深圳交通動(dòng)態(tài)百事通!在深圳的小伙伴們注意了!對(duì)于很多關(guān)心本地的交通問題，我們也持續(xù)關(guān)注著!那么，最新交通資訊!虎門大橋已恢復(fù)正常通車!一起來了解一下吧!

　　最新交通資訊!虎門大橋已恢復(fù)正常通車!

　　5月5日下午，虎門大橋懸索橋發(fā)生明顯豎向彎曲振動(dòng)，橋梁管理部門迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，交警及時(shí)采取雙向交通管制措施。

　　5月6日上午，交通運(yùn)輸部專家工作組及時(shí)赴虎門大橋現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。廣東省交通運(yùn)輸廳、省交通運(yùn)輸集團(tuán)先后邀請(qǐng)國內(nèi)知名專家，對(duì)懸索橋的全面檢查、檢測(cè)和安全評(píng)估報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，分析判斷振動(dòng)原因，討論減振方案。

　　橋梁管理方立即組織設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)、施工等單位對(duì)懸索橋進(jìn)行全面的檢查、檢測(cè)和安全評(píng)估，委托三所高校并行開展抗風(fēng)研究，設(shè)計(jì)單位牽頭配合檢查工作，三所高校、建設(shè)等單位深入分析了振動(dòng)原因，研究論證了減振措施。

　　相關(guān)部門綜合近三年的檢查監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)布虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全性評(píng)價(jià)報(bào)告。評(píng)價(jià)結(jié)果表明，該橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況和承載性能穩(wěn)定。振動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性沒有影響。吊索、主索鞍、松索鞍、支架、伸縮節(jié)等未見異常。

　　受邀專家組經(jīng)過認(rèn)真審查認(rèn)為，檢測(cè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目齊全，方法合理規(guī)范，數(shù)據(jù)可信。試驗(yàn)單位與設(shè)計(jì)單位的評(píng)價(jià)結(jié)論一致。

最新交通資訊!虎門大橋已恢復(fù)正常通車（圖片來自攝圖網(wǎng)）

　　特邀專家組對(duì)提交的懸索橋振動(dòng)原因分析和抑振措施研究報(bào)告進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)審，認(rèn)為振動(dòng)原因基本查明：虎門大橋是大跨度鋼箱梁懸索橋，屬于典型柔性結(jié)構(gòu)，沿橋梁邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置的水馬改變了鋼箱梁氣動(dòng)外形，在特定的風(fēng)況條件下，誘發(fā)懸索橋發(fā)生豎向渦激共振;持續(xù)較長時(shí)間、較大振幅的渦振導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)阻尼下降，即使水馬拆除，特定風(fēng)況下空載橋梁又發(fā)生了渦振。

　　根據(jù)研究成果和專家組建議，大橋管理方及時(shí)采取抑振措施，主要包括在外側(cè)護(hù)欄上安裝抑流板、改善鋼箱梁氣動(dòng)外形，增設(shè)水箱壓重提高阻尼比。目前，虎門大橋懸索橋整體情況平穩(wěn)，抑振效果良好。

　　5月13日晚，在虎門大橋懸索橋恢復(fù)交通評(píng)估會(huì)上，特邀專家組認(rèn)為，虎門大橋懸索橋結(jié)構(gòu)安全，大橋管理方已采取抑振措施，并落實(shí)恢復(fù)交通前的準(zhǔn)備工作，同意恢復(fù)交通運(yùn)營。

　　延伸信息：

　　虎門大橋位于珠江口獅子洋上，連接廣州市南沙區(qū)和東莞市虎門鎮(zhèn)，全長約16公里，雙向6車道。主橋長4.6公里，主跨為888米的鋼箱梁懸索橋。業(yè)內(nèi)人士表示，虎門大橋主橋是我國自主設(shè)計(jì)建造的第一座大跨度鋼箱梁懸索橋，是當(dāng)時(shí)規(guī)模最大的公路現(xiàn)代懸索橋，在中國橋梁建造史上有諸多技術(shù)創(chuàng)新。此次對(duì)特定風(fēng)況下渦振的應(yīng)急處置，將為懸索橋的設(shè)計(jì)和管養(yǎng)等方面積累經(jīng)驗(yàn)。

　　各位需要通過虎門大橋通行的車主朋友們，現(xiàn)在可以不用再繞行哦!

　　以上就是關(guān)于最新交通資訊!虎門大橋已恢復(fù)正常通車的有關(guān)內(nèi)容介紹了!希望對(duì)各位有所幫助!

　　微信搜索或掃描文末二維碼，關(guān)注【深圳查查吧】公眾號(hào)，在對(duì)話框發(fā)送關(guān)鍵詞【交通】，即可獲取深圳交通管制最新消息/動(dòng)態(tài)資訊。