深圳交通動態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對于很多關(guān)心本地的交通問題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，深圳再添一交通樞紐!城際、地鐵四線交匯!一起來了解一下吧!

　　深圳再添一交通樞紐!城際、地鐵四線交匯!

　　根據(jù)@深圳地鐵官方微博發(fā)布的最新消息：

　　龍崗區(qū)大運新城片區(qū)將建設(shè)大運綜合交通樞紐，匯集深圳地鐵3號線、14號線、16號線以及33號線(深大城際)，加強東部城區(qū)和中心城區(qū)、寶安機場以及惠州大亞灣之間的聯(lián)系。

　　該樞紐最大的亮點是將樞紐與地塊深度融合的TOD設(shè)計理念，實現(xiàn)了樞紐與城市的無縫銜接、土地高度集約化利用、支撐城市建設(shè)發(fā)展，進(jìn)一步打造高品質(zhì)的休閑、娛樂、購物、出行與居住環(huán)境。

　　日前，深圳地鐵集團(tuán)發(fā)布《深圳市大運綜合交通樞紐工程環(huán)境影響評價第二次信息公告》。記者從環(huán)評公告中獲悉，龍崗區(qū)大運新城片區(qū)將建設(shè)大運綜合交通樞紐，匯集地鐵3號線、14號線、16號線以及33號線(深大城際)，加強東部城區(qū)和中心城區(qū)、寶安機場以及惠州大亞灣之間的聯(lián)系。

深圳再添一交通樞紐!城際、地鐵四線交匯（圖片來自攝圖網(wǎng)）

　　大運綜合交通樞紐位于龍崗區(qū)西部，范圍在現(xiàn)狀荷風(fēng)路以南、龍崗大道以西、桂坪路以東及規(guī)劃坪新路以北，是以軌道交通和常規(guī)公交服務(wù)為主，兼顧出租、社會車輛等多種接駁方式的綜合交通樞紐。大運樞紐銜接的城市軌道交通包括3 號線、14 號線、16 號線和33號線，覆蓋了深圳市東部發(fā)展軸和北部發(fā)展帶，串聯(lián)了福田中心區(qū)、羅湖、 布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區(qū)?，F(xiàn)已建成 3 號線，14號線、16號線已開工建設(shè)，未來將引入規(guī)劃 33 號線，形成東部中心唯一一個集城際、快線、普線于一體的四線交匯的交通樞紐。

　　其中，地鐵3號線為既有線路;14號線、16號線均為深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022)中的在建線路，預(yù)計于 2022 年建成投入運營;33 號線為遠(yuǎn)期規(guī)劃線路。33號線也就是規(guī)劃中的深大城際鐵路，西起中山市中山站、貫通深圳東西部，止于惠州機場全線長 151公里，深圳段從寶安機場 T4 樞紐引出后向東沿線設(shè)機場東、石巖、五和、白泥坑、大運、 坪山站、坑梓等站。

　　環(huán)評公告透露，大運綜合交通樞紐2020年6月開始施工， 2022年12月底前建成樞紐主要交通樞紐功能、開通試運營。本工程為地鐵四線換乘樞紐，軌道交通通過交通核實現(xiàn)豎向之間的聯(lián)通，通過城市地下?lián)Q乘空間與市政配套設(shè)施實現(xiàn)換乘。建成后，地鐵3號線采用100公里/小時的B型車，6輛編組;16號線采用80公里/小時的A型鼓型車，6輛普通車編組,車輛采用全自動駕駛地鐵車輛;14號線采用120小時/公里的A型鼓型車，初、近期采用8輛編組，車輛為全自動駕駛;33號線采用CRH6F車型，采用4動4拖8節(jié)編組。

　　環(huán)評報告認(rèn)為，深圳市大運綜合交通樞紐工程的設(shè)計選址符合《深圳市綜合交通十三五發(fā)展規(guī)劃》 以及《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022)》，樞紐車站主體工程位于地下，所在位置周邊已基本建成，符合城市用地規(guī)劃。工程建設(shè)引發(fā)的噪聲、振動、水、氣等污染均可實現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放;工程建成運營后，有效的替代了部分公交出行方式，對減少大氣污染物總量排放起到了積極作用。綜合以上分析，本工程是一項經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益相協(xié)調(diào)統(tǒng)一的項目，項目建設(shè)可行。

　　讓我們拭目以待這個綜合交通樞紐正式開通使用為我們的日常出行提供更大的便利!

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