判明側(cè)滑的性質(zhì)，切忌慌亂，僅憑直覺盲目打方向;如因路況不良引起的側(cè)滑，應“順勢推舟”，把穩(wěn)方向盤，任其“晃來晃去”，不可急轉(zhuǎn)方向盤，也不可使用腳制動，只要堅持駛出不良路段，側(cè)滑即可消失;

　　如因制動引起車輛側(cè)滑，應立刻解除制動，但路況又需要制動減速時，如果當時車速不是很快，可果斷踩下離合器，謹慎試用“點剎”。此時踩下離合器，使后輪脫離發(fā)動機牽引，減小制動摩擦力，有利于減小或調(diào)和與路面制動力的差距，“點剎”時也不易出現(xiàn)“擺尾”，有望達到減速的目的;打方向(轉(zhuǎn)彎)時車輛出現(xiàn)側(cè)滑，這與駕駛員打方向動作猛、車速較快有關。此時車輛側(cè)滑一般表現(xiàn)為后輪“雙側(cè)滑”，其危險性較大，對其處置也比較困難。除了路況、車況等條件外，則靠駕駛員臨危的應變能力和豐富經(jīng)驗，其處置程序：把穩(wěn)方向盤，逐漸減小油門(不可制動或變擋)，立刻向車輪側(cè)滑的方向打方向，以減小側(cè)滑力，制止車輛繼續(xù)側(cè)向路邊;視情況再打方向，逐步消除車輛的側(cè)滑，恢復正常行駛。

　　以上就是汽車側(cè)滑時該如何應對 如何避免側(cè)滑呢的相關內(nèi)容，希望對您有所幫助!