如何判斷摩托車有沒有ABS功能呢

　　我們都知道在汽車的安全配置中有ABS功能，而這個(gè)功能具有能為駕駛者在遇到突發(fā)狀況后，穩(wěn)住車身防止側(cè)滑的作用，而有些人以為這個(gè)功能只有汽車有，其實(shí)在摩托車上也是有的，而這種功能無(wú)疑能帶給司機(jī)更大的安全，所以有些司機(jī)在買摩托車時(shí)非ABS不買，但又不會(huì)判斷摩托車有沒有ABS，那么，如何判斷摩托車有沒有ABS功能呢?方法哪些呢?下面就一起來(lái)了解一下吧。

　　如何判斷摩托車有沒有ABS功能呢

　　一般來(lái)說(shuō)，配有ABS的摩托車，外觀上就可以分辨出來(lái)，通常在前叉殼子上會(huì)注有明顯的“ABS”標(biāo)示，再有就是看制動(dòng)盤，帶有ABS的車型，會(huì)有ABS下泵、傳感器等，這也是比較明顯的特征，摩托車目前搭載的ABS，一般以德國(guó)的博世為主，日系多數(shù)用的日清，當(dāng)然，也有的摩托車ABS是后來(lái)車主自己加裝的，品牌配套就不一了，摩托車ABS同樣還要分為單通道和雙通道，單通道ABS，即一個(gè)車輪配備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，基本上都是指前輪，那么雙通道ABS，即前后輪都配了ABS，這要比單通道ABS制動(dòng)效果更佳，制動(dòng)力分配更均衡。

如何判斷摩托車有沒有ABS功能呢(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　不過(guò)，僅依靠外觀的話，有時(shí)候也并不準(zhǔn)確，有的個(gè)別品牌摩托車，為了讓制動(dòng)系統(tǒng)看上去更有科技感，故意會(huì)模仿的很像，一般就會(huì)誤以為該車配有ABS，實(shí)際上就是一個(gè)擺設(shè)，或者也有人把CBS剎車系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)活塞誤認(rèn)為是ABS，因此，單看外觀，分辨有沒有ABS有時(shí)候并不一定準(zhǔn)確，但是有ABS和無(wú)ABS的車型，騎行時(shí)的制動(dòng)體驗(yàn)是完全不同的，特別在緊急剎車的情況下，裝有ABS可以有效防止輪胎抱死，擁有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而穩(wěn)定車身防止側(cè)滑，無(wú)ABS可能就會(huì)因抱死制動(dòng)導(dǎo)致甩尾、側(cè)滑等現(xiàn)象。

　　摩托車有必要安裝ABS嗎

　　在抱死的邊緣，進(jìn)行停止制動(dòng)，恢復(fù)制動(dòng)，反復(fù)進(jìn)行直到車輪停止，相當(dāng)于是捏剎車，松開，在捏，在剎車，保持輪胎的滑移率在百分之20(制動(dòng)效果最佳)，從而增加摩托車輪胎對(duì)地面的附著力，但是這個(gè)過(guò)程依靠人的手和腳是沒有辦法完成的，電腦可以在1秒內(nèi)完成60次到120次的工作循環(huán)，ABS不僅僅有穩(wěn)定車身的作用，還會(huì)縮短剎車距離，根據(jù)測(cè)試，在緊急制動(dòng)下有ABS的摩托車比沒有ABS的摩托車，剎車效率高，制動(dòng)距離更短，還可以有效延長(zhǎng)剎車輪轂，剎車片和輪胎的使用壽命，人在緊急情況下，捏緊剎車是下意識(shí)行為，前輪抱死可能會(huì)出現(xiàn)摩托車翻滾，后輪抱死能讓車輛甩尾，失控。

　　歐洲法規(guī)已經(jīng)實(shí)行出廠摩托車強(qiáng)制安裝ABS,可見ABS是可以保障安全的，它也不是萬(wàn)能的，和頭盔一樣只是能在一定范圍內(nèi)保障安全，沒有ABS是可以進(jìn)行加裝的，加裝一套的價(jià)格在幾千塊，相對(duì)于安全來(lái)說(shuō)，多花幾千塊是非常值得的，但對(duì)于電動(dòng)車和小排量摩托車看起來(lái)很雞肋。

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