新駕考倒車入庫 沒了標桿倒車入庫難度大

　　2013年1月1日起，新版《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》開始全面施行，新駕考倒車入庫 沒了標桿倒車入庫難度大，這次的駕考新規(guī)難到了什么程度?

新駕考倒車入庫 沒了標桿倒車入庫難度大
新駕考倒車入庫 沒了標桿倒車入庫難度大

　　新駕考倒車入庫，沒有了標桿倒車入庫難度大增。

　　舊版駕考中，樁考需要完成倒車和移庫兩步，所以地上畫的庫位是由兩個9.5米×2.4米的矩形組成。而駕考新規(guī)則中取消了移庫項目，因此對庫位大小的要求也發(fā)生了改變。2.4米的寬度不變，但長度只有5.25米?？荚嚂r，考生需從不同方向完成兩次倒車入庫即可。

　　吳先生今年九月份剛剛拿到駕照。據(jù)了解，吳先生當時考倒樁的時候是一次性通過。對于新駕考，吳先生顯得胸有成竹。他上車后，按照習慣調(diào)整好后視鏡，然后向后倒車。

　　在后視鏡里，他不停地尋找要停進去的庫位，但發(fā)現(xiàn)后視鏡里一排黃線，怎么也找不到。吳先生說：“車不能停，我就只有憑感覺打了一把方向。”一旁的教練有點著急了，立刻喊停：“方向打晚了，角度太小，根本進不去。”因此，吳先生的第一次倒車入庫被判不及格。

　　百米加減擋，學員完成有一定難度

　　據(jù)了解，在舊版考試項目的基礎(chǔ)上，“新駕考”增加了起伏路行駛和百米加減擋兩項，并且將行駛路程延長為3公里。

　　在遭遇倒車入庫連續(xù)失敗后，吳先生在百米加減擋環(huán)節(jié)中略顯緊張。因此，他只在百米之內(nèi)完成了1擋到5擋的加擋，而沒有完成5擋到1擋的退擋。因此，在本輪考試中吳先生又一次遭遇失敗。對此，吳先生的行為只是在規(guī)定的距離內(nèi)完成了一半的考試內(nèi)容。

　　對于老司機來說，一般可以在七八十米的距離內(nèi)完成‘百米加減擋’動作，但對于初學者來說確實有一定難度!

　　在教練的幾番指導下，吳先生又重新嘗試了一次，這次他終于考試合格了，但是吳先生反映，在踩剎車時，車身有短暫抖動感。教練解釋說，百米加減擋考試主要考察的是足部油離配合問題。要求考生在考試中左腳不離開離合，右手不離開擋把。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身抖動說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了。此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機的動力傳送，從而避免熄火。

　　老司機考倒車入庫也只是剛及格

　　與吳先生不同的是，南京市民李先生是一位駕齡8年的老司機。對于倒車入庫，老李一次通過。但是教練表示，李先生的考試也只是剛及格。

　　在李先生的考試中，車子差點就碰到黃線，辛虧他反應(yīng)敏銳，及時調(diào)整了方向才勉強及格。教練介紹，無論平時訓練還是考試用的車都是桑塔納，車身長度就有4.5米?？荚囘^程中，庫位四周邊線都有紅外感應(yīng)，只要車輪壓線，或者車尾超出邊線，都會判定考試失敗。

　　至于有傳聞?wù)fGPS定位判分可以精確定位到2厘米以內(nèi)。教練表示這種說法有點夸張。目前GPS定位還達不到這個精確度，判分主要依靠紅外感應(yīng)和電磁感應(yīng)來確定，精確度在5厘米左右。